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安全防护方案(301挂篮防护方案)
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中铁二一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-13标一分部二O一一年九月目 录
一、编制依据1 二、编制目的1
三、连续梁处道路交通情况1 四、 施工准备2
五、施工防护方案3六、安全保证体系4七、危险源辨识10八、危险源监控措施13九、危险源安全控制措施 14、异常事态控制措施22
一、事故原因调查及其对策实施23跨省道301特大桥1-（40+56+40）m连续梁挂篮施工安全防护方案 一、编制依据
1、新建铁路山西中南部铁路通道跨省道301特大桥《晋中南洪汤施桥-01-118-Ⅱ》；
2、山西中南部铁路通道《有砟轨道悬臂现浇预应力混凝土连续梁（双线）（40+56+40）m》（专桥（xx）2167-Ⅻ）；
3、国家和铁道部相关方针政策、技术规范、规程和验收评定标准、施工指南及晋豫鲁铁路通道公司桥梁工程质量控制手册等； 4、现场的施工调查情况；
5、晋豫鲁铁路通道公司下发的连续梁安全管理文件；
6、《中铁二一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-13标一分部跨省道301特大桥实施性施工组织设计》。
二、编制目的 通过对危险源点制定切实可行的专项安全方案，建立完善的安全责任机制，有效地消灭生产安全特别重大事故和重大事故、因施工引起的重大交通事故等，遏制安全生产事故的发生。
三、连续梁处道路交通情况跨省道301特大桥位于河南省安林高速公路水冶出
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最新资料欢迎阅读 口北约150m与301省道交汇处，附近多为农田及村庄，交通便利。工程起止里程为D1K624+3 14、15～D1K626+2
32、72，桥址位于平原区，地形高差变化不大，两侧均为农田。其中D1K625+650处跨越一21m宽公路，与线路夹角44度，采用1-（40+56+40）m连续梁跨越，连续梁为悬臂现浇预应力混凝土连续梁，采用悬臂挂篮施工。由于地处301省道与安林高速公路水冶出口处，车流量大，交通情况较复杂，因此跨越此路段施工对道路交通安全有较大隐患，特制定如下方案对施工路段进行安全防护。
4、 施工准备
1、通过对施工现场踏勘，到公路、市政部门了解情况，准确掌握施工现场地形、地物情况及地上地下电力、电缆、给排水、煤气等管线的分布情况，道路交通情况，现场需要拆迁的建筑物、管线情况；
2、组织相关安全技术人员审核、阅读设计图纸，掌握设计意图； 3、进行施工放线测量，并认真核对现场地形，进行施工场地布置，认真核对既有结构物及设施与该连续梁施工场地的位置关系；
4、针对现场调查情况对所需拆迁建筑物及电缆线路进行深入调查，并报告相关部门申请拆移；
5、对投入连续梁施工的机械设备及挂篮的特殊设施进行性能检测。组织参建人员进行相关部门组织的培训，关键岗位、特殊工种等人员做到持证上岗； 6、成立由工区负责人任组长的安全防护领导小组，建立系统的安全管理规章制度，明确职责，加强监督，确保安全管理体系正常运转； 7、积极展开安全教育培训，提高参建人员的安全素质。
五、施工防护方案挂篮在跨越301省道前，必须设置好挂篮防护措施，在挂篮外侧设置安全防护网，将挂篮设计为封闭形式，确保施工时人员安全，防止施工工程中施工材料杂物的坠落；确保省道道路车辆的正常通行。对已经施工完毕的梁段，在两翼位置安装钢管防护栏，并安装防护网，保证施工人员安全以及防止材料坠落等。在梁体顶面和施工平台间搭设楼梯，作为施工时上下通道，保证施工人员安全。挂篮底前后横梁在侧模外侧用两排［10槽钢向外侧延伸1m，中间
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最新资料欢迎阅读 用5角钢间距40cm与槽钢焊接，底部铺设竹胶板，在槽钢上部间距50cm焊接Φ50钢管向上焊接1m并用竹胶板与钢管形成防护，确保施工人员安全，在侧模顶部用∟5角钢向外延伸40cm并用Φ50钢管向上焊接
1、2m形成护栏，护栏下面钢管与已形成梁段护栏连接，在护栏底部钢管用Φ16钢筋间距40cm焊接形成固定的钢筋网片，在侧面设置安全网与底模施工平台连接成一个封闭整体，防止梁施工时杂物坠落，确保安全。挂篮底模前后下横梁用∟5角钢向前延伸1m,在下横梁底用相同的角钢设置斜支撑， 上面铺设竹胶板，上面用Φ50钢管向上焊接1m并用竹胶板与钢管形成防护，底模前段外侧焊接钢筋网片，与侧模钢筋网片相同，与侧模钢筋网片形成封闭体。然后铺上安全网，保证施工过程中安全。在侧模与底模之间用角钢和钢板焊接向下焊接一高50cm的槽，保证施工过程中渗漏的混凝土浆不会流到下面公路路面，确保过往车辆的顺利通行。具体防护形式如下图例：六、安全保证体系本工程的安全目标为：“四无、一杜绝”和“一创建”。“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针；“一创建”为创建安全文明标准工地。安全工作是我分部施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生 ，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。
1、建立安全保证体系建立项目部和工区两级安全保证体系。项目部设安质部，工区和作业班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组。二工区成立以工区长为组长的安全管理小组，设专职安全员，工班组设兼职安全员。项目部安全管理领导小组：组 长：盛伟 副组长：冯守方 罗青云 孙高伟 孙朝阳 组 员：杨 鑫 丁 凤 肖伟春 王 明 翟建华 二工区安全管理领导小组：组 长：孙高伟 副组长：雍 涛 火永红 组 员：王 帅 柒萍华 安全员具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。
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2、安全施工管理措施（1）建立安全施工责任制度建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真执行国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。（2）在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施。主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作。根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查。安全技术措施主要有：a)
公路上作业时，必须穿着统一的安全标志服。作业现场按规定设置施工警告标志、限速标志、限高标志、导向标志和必要的安全防护标志。夜间和雨、雪、雾天气作业，现场必须设置红色警示信号，作业的车辆、机械需开启黄色警示等或者设置作业标志；b)
施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带； c)对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理；d)现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。（3）加强安全生产教育，提高全员安全意识。强化道路行车安全和施工安全意识，安全基本知识和技能的教育。遵守规章制度和岗位标准化作业的教育，文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。（4）严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。桥梁施工保证安全的技术措施主要有：1) 桥梁各分项工程施工前应向施工人员进行技术交底。做好安全教育工作，提高全员的安全意识；2)
对桥梁施工中的辅助结构、挂篮、支架等结构进行分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施；3) 特种作业人员做到持证上岗；4)
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最新资料欢迎阅读 挂篮移动时，现场由专人负责指挥，缓慢对称进行，并加强观测，就位后及时锚固。混凝土浇筑过程中操作人员要有明确的分工。分工应固定，不在操作前临时调换工种，避免技术不熟练而发生意外事故；5)
吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立；6)
遇下列情况应停止吊运安装作业:a吊装设备损坏，控制失灵；b自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时；c操作人员不全，影响工作进行；d现场发生事故，尚未处理完毕。（6）抓好现场管理，坚持文明施工，施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。（7）定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。（8）一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。（9）制订安全奖罚措施，明确责任，严格对作业班组的考核。把安全工作的各项要求细化为指针，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各作业班组当月验工计价中兑现。各作业班组同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。实行全员安全风险抵押金制度。落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。安全保证体系框图安全保证体系思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育 安全第一预防为主宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理安 全委员会工 区安 全小 组班组安全小组死亡率0%负伤 率
1、2‰包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五
防二级检查定期检查经常检查抓 好两个重点爆破作业机械车辆经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全 员安全无事故措施得力措施得力安全年下步规划安全信息反馈全面安全管理领导小组组长：盛 伟 副组长：冯守方 罗青云
财务部长 杨 辉办公室主任 王 明物资部长 庞晓丽安 质 部 长 孙朝阳计划部长 尹华先工程部长 杨 鑫连续梁安全管理领导小组队长：孙高伟 技术主管：雍涛 王 帅火永红 沪浩光张慧鹏柒萍华各工序七、危险源辨识
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