10月28-29日，由中国物流与采购联合会主办、某汽物流有限公司、公主岭人民政府与吉林大岭汽车物流经济开发区的特别协办、中物联汽车物流分会承办的“2020全国汽车物流行业年会”在长春盛大召开。参加会议的有吉林省长春市人民政府、国家信息中心、交通运输部运输服务司、中国汽车流通协会等政府部门与相关机构的领导和来自全国近400家汽车生产企业、零部件制造商、汽车物流企业、物流装备企业、研究机构、高等院校、行业协会的1000余名代表共同相聚长春，围绕“变·中求进 聚·势前行”这一主题，从物流行业政策、汽车市场发展趋势，物流服务经验分享与案例分析，以及汽车物流技术创新与行业应用等方面与参会代表进行了精彩的宣讲与热烈的交流。大会为汽车物流行业企业提供了相互学习，分享经验的交流平台，参会代表纷纷表示收获良多。
汽车整车物流是汽车物流链中最重要的一个环节，其发展状况影响着整个汽车物流的格局。随着汽车产业和物流产业的发展，国家出台了鼓励和支持汽车产业和物流产业的政策，同时国内外汽车制造企业加大了对国内汽车市场的投资。921治标以来，受政策限制，违规轿运车已经逐步退出市场，中置轴车型已成为
主角。本次汽车参展的车型有三轴中置轴轿运车、四轴中置轴轿运车、两轴五位短驳车；
2019年5月16日国务院办公厅发布了《深化收费公路制度改革取消高速
公路省界收费站实施方案》。方案中修订了《收费公路车辆通行费车型分类》标准。调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
新政策实行以前，高速公路采用的是计重收费，货物越多，收的钱越多。“多拉多收钱、少拉少收钱”。按轴收费政策实行后，轴数越多，收费越高，但是容积和运货量上并不能再增加，这对于从事快递、轻抛货物运输的个人或公司都面临成本的大幅上涨，换车或许成为最好的解决办法，因此低轴数车型必然会成为市场宠儿，为了帮助企业减少运输成本，相同的时间内做到各大的利益。
三轴中置轴轿运车采用轻量化设计，配置优化，节省高速费、燃油费、维护保养费，合规不超载，按轴收费标准实施后，三轴中置轴轿运车理所应当会成为汽车运输企业的优选之一。
四轴中置轴轿运车装载能力相当之强，具备10台B级车、9台中型SUV，
8台C+级轿车装载能力的产品，与竞品同等装载数量时，装载车型最大。前车与挂车之间采用先进的耦合技术（牵引球+稳定摩擦盘），能有效防止车辆转弯或变道时挂车甩尾及侧翻，有效提高中置轴挂车侧向稳定性，实现行车不侧倾，更加安全！该技术为我们的国家专利技术，可有效防止制动后挂甩尾。
两轴五位短驳车可装载3台B级车+2台C级车；通过性好，避免低底盘轿车托底；操作便捷，除上平台液压升降外，无多余液压举升装载，装卸车效率高；上平台采用丝杠升降结构，升降平稳，定位精准。
面对市场的高需求与法规政策的更新变化，我们一直在不断追求产品的高效率与高品质，相信中置轴轿运车将会走进更多省市，承载轿车运输任务，绽放高速公路“航母”的神采。
长久汽车秉持以市场化理念为导向，以制造现代化物流专业运输车为主营业务方向，追求产品的专业化和制造的精品化。通过专业化产品和优质服务的能力为各物流运输行业提供全方位解决方案。
中置轴轿运车闪耀2020全国汽车物流行业年会 - 图文
