北京地铁四号线试验段动车综合调试安全保卫管理办法
安全保卫治理方法 第一章 总则
第一条 为保证首都地下铁道建设安全，确保北京地铁四号线试验段动车调试顺利进行，特制定本方法。
第二条 本方法适用于负责承建北京地铁四号线工程设计、施工、监理等各单位和北京地铁四号线试验段站区、隧道内。
第三条 铁路工程公安局第八公安处是施工现场治安治理的主管部门，在中铁电气化局集团的领导下，具体负责试验段动车调试现场的安全保卫工作。
第四条 试验段动车调试现场的安全保卫工作，以防火、防盗、防破坏、防治安灾难事故为重点，实行“全线封闭、严格治理、预防为主、保证安全”的原则。
第五条 各施工、安装、调试等单位，必须紧紧围绕动车调试现场的安全保卫工作，各负其责，紧密配合，共同确保地铁线路安全，保证试验段动车调试的顺利进行。
第二章 职责分工
第六条 中铁电气化局集团第一工程职责： （一）负责动车调试安全保卫指挥、部署工作； （二）负责雇佣保安员；
（三）负责站区封闭口封闭、加固工作。 （四）负责签发进入戒备保卫区证件工作。 第七条 铁路工程公安局第八公安处职责：
（一）负责制定“北京地铁四号线试验段动车调试时期安全保卫工作方案”； （二）负责确定站区封闭口和划定戒备保卫区；
（三）负责设置公安民警、保安员值勤点，配备值勤民警、保安员； （四）负责安全保卫装备、器材购置、配发和治理工作。 第八条 施工、安装、调试单位职责：
（一）负责本单位进入戒备保卫区人员治理，加强遵纪守法和安全教育； （二）负责本单位进入戒备保卫区器材、设备、工具、废料的清点、收集和清理工作；
第九条 责任区公安民警职责：
（一）负责各项安全保卫措施的具体落实； （二）负责责任区治安治理和巡逻守护工作；
（三）负责责任区保安员治理，监督、检查保安员值勤看管情形； （四）会同所在地公安机关组织侦破刑事案件，依法查处治安案（事）件。 第十条 值班看管保安员职责：
（一）负责看管戒备保卫区出入口；防止违法犯罪分子和无关人员进入戒备保卫区； （二）负责查验、登记出入戒备保卫区人员证件，严禁无关人员进入戒备保卫区； （三）负责查看施工、安装、调试等单位进入戒备保卫区的器材、设备、工具、废料，发觉可疑情形，赶忙向值勤民警报告；
（四）负责抓获进入戒备保卫区的违法犯罪嫌疑人，协助公安民警侦破、查处刑事案件和治安案（事）件。
第三章 戒备保卫区治理
第十一条 北京地铁四号线动车调试现场实行封闭式治理，划定戒备保卫区，全天24小时由保安员值勤看管和公安民警巡逻守护。
第十二条 戒备保卫区实行凭令（证）出入、进出登记查验制度。
（一）进入戒备保卫区施工作业人员需持有《调度令》和《准入证》；检查、调试人员须持有《检查证》、《岗位证》或《调试证》。
（二）凡需进入戒备保卫区的人员，必须由本单位要紧负责人向北京地铁4号线动车调试调度中心申请领取令（证）。
（三）进出戒备保卫区的人员，按《调度令》准入人数，实行一证一人。 （四）每证须交押金100元，调试终止后《准入证》如数退回，遗失的押金不予退还。
（五）严禁伪造、涂改或转借他人。
（六）《准入证》应妥善保管，发生遗失，赶忙向发证部门报告。
第十三条 进出戒备保卫区的人员，要主动示令（证）、签名登记，自觉同意看管保安员的查验；凡不予积极配合的，保安员有权拒绝其进出戒备保卫区。
第十四条 进入戒备保卫区施工、调试的单位和人员，必须严格遵守下列规定： （一）必须两人以上同行，方可进入。 （二）严禁吸烟或使用明火。
（三）需使用易燃易爆化学危险物品和进行电、气焊作业的，必须持有由北京市都
市轨道建设公司开具的证明。
（四）严禁在道轨内堆放器材设备和扔弃废料。
（五）严禁擅自动用、开闭非施工、调试任务的其他器材设备。 （六）注意观看和瞭望线路机车情形，保证人身安全。 （七）施工、调试任务终止后，必须清理现场、赶忙撤离。
（八）发生塌方、火灾等治安灾难事故或人员意外损害的，必须赶忙采取应急措施，并及时报警。
（九）严禁盗窃、破坏工器材设备。违者将依据《中华人民共和国刑法》以盗窃、破坏交通设备罪追究刑事责任。
（十）发觉器材设备被破坏、丢失或发觉可疑人员、情形的，必须赶忙向公安民警、保安员报告。
第四章 公安民警、保安员治理
第十五条 全体公安民警必须严格遵守下列纪律要求： （一）服从命令、听从指挥。 （二）坚守岗位、尽职尽责。 （三）着装规范、警容严整。 （四）热情服务、文明值勤。 （五）严格执法、遵章守纪。 （六）严禁擅离工作岗位。 （七）严禁冷、硬、横、推。 （八）严禁滥用警械装备。 （九）严禁违反“五条禁令”。
第十六条 全体保安员必须严格遵守下列规定： （一）按时到岗，坚守岗位。 （二）着装整齐，姿势端正。 （三）查验证件、认真负责。 （四）人物出入、做好登记。 （五）文明值勤，礼貌待人。 （六）发觉情形、赶忙报告。 （七）严禁监守自盗，偷拿器材设备。
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