1．松阴溪流域的古村落多分布在( ) A．山顶 B．盆地 C．溪谷 D．平原 2．该流域古村落形态呈现( )
A．团聚型 B．棋盘式 C．条带状 D．密集式 答案 1.C 2.C
考点二 地形对交通线路分布的影响
1．影响交通线路分布的因素 (1)自然因素：地形、气候、水文等。
(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。 2．地形对交通线路分布的影响 (1)地形对交通线路分布的影响 山区 平原
(2)交通线路选线原则
①考虑因素：沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等。 ②选线原则：选择有利地形，避开不利地段。
③建设要求：尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。
密度 小 大 布局 稀疏 密集 形态 “之”字形 网状 造价 高 低 6
教材金句
在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。 1．对线网密度的影响
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2．对线路走向的影响 原则
原因 山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减缓道路的坡度 节约建设成本、降低技术难度、保证施工和运输安全、节约用地 降低运营成本，提高运营安全性，减少受灾害的影响 山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲 平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽，少占耕地、少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区 3.对交通运输方式的影响 原则 山地、丘陵地区优先发展公路，其次是铁路运输 河网密集的平原地区可发展水运 4.交通线路选择的一般性原则
原因 举例 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 长江中下游地区 ①山区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 河网密集的地区，天然河道较多，开挖运河方便 ①线路最短原则；②尽可能沿等高线原则(山区选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，线路一般呈“之”字形)，③少占耕地原则，④尽量避开陡崖、陡坡等自然障碍原则，⑤少跨河流、沼泽原则，⑥交通量最大原则(尽可能多的通过居民点)。
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选线时首先按地形大势来确定线路的走向。然后综合上述因素按尽量节约建设和运营成本、降低技术难度原则选取符合实际的线路。
(10月浙江选考)下图为“浙江省铁路分布示意图”。完成下题。
1．影响浙江省高速铁路选线最主要的因素是( ) A．农业发展水平 C．原有铁路走向 答案 B
B．城镇分布 D．地形地貌
解析 修建高速铁路的目的是提高客运速度，经过的地区需要有充足的客源，所以高铁线路选址要依据人口数量和城市的空间分布。
(新课标全国文综Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成2～3题。
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2．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形
3．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( ) A．线路过长 C．易受洪水威胁 答案 2.D 3.B
解析 第2题，读图可知，兰新铁路与天山南麓的1 000 m等高线大致平行，且经过地区等高线稀疏，地势较为平坦，有利于铁路的修建和建成后的行车安全；铁路没有经过城镇，且该区域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是铁路选线时考虑的主导因素。故选D。第3题，由比例尺可以推知，兰新铁路在该区域距离城镇过远，使铁路促进城镇发展的作用大大减弱，这是其不合理之处。故选B。
B．距城镇过远 D．工程量过大
1．四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原因是东西部( ) A．经济条件的差异 C．科技水平的差异 答案 B
2．读图表，回答下列问题。
材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度。 交通运输干线类型
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最大限制坡度 B．地形条件的差异 D．气候条件的差异
高考地理专题地形对聚落及交通线路分布的影响考点训练
