纺织常用制动电路搭建本科论

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吸合，电动机计入能耗状态。同时时间继电器KT2得电，并处于等待状态，如果

两

次

点

动

的

间

隔

时

间

小

于

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KT2的整定时间（2-3秒，可调试）其延时断开常闭触点不打开，这时按下SB3即为点动，松开SB3即为制动;如果两次点动的时间间隔大于KT2的整定时间，或点动定位结束，KT2常闭触点定时断开，接触器KM2失电释放，制动过程结束。如图2-8带点能耗制动电路所示

图2-8 带点能耗制动电路

线路（七）正反向运转能耗制动线路

该线路为自动控制电路的能耗制动线路，利用时间继电器KT控制制动时间，能耗制动电源采用变压器T降压，单向桥式整流。

工作原理：若需正转，合上电源开关QS，按下正转启动按钮SB1，接触器KM1得电吸合并自锁，电动机正向气动运转。停机时，按下停止按钮SB3，接触器KM1失电释放，电动机脱离三相交流电源做惯性旋转。KM1常闭辅助触点闭合，接触器KM3得电吸合并自锁，其常开辅助触点闭合，时间继电器KT线圈得电，KM3主触头闭合，接通了整流桥VC的输出电路，电动机进入正向能耗制动状态。经过一段延时后，KT延时释放常闭触点断开，KM3失电释放，电动机脱离直流电源，正向能耗制动结束。

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如需电动机反转及反向能耗制动，可分别按反转起动按钮SB2和停止按钮SB3，其工作原理与正转及正向能耗制动相同。如图2-9所示

图2-9正反转能耗制动电路图

线路（八）晶闸管控制的能耗制动线路

该线路省去了降压变压器，采用晶闸管做控制，适用于小容量异步电动机的制动。

工作原理：合上电源开关QS，按下起动按钮SB1，接触器KM1得电吸合并自锁，电动机起动运行。停机时，按下停止按钮SB2，接触器KM1失电释放，电动机脱离交流电源做惯性旋转。同时接触器KM2得电吸合并自锁，其主触点闭合，接通晶闸管V等构成的制动电路。W相电源（正半周）经二极管VD1、电阻R1，向电容C充电（通过U相电源构成回路），当C上的电压达到双向触发二极管VD2的击穿电压（约30V）时，VD2击穿，晶闸管V被触发导通。电阻R2为泄流电阻，使C上的电荷能随时泄放。电源负半周，C上的电荷R2泄放电。第二个电源正半周，电容C又得以充电，当C上的电压达到VD2击穿电压时晶闸管V再次触发导通。也就是说，电动机不断得到脉冲直流制动电流的作用，电动机处于制动状态。直至时间继电器

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KT延时断开常闭触点断开，接触器KM2失电释放，其常开触点断开为止，制动过程才结束。

电阻R1、电容C组成移相电路，以控制晶闸管V的导通角，从而提供一个大小合适的（脉冲）直流电压，用以控制。C容量大或R阻值小，晶闸管的导通角就大，制动电流大，制动快；反之，则导通角就小，制动电流小，制动慢。C、R1的具体数值可由试验决定，一般调节范围为2~4s（视具体情况和要求决定)。

二极管VD1和晶闸管V的耐压值不小于800V；双向触发二极管VD2可采用2CTS型；触发也可用氖泡（起辉电压低一些，如几十伏）或二极管代替。如图2-10所示

图2-10 晶匣管控制的能耗制动电路

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2.3整流桥堆的结构与原理

整流桥堆就是由两个或四个二极管组成的整流器件。桥堆有半桥和全桥以及三相桥三种半桥又有正半桥和负半桥两种，堆桥的文字符号为UR。整流桥如图2-11所示

图2-11整流桥堆图片

2.3.1基本组成

全桥由四只二极管组成，有四个引出脚。两只二极管负极的连接点是全桥直流输出端的“正极”，两只二极管正极的连接点是全桥直流输出端的“负极”。

半桥由两只二极管组成，有三个引出脚。正半桥两边的管脚是两个二极管的正极，即交流输入端；中间管脚是两个二极管的负极，即直流输出端的“正极”。负半桥两边的管脚上两个二极管的负极，即交流输入端；中间管脚是两个二极管的正极，即直流输出端的“负极”。一个正半桥和一个负半桥就可以组成一个全桥。

2.3.2基本原理

整流桥堆产品是由四只整流硅芯片作桥式连接，外用绝缘朔料封装而成，大功率整流桥在绝缘层外添加锌金属壳包封，增强散热。整流桥品种多：有扁形、圆形、方形、板凳形（分直插与贴片）等，有GPP与O/J结构之分。最大整流电流从0.5A到100A，最高反向峰值电压从50V到1600V。

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