《汽车发动机构造及工作原理》教案

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高校教师岗培教学设计

课程名称 汽 车 构 造

课题名称 发动机构造及工作原理

班 级

姓 名

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一、教材分析:

1．本节课教学内容的主要特点：

汽车结构虽然类型繁多、复杂，但世界各国生产的商业化汽车，仍以活塞式内燃机为动力的传统结构为主。各个组成系统或部件的结构形式虽然不同，但功能要求相同，本节课主要采用图示和视频资源，把抽象的知识转为形象化，以便于学生更加直观的了解汽车发动机的内部结构及工作原理。

2、本章节在本门课程中的地位和作用：

要想走进汽车的世界首先就要了解汽车的历史，汽车的构造，以及各系统各结构的基本工作原理，而汽车的发动机堪称汽车的心脏，对发动动的结构及其工作原理的了解，是今后学习汽车科学知识的第一课，是一个大门，更是一个门槛，具有对今后汽车理论知识的学习具有指导性和开创性的作用。 二、学情分析

1．大一学生特点分析：大一学生刚进大学，对汽车的认识还只是停留在表面的感官认识上，比如，只知道某车很酷，某车是哪个国家出产的，某车是什么牌子等琐碎的信息上，对汽车的认识比较肤浅，没有专门的结构知识，理论知识做支撑，但随着汽车在全世界的快速发展，汽车对年轻一代的魅力与吸引力并不少，这也为学生对本课程的学习增加了不少动力。

2．与本课的结合点：本课主要讲授的是构造的知识，易于初步接受汽车知识人员的学习，汽车构造中最核心的当属汽车发动机的构造，最精彩，最具吸引力，本课很形象易于接受，所涉及的专业知识不是很深，应用到的汽车理论也不是很复杂，另外本课也充满一定的乐趣，不枯燥。

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章节名称 汽车发动机的构造及基本工作原理 计划学时 1 教学目标 1.知识与能力目标 知识目标：了解汽车发动机的基本构造，五大系统。 能力目标：能够理解有关发动机的基本术语，及了解发动机的基本工作原理。 2.过程与方法目标 过程目标：通过本章节的学习，要使学生对汽车的认识上升一个台阶，从感性认识转化到理性认识。同时通过构造的学习，为今后其他的知识系统学习打下基础。 方法目标：通过讲授法、图示法，在讲授的过程中穿插构造的小视频，使学生更加形象生动的了解汽车发动机，更加深刻的了解整个汽车。 项 目 内 容 解 决 措 施 在讲授本课的过程中，为了突出教学中的7个重点，一方面，注重系统而科学的理论分析，避免仅用例子说明问题，另一方面通过图片对照实物的办法，让学生更易接受。 教学重点 发动机总体构造（包括两大机构、五大系统） 教学难点 教学方法 教学手段

汽油发动机的工作原理（包括发动机基本术语的学习 尽量多画图，尽量把每一步骤放慢，尽量引和四冲程发动机工作原理） 入视频讲解。 教学方法：讲授法、视频教学法 教学手段：板书、PPT课件

教学行为 教学过程 教师活动 【说课讲解】 各位老师： 学生 备活动 注 学生讲 说课大家好，今天，我说课的内容是《汽车构造》课程中的一节——课后授发动机构造及基本工作原理。下面我将从本课程的特点、教材的自己法 及导1～5选择、教学目的、教学内容、教学难点以及我如何设计授课过程查阅入新分钟 等几个方面作简要的说明。 资料 课

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一、课程特点 《汽车构造》 是学生在经过前面的基础课程的学习后接触到的第一门专业课程，同时也是进一步学习汽车其它专业课程的基础，本门课程在整个汽车专业的课程中起着举足轻重的作用。对于我们汽车专业，不管学生是汽车维修专业的还是汽车营销和保险理赔专业的，本门课程都是一门专业必修基础课程。 二、教材的选择 为了贯彻教育部的关于高等职业教育要“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的发展道路”的办学理念，尤其突出强调学生的动手实践能力，鉴于此，我选择了作为国家银领工程的高等职业教育技能型人才培养培训工程系列教材，张子波主编的《汽车发动机构造与维修》 三、教学目的 发动机的工作原理是汽车构造中的基础内容，通过本节的学习，可以让学生明白街上的汽车来回运动的动力源泉是什么，发动机是由哪些部分构成的？它又是如何工作的？让学生缕清这些基本问题。 四、教学内容：两大机构：曲柄连杆机构、配气机构，五大系统：启动系统（怎么启动的）、燃油供给系统（怎么喷油的）、点火系统（如何实现点火）、润滑系统、冷却系统。 【导入新课讲解】好，现在让我们进入新课的学习，首先给大家放一段视频，这段视频中的车子比较特殊，叫FSAE赛车，这种赛车由于我本人参与了其设计，加工制造的全过程，比较熟悉，所以我选来当教程，那么在观看的过程中，请大家思考一个简单的问题，汽车是由什么构成的？就感性的回答即可，待会儿抽同学回答。（播放fsae脑细胞视频）随机抽3位同学回答，总结答案，由整体到局部，从整车的构造引入到发动机的构造。 25～30分钟 1.1发动机总体构造 1.1.1发动机组成 1、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组新课 成。其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外学习 输出动力。 2、配气机构 配气机构由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。 3、燃料供给系统 汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式 通过图片开展教学 几何图像解析法

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两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气（或空气）供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。 4、冷却系统 冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷却系统。其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作 5、润滑系统 润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。 6、起动系统 起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。 7、点火系统 点火系统是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火系两种。其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。柴油发动机由于其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系。 1.2发动机工作原理 1.2.1发动机基本术语 1、上止点TDC 上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞的最高位置。 2、下止点BDC 下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。 3、活塞行程S 活塞行程是指上、下止点间的距离，用S表示，单位：mm（毫米）。活塞由一个止点运动到另一个止点一次的过程，称为一个冲程。 4、曲柄半径R 曲柄半径是指与连杆大头相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离，用R表示，单位：mm（毫米）。显然，曲轴每转一周，活塞移动两个冲程。 5、气缸工作容积Vh 气缸工作容积是指活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积，用Vh表示，单位：L（升）。显然有： 式中：Vh——气缸工作容积，L； D——气缸直径，mm； S——活塞行程，mm。 6、燃烧室容积Vc 燃烧室容积是指活塞位于上止点时，活塞顶上方的气缸空间容积，用Vc表示，单位：L（升）。 7、气缸总容积Va 气缸总容积是指活塞位于下止点时，活塞顶上方的气缸空间容积，用Va表示，单位：L（升）。