TBM安全细则 - 图文

由天下分享时间：2025/5/22 14:43:24 加入收藏我要投稿点赞

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编号：

轨道交通五号线一期土建工程复合式TBM掘进施工项目

安全监理实施细则

编制人：总监理工程师：批准时间：

铁四院（）监理咨询

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育才工程咨询监理联合体

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一、

工程概况

工程项目名称：轨道交通五号线一期土建工程工程项目地点：市（轨道交通五号线一期）

工程规模：轨道交通五号线xx，线路全长xxkm。本段复合式TBM标段区间xx~xx线路总长xx双线公里，扣除不含招标围的车站和站后钻爆段，区间线路长xx双线公里。采用7台复合式TBM施工。

五号线一期复合式TBMxx段区段划分及工程数量表

序号项目施工工法名称联络通道9条， 1 xx段复合式TBM 施工长度为xx3m 始发井1组，进料井1组。联络通道11座，TBM掘进长度约xxm出碴进料井1组，2 xx段复合式TBM （不含掘进过xx站长区间风井1组，度）吊出井1组联络通道18座、出碴进料井2掘进长度共计10300m3 xx段复合式TBM （不含xx站掘进长度）组、吊出井1组、始发吊出井1组组、区间风井1工程数量其他项目 xx区段共包含两个区间。分别为xx站～xx站、xxx站～站区间。xx区段采用2台复合式TBM结合明洞衬砌及钻爆法接应施工，根据区间地质及所经过的车站条件，2台复合式TBM在xx站～xx站区间竖井处始发，向大里程方向掘进，经过xx站及明洞衬砌区间段后到达长生桥站，并在xx桥站端头预留TBM吊装井处吊出，完成该区段的掘进施工。区段沿线最小转弯半径为600m，设计

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最大纵坡为26‰，竖曲线一般地段半径为5000m，困难地段采用3000m。

xx区间分四个区间，分别为嘉陵江北桥头洞口～xx站区间、xx站～xx区间、xx站～xx站区间及xx站～渝合高速小里程端出洞口区间。xx段线路三个复合式TBM掘进区间6115.9m和钻爆法区间1623m，始发井、吊出井、出碴进料井和区间风井各1个。施工时采用3台复合式TBM，其中2台复合式TBM由xx站站前始发井始发，掘进通过xx站，最终到达嘉陵江北桥头吊出。另1台复合式TBM则由xx站站后明挖配线段始发，途中从xx站吊出，在xx站站后明挖配线段二次始发，最终由xx站吊出。xx站后的暗挖钻爆法区间隧道长1023m，采用从小里程端向大里程端施工，另有560m的明挖区间。该区段区间隧道多次从既有建筑物、地下洞室及公路下方穿行，整体线路普遍埋深较大。区段最小曲线半径为600m，设计最大纵坡为25‰，竖曲线一般地段半径为5000m，困难地段采用3000m。

隧道采用装配式单层衬砌结构。管片的外径xxmm,径xxmm,宽度为1500mm,厚度300mm的C50、P12钢筋混凝土衬砌管片，管片采用错缝拼装，衬砌环环向连接采用M27双头弯螺栓；纵向连接采用M27双头弯螺栓，环缝及纵缝间防水材料采用水膨性弹性密封垫。管片与复合式TBM间隙采用同步注浆进行填充。

工程工期目标：TBM试验段工程合同工期为20个月。计划开工日期2014年4月2日，计划竣工日期2016年6月30日。

工程质量目标：达到合同规定的质量要求。安全目标：无重大安全责任事故。文明施工目标：创文明工地达标率95%。工程参建单位：

建设单位：轨道交通（集团） BT融资建设单位：中铁投资

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勘察单位：勘察

设计单位：中铁第二、轨道交通联合体施工单位：中铁隧道集团

监理单位：铁四院（）监理咨询·育才工程咨询监理联合体

二、

安全监理工作依据

1. 《建设工程安全生产管理条例》中华人民国国务院第393号令 2. 建质[2009]87号危险性较大的分部分项工程安全管理办法

3. 渝建发[2014]16号市建委关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知