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工施工部位 施工内容 施工时间 期 李君区间明挖段 李君区间明挖段 左半幅贝雷梁钢便桥 右半幅贝雷梁钢便桥 2013年5月15日-2013年57 月21日 2013年5月22日-2013年58 月29日 备注 4.3.2进度保障措施
按业主指定工期要求，确定各阶段工作日。在施工管理上实行责任包干，推行“六定五包”，即定人、定位、定量、定质、定时间、定奖金，包材料、包工期、包安全、包质量、包施工。充分利用时间和空间，提高作业效率确保按节点工期完工。应做好如下工作：
运用现代化管理方法指导生产、加强动态管理。充分利用已有资源组织材料、人力资源的合理配置。保障各阶段施工的连续性，消除窝工、停工现象。
优化网络计划管理，使各工种、各工序实施紧密的交叉搭接，对每道工序制定相应的调整措施。
考虑到现场施工条件及施工总进度要求，各个单体工程之间，采取平行流水施工方法，在保证工期的前提下，各种资源耗用量相对较小。
合理配置施工机械设施，提高使用效率，保证各施工班组之间的高度协调，发挥最大的生产潜力。
强化项目经理部的领导，健全各项管理制度和岗位责任制，并将其落实到每个部门和每一个成员，做到层层落实，责任到人。
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采用先进的施工工艺，并努力提高机械化施工水平，使之在确保工程质量的同时，尽可能提高生产效率。
制定详细及切实可行的施工计划，对其进行动态管理，使现场的各个部门以及各工序始终保持最佳工作状态。
做好材料物质需求的供应，加强对机械设备的检查、维修管理工作，使现场能够均衡连续施工。
根据多方面的施工情况，制定详细、切实可行、全面的进度计划来指导、监督施工，包括日计划、周计划等 4.4资源配置
根据类似工程施工经验，每段挡土墙施工资源配置如下
主要劳动力配备表
序号 1 2 3 4 5 工种 技术员 质检员 实验员 现场工长 操作工 人数（人） 序号 1 1 1 2 15 6 7 8 9 10 工种 焊工 普工 安全员 信号工 50T吊车操作手 人数（人） 3 15 1 2 2 主要机械配备
序号 1 2 设备名称 发电机 交流电焊机 第 6 页
单位 台 台 数量 1 3
3 4 5 6 7 8 拼装工具 钢筋切割机 50t汽车吊 25t汽车吊 330挖掘机 90挖掘机 五、施工方案
套 台 台 台 台 台 3 1 2 1 2 1 5.1主要施工工艺
施工准备→右半幅道路拓宽→左半幅基坑开挖→左半幅桥台、搭板及枕梁及桥下砼支撑施工→桥梁支座垫石放样→C30混凝土垫石→左半幅拼装及吊装→桥面及栏杆施工→左半幅道路拓宽→右半幅基坑开挖→右半幅桥台、搭板及枕梁及桥下砼支撑施工→桥梁支座垫石放样→C30混凝土垫石→右半幅拼装及吊装→桥面及栏杆施工→桥梁整体。 5.2桥台、搭板及枕梁施工
临时钢便桥采用1520×1300的钢筋混凝土冠梁做桥台，桥台背后采用素土夯填密实，在沿钢便桥方向施作宽3000mm，厚300mm的钢筋混凝土搭板；在搭板外侧施作400×400的钢筋混凝土枕梁，在施工期间尽量减小对周边商业的影响，保证其正常运营。 5.3测量放样
1、测量工程师根据3号线李村站~君峰路站区间导线测量成果，并且采用平差精度满足要求，对两边桥台位置进行复核。
2、测量工程师根据3号线李村站~君峰路站区间水准网测量成果，并且采用
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平差精度满足要求，对两边桥台高程进行放样。 5.4混凝土垫石
通过测量的高程放样标识，两边桥台沿挡土板侧浇筑宽500mm的C30素混凝土垫石（厚度约50mm）找平层，保证临时钢便桥平稳安放在两桥台上。 5.5临时钢便桥拼装
为了最大限度的减小钢便桥施工对周边商业设施的影响，临时钢便桥采用在施工现场空旷的地方拼装，然后采用两台50T汽车吊相互配合进行安装，钢便桥的拼装应按照一定的顺序进行，保证各作业组有条不紊地工作，不相互影响，避免发生事故。
拼装主梁：
一组贝雷架主要材料如下表： 序号 1 2 3 4 材料名称 桁架 连接片 高强定向螺栓 销子 单位 片 片 个 个 数量 2 2 8 2 型号 3.0m*1.5m 0.45m*1.5m 一组梁拼装完成后重量为865kg。
一榀贝雷梁由9组贝雷架按照依次顺序拼装而成，成形后的每榀梁长27m，单榀梁重7.8t，全桥共需12榀。两榀标准梁组按照600mm的间距进行排列，采用L100×10热轧等边角钢形成交叉斜撑连接，斜撑沿桥长均匀设置5道斜撑。
拼装横梁：主梁上设置横梁，横梁采用20a号热轧普通工字钢，横梁之间在端部上下两侧与L100×10热轧等边角钢焊接封口形成整体。
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5.6临时钢便桥安装
桥台及素混凝土应该达到设计强度的85%，再将事先拼装好的加强贝雷梁架采用2台50T吊车配合进行吊装至桥台处，再用人工配合50T吊车进行局部调整至设计位置。 5.7桥面及栏杆施工
桥面采用厚度20mmQ235钢板进行铺设，桥面板与边横梁之间采用焊接连接，使之形成一个整体，在钢板上焊接B12@200防滑条，保证行车安全。在桥面的两侧栏杆采用无缝钢管?45×4，长1.2m，栏杆上下采用等边角钢L80×10与之焊接，保证栏杆的整体刚度。 5.8临时钢便桥拆除
待主体结构封顶，完成基坑顶板回填时，方可拆除临时钢便桥。便桥的拆除步骤与架设步骤相反，先把桥面板及横梁拆除后，用千斤顶把便桥顶离桥台，再将钢便桥依次分组进行拆除，采用25T吊车调离桥台。最后将组拆分成榀，榀拆分成片，循环往复，直至全部贝雷梁拆除完成。
注意事项
1、桥梁的拆除应按照一定的顺序进行，保证各作业组有条不紊地工作，不相互影响，避免发生事故。
２、在每榀临时钢便桥拆除过程中，必须保证每片之间的连接件全部松脱，以免连接件在吊装过程中无规律飞出伤人。
３、装配式公路钢桥的施工，具体操作方法可参照公路施工手册《桥涵》—“临时桥梁的施工”进行
六、质量保证措施
6.1质量目标
1）本工程总体质量目标，保市优工程，争创国优。 2）工序、分部、单位工程质量合格率100%。
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山东地铁车站区间明挖段临时钢便桥施工方案15页word
