高速铁路车站值班员（车务应急值守人员）
2019年度理论考试学习手册
一、应知应会部分
1.在CTCS-2级区段，动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高运行速度160km/h。
2.《技规》高速铁路部分，适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
3.CIR是指机车综合无线通信装置。
4.CRH1A-200重联动车组最高时速是200km/h。 5.CRH380A重联动车组最高时速是350km/h。 6.CTCS-2级、CTCS-3级列控车载设备的目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为40km/h。
7.装备了TSRS区段，在CTC调度终端设置临时限速时，临时限速由列车调度员设置。
8.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时可在七种模式之间转换。
9.客运专线旅客站台高度为1250mm。
10.动车组自走行调车作业、机车及自轮运转特种设备转线等作业由司机负责，不另设调车指挥人。
11.动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由司机负责。
12.调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。
13.动车组列车在完全监控模式或部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。
14.最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。
15.动车组使用铁鞋或止轮器进行防溜时，随车机械师应将防溜措施的安设和撤除情况及时报告司机。
16.CTC设备故障时，车站值班员（列车调度员）应立即通知电务部门处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
17.临近营业线施工分为A、B、C三类。 18.安全线上禁止停留机车车辆。
19.长大下坡道为：线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。
20.常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
21.车务应急值守人员（车站值班员）办理接发列车时，在进路准备妥当并确认正确后，方可使用无线传送或交递向司机交付作为行车凭证的调度命令。
22.车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。 23.车站均须装设基本闭塞设备，电话闭塞不属于行车基本闭塞法。
24.调度集中区段，车站控制的车站及相邻车站应严格按列车调度员下达的列车运行调整计划办理接发列车。
25.动车组回送按旅客列车办理，原则上采用自走行方式。
26.动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任准许）。
27.动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。
28.动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为2000m。
29.动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。
30.非常站控模式下遇无进路预告信息时，列车由正线通过改为侧线接车时，由车站值班员提前预告司机。
31.非集控站，司机等相关人员应直接向车站值班员报告有关行车工作。
32.高速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前60分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通
高速铁路车站值班员(车务应急值守人员)2019年度理论考试学习手册
