泓域咨询/山西叉车制造项目计划书
第二章 投资单位说明
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称 xxx投资公司 （二）公司简介
公司自成立以来，坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本，强调服务，一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革，实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一，质量第一，信誉第一”为原则，在产品质量上精益求精，追求完美，对客户以诚相待，互动双赢。我们将不断超越自我，继续为广大客户提供功能齐全，质优价廉的产品和服务，打造一个让客户满意，对员工关爱，对社会负责的创新型企业形象！
公司经过长时间的生产实践，培养和造就了一批管理水平高、综合素质优秀的职工队伍，操作技能经验丰富，积累了先进的生产项目产品的管理经验，并拥有一批过硬的产品研制开发和经营人员，因此，项目承办单位具备较强的新产品开发能力和新技术应用能力，为实施项目提供了有力的技术支撑和技术人才资源保障。公司致力于创新求发展，近年来不断加
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大研发投入，建立企业技术研发中心，并与国内多所大专院校、科研院所长期合作，产学研相结合，不断提高公司产品的技术水平，同时，为客户提供可靠的技术后盾和保障，在新产品开发能力、生产技术水平方面，已处于国内同行业领先水平。
公司建立完整的质量控制体系，贯穿于公司采购、研发、生产、仓储、销售等各环节，并制定了《产品开发控制程序》、《产品审核程序》、《产品检测控制程序》、等质量控制制度。优良的品质是公司获得消费者信任、赢得市场竞争的基础，是公司业务可持续发展的保障。公司高度重视产品和服务的质量管理，设立了品管部，有专职质量控制管理人员，主要负责制定公司质量管理目标以及组织公司内部质量管理相关的策划、实施、监督等工作。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx有限公司实现营业收入8459.80万元，同比增长31.88%（2045.26万元）。其中，主营业业务叉车生产及销售收入为7770.23万元，占营业总收入的91.85%。
上年度营收情况一览表
序号 1 2 2.1 项目 营业收入 主营业务收入 叉车(A) 第一季度 1776.56 1631.75 538.48 第二季度 2368.74 2175.66 717.97 第三季度 2199.55 2020.26 666.69 第四季度 2114.95 1942.56 641.04 合计 8459.80 7770.23 2564.18 泓域咨询/山西叉车制造项目计划书
2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3 叉车(B) 叉车(C) 叉车(D) 叉车(E) 叉车(F) 叉车(...) 其他业务收入 375.30 277.40 195.81 130.54 81.59 32.63 144.81 500.40 369.86 261.08 174.05 108.78 43.51 193.08 464.66 343.44 242.43 161.62 101.01 40.41 179.29 446.79 330.23 233.11 155.40 97.13 38.85 172.39 1787.15 1320.94 932.43 621.62 388.51 155.40 689.57 根据初步统计测算，公司实现利润总额1763.60万元，较去年同期相比增长266.91万元，增长率17.83%；实现净利润1322.70万元，较去年同期相比增长227.18万元，增长率20.74%。
上年度主要经济指标
项目 完成营业收入 完成主营业务收入 主营业务收入占比 营业收入增长率（同比） 营业收入增长量（同比） 利润总额 利润总额增长率 利润总额增长量 净利润 净利润增长率 净利润增长量 投资利润率 单位 万元 万元 8459.80 7770.23 91.85% 31.88% 2045.26 1763.60 17.83% 266.91 1322.70 20.74% 227.18 35.34% 指标 万元 万元 万元 万元 万元 泓域咨询/山西叉车制造项目计划书
投资回报率 财务内部收益率 企业总资产 流动资产总额占比 流动资产总额 资产负债率 万元 万元 万元 26.51% 28.41% 10224.38 29.95% 3062.70 39.53%
第三章 项目基本情况
一、叉车项目背景分析
虽然国内叉车生产的比国外的晚起步，西方的技术高过国内，但是，产品系列也是比较全面的。这也是整个叉车租赁行业兴起的一大原因。很多人喜欢国内的品牌也有很多人喜欢国外的品牌，也正是这样，会促使E叉租赁平台更一步的满足大家对叉车的需求。本文通过对国内叉车生产背景的介绍，充分让大家了解整个行业的发展，便于理解叉车业的发展。
行业发展历史短，但发展迅速。我国叉车产业自20世纪50年代末起步，到70年代才初具规模，到目前已有80多家叉车生产企业、30多家仓储叉车和轻小型搬运车辆企业和10多家独、合资企业。
产品系列发展比较全面。自80年代以后，通过引进TCM、三菱及尼桑(日产)技术，我国叉车设计、制造技术有了快速发展。目前整机设计技术已接近国际前沿水平，但发动机等关键零部件的设计、制造水平尚有较大差距。
合、独资企业
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大举进入中国，并形成规模、站稳脚跟。目前世界上最先进的工业车辆集团均在中国开办独资、合资企业，没有在中国办厂的外国著名厂家也均在中国积极发展代理商，并且取得了一定的销售规模。这不仅提高了我国工业车辆行业的整体水平，同时也引起了国内市场的激烈竞争。
行业发展进入90年代后期以来，开始出现明显的分化，少数企业蒸蒸日上，而绝大多数企业则每况日下。在状况不佳的企业中，少数企业是由于自身的个别原因，而多数企业则是由整个产业结构质量的低下所致，另外一个重要原因就是众多国际强势制造商以独、合资的形式落户中国而给行业带来强烈冲击。
市场需求开始明显增长，产业规模迅速壮大。在轮式工程机械中，从销售收入看，叉车在我国工程机械行业的地位仅次于装载机和汽车起重机，处于第三位，并在近期将超过汽车起重机，而从销售台数看，它不久将超过装载机而名列第一。
据统计，全球叉车销量由2006年的82.41万台增长至2017年的133.38万台，年复合增速5%，是近十年来复合增速最高的机械设备之一。除了2008年受金融危机影响，叉车销量有所下降外，其余年份，叉车销量基本没有负增长。
中国叉车销量年复合增速15%，18年预计销量超58万台。2006年的11.16万台，2017年的49.67万台，预计2018年全年总销量超58万台，年复合增速15%，实现了行业的巨大飞跃。从2009年开始，我国成为世界第一大叉车生产国和消费市场。2014-2016年，受国内经济处于转型期、经济增速放缓及叉车市场保有量等影响，
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