武广客运专线武汉综合试验段
乌龙泉车站无砟道岔
实施性施工方案
中 铁 八 局 集 团
2007-11
1、总体施工方案 ................................................................. 3
1.1工程概况 ................................................................ 3 1.2 施工布置平面图 .......................................................... 3 1.3 施工进度计划 ............................................................ 4 1.4主要施工方法 ............................................................ 4 1.5物流组织方案 ............................................................ 5
1.5.1站外方案 .......................................................... 5 1.5.2站内方案 .......................................................... 5 1.6施工劳动力配置方案 ...................................................... 7 1.7施工设备配置方案 ........................................................ 8 2、施工工序框图 ................................................................. 9 3、施工工艺 .................................................................... 11
3.1 道岔区无碴轨道测量 ..................................................... 11 3.2 道岔区基础施工 ......................................................... 12
3.2.1 测放控制桩 ....................................................... 12 3.2.2 测放设计岔位、预埋件位置 ......................................... 12 3.2.3 基础钢筋施工 ..................................................... 12 3.2.4 基础混凝土施工 ................................................... 13 3.3 道岔铺设施工 ........................................................... 14
3.3.1组装与布置工装 ................................................... 14 3.3.2 安装混凝土岔枕 ................................................... 14 3.3.3 安装道岔普通垫板 ................................................. 15 3.3.4 安装道岔滑床垫板 ................................................. 15 3.3.5 钢轨件安装及调整 ................................................. 16 3.3.6 安装道岔区支撑及辅助系统 ......................................... 18 3.3.7 道岔一次精调施工 ................................................. 19 3.3.8 道岔电务转换设备检测、调试、拆除 ................................. 20 3.3.9 道岔二次精调及固定施工 ........................................... 21 3.4 道岔道床板施工 ......................................................... 22
3.4.1 道床板钢筋施工 ................................................... 22 3.4.2 道床板砼施工 ..................................................... 22 3.4.3 混凝土施工注意事项 ............................................... 23 3.5 道岔应力放散、焊接与锁定 ............................................... 23
3.5.1 基本要求 ......................................................... 23 3.5.2 设置位移观测桩 ................................................... 24 3.5.3 应力放散方法 ..................................................... 25 3.5.4 铝热焊工艺流程图 ................................................. 26 3.5.5 铝热焊施工 ....................................................... 26
1、总体施工方案
1.1工程概况
武广客运专线武汉综合试验段乌龙泉车站中心里程DK1237+850，站坪长度1.95km(DK1236+800～DK1238+750)，均为直线，站坪范围全部位于1‰的下坡道上，车站设到发线2条。
本站设计共铺设时速350公里客运专线铁路60Kg/m 18号可动心轨单开道岔8组，均为无砟道岔，并按无缝道岔设计。道岔类型如表1.1。
表1.1 乌龙泉车站无砟道岔类型表 道岔编号 辙叉号 1 3 5 7 2 4 6 8 18 18 18 18 18 18 18 18 开向 图号 右开 右开 左开 右开 左开 左开 左开 右开 DK1237+196.621 DK1238+478.079 岔心里程 转辙机类型 岔枕 备注 1.2 施工布置平面图 新乌龙泉车站平面布置图，见图1.2。
道岔组件存放及组装场 180m×30m 龙门吊2台×20t×20t
1.3 施工进度计划
开竣工日期。
图1.2 新乌龙泉车站平面布置图
每组道岔施工工时计算如表1.3。
表1.3 道岔施工工时计算表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 项 目 道岔基础施工（含表面凿毛） 绑扎道床板底层钢筋网，绝缘处理 道岔定位、组装道岔工装 散布岔枕 上垫板 吊装钢轨件 一次精调，安装支撑、辅助系统 拆除工装，转换支撑、辅助体系 安装道床板钢筋网架，绝缘测试 工电联调，二次精调 道岔道床板施工 拆除支撑、辅助系统，修补、精调 道岔应力放散、焊接及锁定 合 计 10 2 1 1 1 2 5 3 2 4 5 4 6 46 天数 1.4主要施工方法
根据本站道岔施工现场条件分析，现场场地开阔平坦，道岔部件可直接运至两
端咽喉区设计岔位，便于采用原位组装法铺设。因此除首组道岔采用预组装移位铺设法施工，以便熟悉道岔结构和组装调试技术，其余道岔拟采用原位组装法铺设。
1.5物流组织方案 1.5.1站外方案
每组道岔在厂内组装调试合格后，分解为散件，钢轨、扣件、转辙设备分组、分件包装，由火车运至就近车站，再用平车和载重汽车运至现场。
进站公路便道宽度、坡度、路面结构、最小转弯半径； 叉道口位置
进站施工便道宽度、坡度、路面结构、最小转弯半径； 运距
每组道岔出厂前，均应进行厂内试铺，严格检测道岔各部分尺寸和几何形位，消除超限点位。消除因加工和制造误差超限产生的质量缺陷、及时更换零部件。厂内试铺时还应安装电务转换和锁闭装置，进行道岔工务和电务系统的联合调试。
道岔预铺、调试合格后，应对道岔各部件做出对号标记，进行道岔分解，分解方式的同时满足火车运输到施工就近火车站,最后采用汽车运输到施工现场.
尖轨与基本轨、可动心轨辙叉的技术状态在出厂时已经组装调整到位，分解为组装件整体装卸，使用运输工装进行运输。连接钢轨(配轨)应按钢轨接头编号相对集中装运，厂内已安装胶结接头的钢轨不得分解。
道岔扣件拆解后，按编号、类型等分别装箱运输。岔枕捆扎为集束方式运输。岔枕长度大于3.5m时，长短枕分解运输。电务转换设备应根据设备特性分解为若干单元件后装箱运输。
1.5.2站内方案
本站8组无砟道岔位于乌龙泉车站两端咽喉区，每端各4组，进站施工便道可直达武汉端咽喉区和道岔组装场，通过预留的站内正线路基可到达广州端咽喉区。
进站施工便道宽度、坡度、路面结构、最小转弯半径；站内正线路基宽度、坡度，路面结构、最小转弯半径，可满足长度为米平车和载重吨汽车通行。
心轨组件及尖轨从道岔存放场到岔位的运输，采用有轨与无轨平板相结合的方式，门吊或汽车吊装卸。由道岔存放场到岔位的移动运输采用有轨平车或平板汽车，
客运专线18号无砟道岔实施性施工方案
