7月13日1号线00901次0113车故障
下线事件分析报告
编号：20190713-1-012019年07月13日05:29分,厦门北出段压道车00901次0113车司机在天水路下行报026端C车牵引辅助箱感温电缆火警报警,列车运行至高崎下行故障升级为4个牵引逆变器显红,06:16分,OCC组织故障车运行至殿前下行下线换端回高崎停车场。事件造成2-5分钟晚点1列次，下线1列次，首班车晚发2列次，无网络舆情及乘客投诉。一、当值人员
值班主任：王建兴
行车调度：王志杰（行调1）、陈子润（行调2）综合调度：苏玢岩
电力调度：张宗威、邓炎彬环控调度：林凌明00901次司机：翟铭
00901次添乘司机队长：何海楠二、事件经过
05:29分，00901次0113车（厦门车辆段下行正向压道车、镇海路首班车）司机天水路下行报：“C026火灾报警在响，但是CCTV上并没有火警”。行调王志杰通知司机后续加强监控。
05:30分，指导司机报车上有队长添乘，并立即使用800M与添乘队长何海楠确认故障，接报客室内无火情、无焦味，报行调。
05:30分，行调王志杰将故障报检调，并要求派人查看。
05:30分，行调王志杰与司机再次确认故障，00901次司机汇报：“车辆屏显示四车牵引辅助箱感温电缆火警，火警图标显红”。行调通知司机加强CCTV监控。
05:35分，行调王志杰与00901次司机确认列车运行正常，牵引、辅助系统正常，并要求司机加强监控。
05:35分，行调王志杰通知高崎场调，因00901次列车故障，准备备车1列，准备好了报行调。
05:36分，班组启动应急联动，值班主任布置处置分工。05:40分，行调王志杰联系高崎停车场，告知00901次故障车转换Ⅱ轨回场，00501次出库后出备车替开00901次。
05:41分，行调通知检调计划换车。
05:52分，行调向集美学村至高崎下行00901次司机发令运行至殿前下行换端经转换Ⅱ轨回场。
05:53分，值班主任要求，优先保证高崎停车场出车，行调王志杰通知00901次高崎下行停车待令。
05:53分，行调将高崎下行X011301信号机交人工控。
05:54分，00901次司机集美学村至高崎下行报2、3、4、5车MCM运行中无3相电压，DCU/A充电机无输出。
05:57分，00901次司机集美学村至高崎下行报列车又跳出很多通信故障，行调询问其具体故障情况，司机回复为MBU通信故障。
05:59分，00901次司机报集美学村至高崎下行显示4、3、2车状态散热片温度高。
06:00分，行调向殿前、高崎站发令00901次下线及备车替开。
06:02分，00901次司机高崎下行报空调不工作。
06:02分，高崎停车场0129车出库，行调组织0129次替开00901次。
06:04分，行调将高崎转换转换I轨X011215信号机交人工控，高崎下行X011301信号机交自动控。
06:05分，00901次0113车司机报C车有烧焦味，行调陈子润通知司机现场查看，通知高崎站派人到站台查看。
06:05分，0129车运行至殿前下行开00901次报无推荐速度。06:06分，行调将高崎下行00901次改为人工车，车组号0113车。06:07分，行调王志杰通知0129车替开的00901次按压关门按钮后尝试动车，司机按压关门按钮后AMC模式动车成功。
06:07分，行调王志杰通知殿前站派人到下行站台做好查看列车准备。
06:07分，行调将高崎上行S011306信号机交人工控，通知殿前上行01002次运行至高崎上行待令，做好救援准备。
06:08分，00901次0113车司机高崎下行报现场检查无火情，行调通知其确认信号动车。
06:08分，00901次0113车司机报四个牵引电机显红，无法动车，司机正在处理。
06:09分，行调王志杰通知陈子润解锁道岔做救援准备，同时询问高崎停车场是否还有备车。
06:10分，0113车报复位后两个牵引逆变器恢复，行调通知高崎下行0113车立即动车。
06:10分，行调通过MMI确认00901次0113车动车，通知00901次运行至殿前下行换端。
06:13分，行调发现00901次0113车运行至高崎至殿前下行区间又再次停车，将高崎上行信号机交人工控，通知00102次高崎上行待令，做救援准备。
06:14分，行调通知厦门北停车场组织备车。
06:14分，00901次司机报复位牵引逆变器成功3个，当前紧制速度为0，行调通知其确认RM模式灯是否亮起，建立RM模式确认安全动车，司机建立RM模式后动车。
06:14分，行调组织高崎上行00102次动车，组织00202次高崎上行待令。
06:16分，0113车到达殿前下行停妥，行调排列0113车回场进路。06:18分，0113车殿前下行换端完毕动车。
06:19分，0113车运行至殿前折返Ⅱ线越过S011212信号机紧制停车。
06:19分，行调通知高崎转换I轨00601次司机动车。
06:20分，00601次出清转换Ⅰ轨后，高崎停车场排列出库进路，组织00701次出场。
06:25分，行调通过运行图确认00701次晚出库较多，通知扣停于高崎下行的01101次先行动车（00701次原计划先于01101次殿前下行发出）。
06:26分，00701次到达转换I轨，行调通知其动车。
06:27分，00701次出清转换I轨，高崎停车场排列00801次出库
进路。
06:30分，01101次在乌石浦下行停稳投入载客服务。06:31分，01101次乌石浦下行动车，列车晚发1分33秒。06:34分，00801次到达殿前下行投入载客服务。06:34分，00801次殿前下行动车，列车晚发4分50秒。06:36分,0113车司机殿前折返Ⅱ线操作大旁路动车。
06:49分，01101次0127车替开00702次镇海路上行投入载客服务，晚发177秒。
06:54分，00801次终到镇海路下行晚点3分钟。
06:54分，00701次0139车替开01102次镇海路上行投入载客服务。
07:00-07:03分，班组电话汇报运管中心副经理梁洪涛、安技部经理姚运坤、分管领导栾总、分管安全领导史总。
07:31分，综调发布信息：(13日)[1号线运营信息B2]05:29-06:25分,压道车00901次0113车司机在天水路下行报026端C车牵引辅助箱感温电缆火警报警,列车运行至高崎下行故障升级为4个牵引逆变器显红,06:36分,OCC组织故障车运行至殿前下行下线回高崎停车场。受故障影响,乌石浦下行01101次晚发93秒、终到正点,殿前下行00801次晚发290秒、终到晚点180秒,00702次镇海路上行晚发177秒、已恢复正点,无网络舆情及乘客投诉。
07:39分，00702次岩内上行终到正点。三、处置调查
(一)故障处置
（内部分析版）7月13日1号线00901次0113车列车故障下线事件分析报告（运管中心） - 图文
