技术含量低。山东省汽车零件出口以刹车片、刹车盘为主的刹车零件，技术含量低，附加值少。三是汽车零件进口倍增，对产品结构调整构成潜在威胁。1季度，山东省进口汽车零件3447万美元，猛增2．6倍。车身及零件和变速箱等技术含量高的产品是重要的进口品种，进口909万美元，增长2．9倍
山东汽车零件出口面临着良好的政策机遇。国家鼓励汽车产业的发展，正在酝酿在全国建立10大汽车及零部件出口基地，力争成为世界汽车及零部件重要供应国家；国际间汽车产业的竞争不断激化，世界重要汽车生产公司和大型零部件生产企业为降低成本，纷纷扩大对我国汽车零部件的采购，这些因素都成为山东汽车零件出口的发展机遇。
业内人士对山东汽车零件行业发展提出了建议：一是有针对性开展招商引资工作，提高山东省汽车零件的竞争力。从山东省以刹车零件生产为主的实际出发，加大科技投入和招商力度，提高产品档次，走专业化发展的道路。二是根据山东省汽车零件出口企业主要集中于“山东半岛制造业基地”的实际，加快产业聚集带的培育，打造汽车零件出口基地。
②总量目标
2005年，汽车零部件工业完成销售收入400亿元，各类汽车省内综合配套率达到80%以上，汽车零部件三天内送达主机厂。到2010年，销售收入达到800亿元，在国内汽车零部件工业中占有重要地位。
③结构调整目标
到2005年，按销售收入计算，轿车零部件比重由2002年的13%提高到25%以上，总成零部件比重由22%提高到30%，为国际市场配套的A类产品由17%提高到25% ，为整车配套的B类产品质量和规模全面提高，供应汽车维修服务的C类产品质量提高、品种增加，充分满足市场需求；形成济南、青岛、烟台、潍坊、泰安、威海、莱芜、滨州八个零部件生产供应和出口基地；培育8-10家初具国际竞争力的零部件骨干企业和集团。到2010年，零部件产业结构更加优化，竞争力更强，八个零部件生产基地规模和品牌优势更加突出，骨干企业市场竞争力更强，基本建立起与国际接轨的汽车零部件配套服务体系。
④技术水平目标
到2005年，建成8—10个国家和省级关键零部件技术开发中心，形成与整
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车同步的零部件开发能力。部分汽车关键零部件产品性能达到国外同类产品水平，满足整车安全、环保和节能要求。关键零部件骨干企业通过国际标准质量体系认证。到2010年，形成与国际接轨的汽车零部件工业技术创新体系，汽车零部件企业普遍推行国际标准认证，产品水平进一步提高，适应全球采购、参与国际分工能力显著增强。
⑤发展重点
根据我省汽车工业2003—2010年发展规划和国家产业政策导向，围绕中国重汽集团、上海通用东岳汽车有限公司、一汽解放青岛汽车厂三大平台和重型车、轿车、轻型车、特种车和农用车五大类产品的配套，突出以下发展重点。
发动机及其零部件。发动机是我省的优势产品，是汽车零部件发展的重中之重，直接关系到整车水平的提高和产量的增加。要进一步提高创新开发能力，加大技术改造的投入，促使其向“高性能、低排放、宽系列、多品种”方向发展。
A、潍坊柴油机厂是国家重点扶持的内燃机研发生产的骨干企业，15吨以上重型汽车发动机配套占全国市场的65%以上，要抓住目前国内重型车市场快速增长和大马力发动机需求量大的有利时机，搞好斯太尔发动机的升级换代；推进与奥地利AVL公司的技术合作，加快开发生产达到欧Ⅲ排放标准的大功率发动机，并向欧Ⅳ排放标准过渡，在巩固扩大国内大功率发动机主导地位的基础上，向世界重型汽车发动机重要生产基地发展。
B、山东大宇汽车发动机有限公司，主要生产1.3—1.6升轿车发动机，年产能力30万台。要加快推进与上汽集团的联合重组，盘活存量资产，尽快实施工艺、设备改造，拓宽产品系列，发挥工艺、技术优势，形成规模化生产，支持我省轿车工业的发展。
C、华源莱动内燃机有限公司，要适应现代汽车工业发展的新形势，围绕提高产品安全、环保、节能、可靠性，加快现有工艺设备改造，通过技术引进和联合开发，生产先进适用的轻型车发动机，形成经济规模，满足我省轻型汽车大发展需要，同时加大市场开发，尽快发展成为国内轻型车发动机重要生产供应商。
D、滨州渤海活塞股份有限公司、曲阜金皇活塞有限公司等优势企业，要加大力度调整企业组织结构和产品结构，优化整合企业存量资产，拉长活塞产业链，开发生产活塞磨擦副组件，发展活塞总成，带动活塞环、销和缸套等零部件的发
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展；大力开发高技术含量、高附加值的轿车活塞和符合欧Ⅱ、欧Ⅲ标准的高增压、低排放环保型产品；紧紧跟踪活塞生产国际前沿技术，加强与国际大公司的交流与合作，开发引进当代先进的分体式活塞，使高技术含量、高附加值产品尽快提高到产品总量的80%以上。
E、济南汽车配件厂的气门、挺杆，莱芜环球汽车零部件有限公司的稳定杆，青岛汽车散热器有限公司、山东厚丰散热器有限公司和潍坊恒安散热器有限公司的散热器，文登天润曲轴的曲轴，山东连杆集团的连杆，曲阜汽车配件厂的节温器都是我省的优势产品。这些企业要特别重视产品开发和技术创新队伍建设，不断进行技术改造，提高装备水平和产品档次，向专业化、规模化方向发展，满足我省汽车工业发展的要求。
⑥底盘零部件
我省载货车底盘零部件有一定的能力和水平，具备发展轿车传动变速装置、转向装置、制动装置的潜力。底盘零部件的发展要进一步巩固和提高为重型载货车配套的水平和能力，并注意发展轻型载货车底盘零部件；加大对现有轿车底盘零部件生产能力的改造和提升，迅速形成现实的生产能力；研究开发高技术含量和高附加值的产品，如防侧滑装置、液压制动和空气悬挂系统等。
A、青岛特种汽车集团公司、青岛海通汽车车桥有限公司、一汽山东汽车改装厂、诸城义和车桥有限公司、山东汇金股份有限公司等企业，是我省车桥生产的骨干企业，下一步要进一步加快技术进步，扩大现有优势产品规模，同时积极开发生产大功率、大扭矩车桥和低地板客车桥、卡车防抱死装置车桥和工程机械车桥等，不断跟踪世界汽车发展的新技术，提高车桥的配置和档次。支持中通客车加快与瑞典斯堪尼亚公司合资项目建设，开发生产高档豪华低地板大客车底盘及相关零部件，形成技术和规模优势。
B、明水汽车配件厂和山东威明汽车产品有限公司是国内气制动产品的骨干企业，主要为重、中型卡车和客车配套，并有部分产品出口。气制动系统是汽车的关键零部件，要加强技术开发和改造力度，进一步提高产品水平，增加品种，扩大生产规模；以现有的气制动技术为核心，“纵向拉长，横向拓宽”，发展液压制动产品和机电一体化产品。
C、泰安华泰铝轮毂有限公司、威海万丰奥威汽轮有限公司、济宁车轮厂是
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车轮生产的重点企业，我省具有比较优势，品种较全、档次较高，其中铝制车轮以出口为主。要狠抓技术创新和新产品的开发，增强技术含量和附加值，满足不同车型、不同用户需求，加快用先进技术对传统工艺的改造，提高机械化和自动化水平，改善劳动条件，形成经济规模。
E、山东汽车弹簧厂是国内钢板弹簧的骨干生产企业，是斯太尔重型车的主要配套企业。要在稳步发展钢板弹簧的基础上，加快轿车弹簧市场的开发，加大空气弹簧的研发力度，尽快形成生产能力。
F、烟台隆基集团、山东金麒麟集团、东营信义集团和莱芜九羊等刹车片、刹车盘、制动鼓生产骨干企业，要进一步发挥技术和规模优势，开发环保型、系列化磨擦制动产品，提高产品档次，降低生产成本，扩大出口规模，逐步发展成国际驰名品牌的大型企业集团。
J、山东汽车齿轮总厂、德州齿轮厂、荣成齿轮厂等企业，是我省齿轮生产骨干企业，支持其加大技术改造的投入，更新装备，提高工艺水平和精度，开发生产耐磨损、耐变型、高强度齿轮产品，适应汽车工业对高质量齿轮产品的要求。
⑦车身零部件
我省车身零部件的优势产品主要是汽车空调系统、内饰件、座椅总成和车锁，销售市场以为省外配套为主。载货车驾驶室多是整车企业自制，基本满足需要。今后要努力开拓空调系统和车锁等优势产品的省内市场，同时积极开发新的车身零部件产品。
A、烟台首钢东星（集团）公司现有汽车空调系统生产能力20万套，主要为广州本田、四川考斯特配套，另有少量出口。要加快合资项目建设，引进先进的压缩机、蒸发器技术，提高产品水平和规模，尽快形成年产50万套的能力，提高为高档汽车配套的能力和水平。山东大宇汽车零部件公司要加快联合重组和技术改造，实现年产30万套汽车空调器及相关零部件生产设施的正常生产，支持轿车工业发展。
B、山东旭日汽车饰件集团要围绕提高产品质量、扩大生产规模、增强自我配套能力和水平、建设大型汽车零部件企业，搞好工业园区规划布局，加快推进与日、韩等国家汽车零部件合资项目建设进度，尽快形成年产汽车外饰件100万件、高档内饰件30万套、中高档汽车灯具30万套的生产能力。充分发挥组织
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结构优化、产品品种多、系统配套能力强的优势，扩大与主机厂的联合与合作，积极向内饰件、外饰件、密封件与车身总成方向发展，实现由单纯零部件生产向系统开发、专业生产、模块供货生产方式的转变。
C、山东只楚民营科技园股份有限公司、烟台霍富汽车锁有限公司等汽车零部件企业要围绕上海通用东岳汽车公司轿车生产配套，进一步提高内外饰件、座椅总成、汽车锁等产品质量，增加产品种类，扩大生产规模，向模块化方向发展。烟台只楚汽车部件工业园要发挥区位优势，积极寻求合资合作，加快发展高档汽车灯具、汽车模具、外饰件、汽车电子产品等，实现系列化、规模化、模块化生产，在满足上海通用东岳汽车有限公司配套需要的基础上，尽快发展成国内轿车零部件重要生产基地。
（7）天津汽车零部件市场情况
随着天津汽车行业的发展，汽车零部件行业将对天津滨海新区及天津市经济发展产生重要影响，发挥有利条件、克服不利因素将推动汽车零部件行业招商引资工作将成为滨海新区拉动经济发展的的新的增长点，预计到2005年天津汽车总产量超过35万辆，到2008年将达64万辆，成为国内重要的汽车生产基地之一。
在天津工业实施新一轮嫁、改、调中，天津汽车产业继续加大调整、重组、引进、合作力度，使天津汽车生产达到产业化、规模化。同时，制定出天汽集团新一轮嫁改调实施方案，力争在2008年以前实现新跨越：开发新整车项目；投放一批新产品；发展一批新的零部件产业群。
自2002年6月天汽集团与一汽集团实现重组后，天汽集团进行了大规模的改革、改制、调整、重组，完成了阶段性目标，为实现集团的战略性转移奠定了基础。目前，天津汽车已形成天汽、一汽和丰田共同合作，做大做强天津汽车产业的新格局。
在与一汽、丰田合资合作基础上，未来5年内，天津市还将发展自己的整车项目，计划生产商务车、卡车等整车产品；盘活专用汽车厂资产，生产皮卡、SUV多功能车、轻型客车3种车型；花冠轿车将于明年2月份下线；年产10万辆的丰田3.0皇冠轿车项目已开工建设，将于今年出样车。
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汽车零部件市场分析报告 - 图文
