快件处理场地规划和布局

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快 件

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处 理 场 地 规 划 和 布 局

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快件处理场地规划和布局

校园物流，以独特的市场需求和运作环境使其与一般物流模式不同，使得其在校园内开展物流业务时具有一定的局限性。 但目前居多高校快递分布混乱，快件存放杂乱不堪，快递点有租用固定场所，另一种是快递员每天将快件运至临时场地，并在固定的时间内发放快件。 快递点分布乱，代理点多而杂，由于租金问题店家往往选择远离学生公寓的施工工地简易房或是与其他商铺共同租用。空间狭小，师生难以对其产生信赖感。货物摆放凌乱送货时间不灵活，货物管理不规范，这给广大师生带来了诸多不便。

根据湖南交通职业技术学院现今的校园物流发展趋势，我自己本身的专业是物流管理，同时根据从到校到现如今大二，我们学院的校园快递在速度增加中，尤其以我们班经营校园快递，包括韵达快递，中通快递，天天快递，申通快递等我国主要的快递，这些快递构成了我们校园快速，但现在市场竞争十分激烈，我们见证了这些快递的整合和分离，也可谓是曲折离奇，经过几经波折，学院决定整合快递，作为物流管理学院的标示性实训基地（乐收），乐收包括韵达和中通快递。

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乐收区域布局 快递摆放区 快 递摆 放区 乐收

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快递摆放区 快递摆放区 异常处理区区 工作人员操作平台（进出站作业区，快件分拣区）

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乐收 快件进站区 快件查验区

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快件处理场地规划及布局

各功能区域面积的确定与各区域的功能、作业方式、所配备的设施和设备以及 作业量等有关。 由于快递作业的流动性和时间规律性非常强，因此在计算作业量时必须考虑作 业量的时间分布因素，充分预计在作业高峰期需同时处理的作业量。 (l)快件装卸区 快件装卸区主要包括装卸平台和快件暂存区。装卸平台的长度 由在作业高峰期需同时作业的车辆数和车辆的车厢宽度决定。 快件暂存区的面积由作业高峰期的作业量、快件的流转频率及 暂存区的面积利用率所决定。 (2)快件分拣区 快件分拣区主要包括分拣作业区和分类摆放区。分拣作业区面积由分 拣作业方式和作业量决定。采用自动分拣方式的作业区面积主要是由 自动分拣设备的占地面积和安全作业距离决定；采用人工分拣方式的 作业区面积则取决于作业高峰期需同时作业的作业量、作业人数以及 分拣速度。快件分类摆放区面积取决于快件目的地区域的数量和各区 的快件量及确方式。

快件进站区

在进站作业区主要完成进站快件的卸货、交接、入库、分类等操作。 其主要设施有：卸货平台、总包拆解区、分类操

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