行，体现郊野特色，但应避免破坏果树、庄稼等作物。
城市绿道经过观光农业区时，可考虑与采摘区、综合游乐区、旅游服务区等区域相连接，同时避免穿越农舍、饲养区、农垦区等农民生活与生产地区，保障农业生产的安全性。
5.2通过自然和人文景区的城市绿道
城市绿道与自然和人文景区节点可以采用直接连接、支线连接以及辅助道连接等方式进行衔接，应根据节点与线路的空间关系灵活处理。
当城市绿道无法同时串联两个发展节点的时候，宜根据节点的重要程度，优先串联等级较高的节点。
5.2.1自然景区
城市绿道经过自然保护区、风景名胜区、水源保护区、旅游度假区、森林公园、郊野公园时，可利用山林土路、公园林荫道、度假区游览道等，尽可能与园区内部饮食区、娱乐区等景点和服务设施相衔接，同时应遵循生态影响最小的原则，避开生态敏感区，减少对野生动植物生境的干扰。
5.2.2人文景区
城市绿道进入历史街区或历史文化遗迹分布区域时，应尽量利用已有的步行道，注重保护和修复历史文化资源及环境；沿景区主要线路宜设置解说系统，展示文化遗产资源的内涵和历史遗存；可适当结合旅游开发建设，提高地区吸引力。
5.3穿越城镇的城市绿道
结合城市空间结构及功能拓展方向，城市绿道应尽量串联城市的各功能组团，且尽量接近使用主体，即结合人流活动密集的重点地区进行布局。穿越城镇的绿道网络密度宜为1.0-1.5km/km2。
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5.3.1居住区
城市绿道进入大型居住社区时，应尽量从组团间的公共绿地通行，并与居住区的步行系统相结合。同时应考虑与小区配套服务设施、社区公园、广场等公共场所衔接，尽可能形成居住区内部贯通连续的绿道网络，满足居民日常使用需求。
5.3.2商业、文娱体育区
城市绿道进入商业、文娱体育区时，考虑设置接驳点与步行街进行衔接，并在接驳点处设置自行车停靠点或租赁点。对于允许自行车进入的区域，可采取划线、地面铺装变化或设置绿化隔离带等措施，使之与人行道保持一定的安全防护距离，保障行人与骑车者的安全。可考虑小规模的道路改造和交通管制，实现区内连续无障碍通行。
5.3.3公共交通枢纽
城市绿道要充分与火车站、公交站点、轨道站点、港口码头等公共交通设施进行衔接，并在站前广场、公交站点等人流集散地设置绿道出入口，快速疏导人群。城市绿道与公共交通枢纽的衔接要重点考虑安全问题，应设置隔离设施与机动车道进行安全隔离，同时设置醒目标识。
5.3.4公共开敞空间
城市绿道应与公园、广场等城市公共开敞空间系统密切联系，尽可能与其廊道共线或平行选线，并考虑以公众使用频繁的公园、广场作为绿道的起点、尽端或衔接点。
5.4串联村庄的城市绿道
城市绿道串联主要特色村落时，可直接借用交通量不大的乡道、村道，但距离不宜过长。应与乡村的公共活动中心、农家饭店、农家旅馆等相贯通，展现岭南村庄的特色与淳朴的民俗乡风。应注意维护和保持原有村落景观，促进新农村人居环境建设与村镇农业经济的发
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展，塑造独具特色的田园生态景观。
5.5利用交通设施的城市绿道
5.5.1利用公路和市政道路 城市绿道一般不直接借道公路。
穿行于生态郊野区域的城市绿道可选用机动交通较少的废弃铁路、村道、田间道路、景区游道等作为依托，应尽量远离国道、省道、县道等快速交通道路。
穿越城镇的城市绿道可与市政道路的慢行系统相衔接，利用居民购物、社交、游憩等活动的生活性道路而设置，如体现城市风貌特色的景观大道、商业大街、居住区道路或者社区步道等。通过改善慢行道的绿化条件，设置与机动交通的隔离设施，合理组织交叉口交通，完善自行车租赁和停车设施等方式，实现绿道与城市慢行系统之间的有机衔接与高效利用。
5.5.2与其他交通方式交叉的处理
城市绿道与国道、省道、县道、高速公路、城市主干道交叉时，宜优先采取安全的立交方式，如涵洞和高架廊道等，以保证绿道的安全性和连续性；与城市次干道、城市支路、乡镇道路交叉时，宜采用较经济的平交方式，通过设置斑马线、过街信号灯、限速设施、安全护栏、自行车盒子、安全岛或斜道口等设施，确保绿道安全通行。
城市绿道与轨道交通相交时，宜采用立体交叉方式，如涵洞、高架廊道等。
城市绿道与其它交通方式交叉的处理可参考《绿道连接线建设及绿道与道路交叉路段建设技术指引》。
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6 典型地段城市绿道规划指引
城市绿道经过的地段类型多种多样，其中比较典型的有滨水地段、山林地段、乡村田野地段和城镇地段等。经过上述典型地段的城市绿道规划设计指引见表2至表5。
表2 滨水地段绿道规划设计指引 类型 指沿江、河、湖、海、溪谷等水体岸线，经过滨河绿地或滩涂湿地，具有滨水生态景观特征与亲水环境的绿道。 模 式 图 示 意 图 规划导则 12
绿道穿越江、河、湖、海、溪谷、滩涂湿地等水体岸线时，应保证安全、稳定、健康的城市基础水环境，通过保护、改造以及生态修复等手段构建连续的线性滨水生态廊道，促进城市滨水区环境改善与功能开发。 绿廊 系 分 统 项 交慢行系统的设计应满足人的亲水性； 规 通应与城市慢行系统、机动交通系统合理接驳； 划 设配备完善的交通导识系统与交通管制措施。 设 施 计 服充分利用滨水沿线原有的城市服务设施，如码头、活动广场等； 指 务合理布置独具特色的服务设施，如亲水平台与文化设施； 引 设根据水系的具体情况，完善截污减排、河岸堤防等水利基础设施。 施 保护城市原生河涌水系的生态性、多样性与安全性； 运用生态湿地、雨水收集与生态驳岸等措施恢复人工改造或被填埋的城市水系； 丰富滨水生态廊道的植被层次及类型，恰当运用水生植物。
表3 山林地段绿道规划设计指引 类指经过山脊、山谷等地形起伏地区，或经过林地、森林公园等地区的绿道。 型 模 式 图 13
广东省城市绿道规划设计指引（粤建规函[2011]460号） - 图文
