汽车维修技术复习题
集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
《汽车维修技术》期末考试
填空题
1．汽车行驶系一般有 、 、 和 四部分组成。车架；车桥；悬架；车轮
2．目前汽车车架的结构型式基本上可分为 、 、综合式三种。
边梁式；脊梁式；
3．转向系按照其转向能源的不同，可以分为 转向系和动力转向系两种。 机械（普通）
4.汽车零件的主要失效形式有磨损、 、 、 、及老化等。
腐蚀、变形、疲劳断裂
5.气缸磨损，汽油机其圆度误差达到 mm，圆柱度误差达到 mm,作为是否进行镗磨气缸的依据和标准。 -0.063mm 、-0.25mm 6.驱动桥主从动锥齿轮啮合印痕调整的四句口诀是“大进从、 、 、 ”。 小出从、顶进主、根出主
7.机械转向系由 机构、 、 三部分组成。 操纵机构；转向器；传动机构
8.刚性万向节按运动特性可分为不等速、 、 三类。
准等速；等速。
9.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是： 和 。 防止制动液泄漏；制动蹄盘间隙的自动调整。
10.用连杆检验仪检验连杆时，如果三尖规上的上测尖与平板接触，下面两测点与平板不接触且与平板的间隙相等，则表明连杆发生了 变形。 弯曲 11.驱动桥由桥壳、 、 和半轴组成。 主减速器；差速器
12.差速器可分为 和 两种类型。 普通对称锥齿轮式；防滑差速器
13.轮胎根据充气压力可分为 、 和 三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为 和 两种。 高压胎、低压胎、超低压胎；普通斜交胎、子午线胎。
14.按照车桥的作用不同，可以分为 、 、 和 四种类型。 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥 15．循环球式转向器由二套传动副组成，一套是 传动副，另一套是 传动副。 螺杆螺母； 齿条齿扇 16. 单级主减速器的从动锥齿轮将动力依次
经 、 、 、
、 传给驱动车轮。 差速器壳；行星齿轮轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴 判断题
1．悬架是指车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，通常由弹性元件、减震器和导向装置三部分组成。 （ √ ）
2．汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。 （ √ ） 3．在气缸的上中下三个不同高度及气缸纵向和横向两个方向的六个位置十字交叉的测量气缸直径，根据测量结果可计算出气缸的圆度和圆柱度误差，以及最大磨损量，若超过使用极限值，应镗磨气缸，更换加大修理尺寸的活塞。 （ √ ）
4．活塞的修理尺寸是指活塞的直径较标准尺寸加大一个或几个修理级差，加大常用“+”表示，加大数值刻在活塞顶上 。 （ √ ）
5. 转弯半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。 （ √ ）
6. 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。 （ √ ）
7．驾驶员通过操纵离合器，切断和传递发动机向传动系输出的动力。 （ √ ）
8．离合器在压紧弹簧的作用下经常处于接合状态，只有在必要时才暂时分离。 （ √ ）
9. 变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。 （ × ）
10．曲轴连杆轴颈一般应磨削成同一级修理尺寸，以便选配不同级修理尺寸的轴承 。
（ × ）
11．活塞与气缸的配合间隙有一定要求，可通过测量气缸与活塞的直径来确定，两差值即为配合间隙，此间隙轿车一般为0.03 mm ～ 0.06 mm . （ √ ）
12. 现在一般汽车均采用高压胎。 （ × ）
13. 采用独立悬架的车桥通常为断开式。 （ √ ） 14. 两转向轮偏转时，外侧车轮转角比内侧车轮转角大。 （ × ）
15.发动机大修时，对于采用全浮式活塞销的发动机，在更换活塞、活塞销的同时，必须更换连杆衬套，已恢复其正常配合。 ( √ )
16．分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。 （ √ ）
17. 变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。 （ √ ）
18. 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。 （ × ）
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