一. 桥梁设计标准
道路等级：城市主干道(双向四车道)； 设计荷载：公路—Ⅰ级；
地震烈度：地震烈度：地震基本烈度为7o，相应的地震动加速度为0.15g； 高程系统：采用1985国家高程系统； 二. 采用规程及规范 《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥设计规范》(JTGD62-2004) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)
《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01—2008) 《公路涵洞设计细则》(JTG/TD65-04—2007) 三. 计算参数
A. 材料主要材料强度 名称 项目 强度等级 弹性模量 混凝土 轴心抗压强度标准值 轴心抗拉强度标准值 轴心抗压强度设计值 轴心抗拉强度设计值 抗拉标准强度 普通钢筋 抗拉设计强度 弹性模量 B. 荷载
恒载：混凝土及铺装层自重计算采用容重25kN/m3；
土容重18kN/m3；
侧壁土压力：箱涵两侧填土采用6%石灰土回填，取土内摩擦角为35°，计算得主动土压力系数u＝0.25，
按梯形分布载作用在侧壁单元上；
活载：公路—Ⅰ级； 汽车冲击系数：
正弯矩效应和剪力效应：f1=12.876μ=0.436
负弯矩效应：f2=22.367μ=0.45
横向分布系数计算：跨中横向分布系数按刚接板梁法计算，取车道宽度15m作为桥面宽度，10m跨箱涵刚接板梁每片宽度1m、高度0.6m计算，横向分布系数取0.228，支点截面按杠杆法计算，横向分布系数为0.5；6m跨箱涵刚接板梁每片宽度1m、高度0.6m计算，横向分布系数取0.260，支点截面按杠杆法计算，横向分布系数为0.5；10m跨箱涵满人横向分布系数为1.00，6m跨箱涵满人横向分布系数为1.00，各跨横向分布系数按折线
R235 HRB335 R235 HRB335 R235 HRB335 符号 单位 C30 Ec fck ftk fcd ftd fsk fsd Ep Mpa Mpa 数值 C30 30000 20.1 2.01 13.8 1.39 235 335 195 280 2.10E+05 2.00E+05 形计算。
10m跨中刚接板梁法计算横向分布系数结果
梁号
汽车
挂车
人群
满人
特载
车列
1 0.228 0.000 0.000 1.072 0.000 0.000 2 0.221 0.000 0.000 1.062 0.000 0.000 3 0.214 0.000 0.000 1.051 0.000 0.000 4 0.207 0.000 0.000 1.041 0.000 0.000 5 0.200 0.000 0.000 1.031 0.000 0.000 6 0.193 0.000 0.000 1.021 0.000 0.000 7 0.186 0.000 0.000 1.010 0.000 0.000 8 0.179 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000 9 0.182 0.000 0.000 0.990 0.000 0.000 10 0.185 0.000 0.000 0.979 0.000 0.000 11 0.189 0.000 0.000 0.969 0.000 0.000 12 0.192 0.000 0.000 0.959 0.000 0.000 13 0.196 0.000 0.000 0.949 0.000 0.000 14 0.199 0.000 0.000 0.938 0.000 0.000 15 0.203 0.000 0.000 0.930 0.000 0.000
6m跨中刚接板梁法计算横向分布系数结果
梁号
汽车
挂车
人群
满人
特载
车列
1 0.260 0.000 0.000 1.181 0.000 0.000 2 0.248 0.000 0.000 1.132 0.000 0.000 3 0.237 0.000 0.000 1.092 0.000 0.000 4 0.225 0.000 0.000 1.068 0.000 0.000 5 0.213 0.000 0.000 1.051 0.000 0.000 6 0.202 0.000 0.000 1.034 0.000 0.000 7 0.190 0.000 0.000 1.017 0.000 0.000 8 0.179 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000 9 0.184 0.000 0.000 0.983 0.000 0.000 10 0.190 0.000 0.000 0.966 0.000 0.000 11 0.195 0.000 0.000 0.949 0.000 0.000 12 0.201 0.000 0.000 0.931 0.000 0.000 13 0.207 0.000 0.000 0.937 0.000 0.000 14 0.213 0.000 0.000 0.959 0.000 0.000 15 0.218 0.000 0.000 0.992 0.000 0.000
人群荷载：按3.5KPa计算；
温度荷载：按桥面铺装5cm沥青砼，桥面升温温度梯度，T1=20C、T2=6.7C计算；降温温度梯度按升温的
0
0
-0.5倍计算。 C. 荷载组合
箱涵计算采用桥梁博士3.03,按照《公路桥涵设计通用规范》JTJD60-2004的要求进行承载能力极限状态和裂缝宽度验算。 四. 计算模型
A. 计算模型见下图： 计算模型取1m宽箱涵计算。 B. 边界条件
底板支撑条件按弹性支撑考虑，地基土为粉砂层，基床系数k取60000kN/m3，单元与地基接触平均面积A＝1m2，得：节点支撑刚度K＝k*A＝60000kN/m。 C. 计算原始数据 1、总体信息输入 2、单元信息输入 3、施工信息输入 4、使用信息输入 五. 结构验算 1． 强度验算
承载能力极限状态组合基本组合各截面内力及抗力为： 1#单元左截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-1.298e+0027.406e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.259e+002-1.502e+002 最大弯矩下拉偏拉-1.533e+0011.275e+002-1.433e+002 最小弯矩上拉偏压5.561e+001-1.344e+0026.482e+002 1#单元右截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-8.384e+0016.536e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.733e+002-6.637e+001 最大弯矩下拉受弯4.775e+0002.304e+0027.352e+002 最小弯矩上拉偏压5.865e+001-8.584e+0016.285e+002 2#单元左截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-8.384e+0016.536e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.733e+002-6.637e+001 最大弯矩下拉受弯4.775e+0002.304e+0027.352e+002 最小弯矩上拉偏压5.865e+001-8.584e+0016.285e+002 2#单元右截面: 荷载组合I
类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-5.963e+0016.609e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.849e+002-5.363e+001 最大弯矩下拉偏压2.223e+0012.513e+0024.846e+001 最小弯矩上拉偏压4.562e+001-8.728e+0013.059e+002 3#单元左截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-5.965e+0016.609e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.849e+002-5.363e+001 最大弯矩下拉偏压2.223e+0012.513e+0024.846e+001 最小弯矩上拉偏压4.562e+001-8.728e+0013.059e+002 3#单元右截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-5.736e+0016.978e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.724e+002-5.363e+001 最大弯矩下拉偏压2.156e+0012.664e+0024.776e+001 最小弯矩上拉偏压5.036e+001-1.203e+0022.368e+002 4#单元左截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-5.736e+0016.978e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.724e+002-5.363e+001 最大弯矩下拉偏压2.156e+0012.664e+0024.776e+001 最小弯矩上拉偏压5.036e+001-1.203e+0022.368e+002 4#单元右截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-8.435e+0014.227e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.401e+002-5.886e+001 最大弯矩下拉偏压2.437e+0012.470e+0025.529e+001 最小弯矩上拉偏压4.863e+001-1.813e+0021.486e+002 5#单元左截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-8.435e+0014.227e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.401e+002-5.886e+001 最大弯矩下拉偏压2.437e+0012.471e+0025.529e+001 最小弯矩上拉偏压4.863e+001-1.813e+0021.486e+002 5#单元右截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-1.360e+0023.567e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0018.531e+001-1.307e+002 最大弯矩下拉偏压2.594e+0012.275e+0029.057e+001 最小弯矩上拉偏压3.749e+001-2.790e+0029.668e+001 6#单元左截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-1.360e+0023.567e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0018.531e+001-1.307e+002 最大弯矩下拉偏压2.594e+0012.274e+0029.057e+001 最小弯矩上拉偏压3.749e+001-2.790e+0029.668e+001 6#单元右截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-3.688e+0022.073e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.566e+000-1.829e+003 最大弯矩下拉偏压2.517e+0011.529e+0022.365e+002 最小弯矩上拉偏压3.807e+001-4.338e+0021.088e+002 7#单元左截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压7.903e+001-4.776e+0022.160e+002 最小轴力上拉受弯1.696e-001-7.072e+001-1.184e+003 最大弯矩下拉偏压3.982e+0016.042e+0011.387e+003 最小弯矩上拉偏压7.543e+001-5.023e+0021.976e+002 7#单元右截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压7.903e+001-3.035e+0022.039e+002 最小轴力下拉受弯1.696e-0014.106e+0017.352e+002 最大弯矩下拉偏压4.759e+0011.842e+0022.121e+002 最小弯矩上拉偏压7.515e+001-3.183e+0021.825e+002 8#单元左截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压7.903e+001-3.035e+0022.039e+002 最小轴力下拉受弯1.696e-0014.106e+0017.352e+002 最大弯矩下拉偏压4.758e+0011.841e+0022.121e+002 最小弯矩上拉偏压7.515e+001-3.183e+0021.825e+002 8#单元右截面: 荷载组合I 类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压7.903e+001-1.585e+0022.832e+002
桥博计算跨箱涵计算方案
