转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
（七）关于换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现抑扬感，严重的还能导致熄火。假如先踩离合，油门还没抬抬起来，就会出现哄油现象因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。技巧：首先保证给足油门，每次换档完成之后，果断的做下一个换档动作；换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、正确、连贯。
（八）要敢于做动作
与科目二压离合求稳不同，科目三是在实际道路上考试，虽说还是开车的新手，但也不能一路一挡带速慢
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得跟乌龟似的，影响路上其他机动车的通行。所以科目三考试要求考生在交规和考试规定允许的范围内，合理选择车道、车速进行行车，该加减挡的就要毫不犹豫，该超车的就要超车，该跟着的就得跟着，碰到危险情况就要果断采取相应措施（最常见的是看到其他车辆违章，出现险情时采取的紧急制动，不能采取紧急制动的情况几乎不大可能出现的，比如雨雪雾天考试、考试场翻浆、考试车转向失效、爆胎等）。
1、先刹后离：
学过科目二的学员都知道，停车时必须先踩下离合才能踩刹车，否则车辆会熄火。但在科目三，这个习惯必须要改。这是因为路考有一个扣分项叫空挡滑行，踩下离合就相当于空挡，如果不及时进行刹车，很有可能被考官认定为空挡滑行，如果此时出现危险情况，被考官踩了副刹，那这一次考试就挂掉了。所以为了避免这个扣分项，在减速时必须先轻点一两次刹车减速，告诉考官车辆在减速，点刹是不会熄火灭车的所以不用担心，到真的要停车的时候，才把离合踩到底然后把刹车踩死，车辆停住。当然，紧急制动时不讲究这个顺序，因为紧急制动的时候离合与刹车几乎是同时踩下的，而且都是猛踩到底，所以就无所谓先后了。
2、先拉后摘：
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这是一个新概念，因为科目二里用到手刹的只有坡起，但坡起之前是不要求摘空挡的。但在科目三考试结束后，必须拉起手刹，摘空挡。这里就有一个顺序问题，考试要求先拉手刹再摘空挡，因为一旦摘挡意味着油门与离合对车辆失去控制，此时如果刹车没踩稳，停车地点有坡的话，很容易发生溜车，溜车距离超过30厘米就挂掉了，所以在摘挡之前切记先把手刹拉起，这样即使刹车没踩稳也不至于溜车。
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2017年《C1科目三》（10月1日实施）的最新考式评判标准和操作技巧 - 图文
