EGR率和主喷时刻对生物柴油燃烧和排放的影响

EGR率和主喷时刻对生物柴油燃烧和排放的影响*

龙 腾1,2) 侯贝贝1,2) 王 儒1,2) 肖合林1,2)

【摘 要】摘要：在四缸直喷柴油机上，以生物柴油为燃料，研究EGR率和主喷时刻对混合燃料燃烧和排放的影响.试验研究发现，随着EGR率的增大，缸压峰值和放热率峰值降低, 滞燃期延长.HC和CO排放升高，NOx排放降低，烟度升高，核模态颗粒数密度降低，聚集态颗粒数密度增加.随着主喷时刻的提前，缸压峰值和放热率峰值升高，放热始点提前, 滞燃期先缩短后延长.HC和CO排放降低，NOx排放升高，烟度值先大幅下降后小幅升高，颗粒物数密度尺寸分布峰值随着主喷时刻延迟，先向聚集态方向移动再向核模态移动. 【期刊名称】武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 【年(卷),期】2018(042)002 【总页数】5

【关键词】生物柴油；燃烧；排放；EGR;主喷时刻

0 引 言

生物柴油作为一种清洁含氧生物燃料，可供柴油机使用，是一种理想的替代燃料[1].既具有与石化柴油相似的物化性质，又具有其不可企及的优点，比如CO2排放低、污染物排放低等.但是柴油机燃用生物柴油仍存在燃烧噪声较高、燃油消耗较高、排放需进一步优化等问题[2].

目前国内外学者已对生物柴油的燃烧排放性能进行了研究.朱磊[3]在一台四缸柴油机上燃用生物柴油以及甲醇生物柴油和乙醇生物柴油混合燃料，分析了添加甲醇对生物柴油燃油经济性和燃烧特性的影响；尧命发等[4]对柴油机掺烧不同比例的生物柴油的燃烧排放性能进行了研究，发现柴油机燃用混合燃料后，功