起重机毕业设计开题报告

湖 南 工 业 大 学

本科毕业设计（论文）开题报告

（2013 届）

学 院（部）： 机械工程学院 专 业： 机械工程及其自动化 学 生 姓 名： 李松柏 班 级： 机工093 学号 指导教师姓名： 高佑芳 职称 教授

2012年 12 月 23 日

题目： 20t桥式起重机设计 一 起重机的概述 起重机是实现企业生产过程机械化和自动化，提高劳动生产率，减轻繁重体力劳动的重要工具和设备。它在工厂，矿山，车站，码头，仓库，水电站和建筑工地等，都有着广泛的应用。随着机械化，自动化程度的不断提高，在生产过程中，原来作为辅助设备的起重机械，有的已成为连续生产流程中不可缺少的德专用工艺设备。 起重机的作用是把它所工作的空间内的物品，从一个地点运送到另一个地点，它一般有一个能完成上下运动的起升机构和一个或几个能完成水平运动的机构，如运行机构，变幅机构和绕垂直轴旋转的旋转机构组成。 二 桥式起重机在国内外的研究现状和发展趋势 国内大型起重机的发展现状 目前，国内专业生产大型起重机的厂家很多。其中以中联重科、三一重工、抚挖等公司产品系列较全市场占有率较高。中联重科在2007年12月宣布实行品牌统一战略后现已成功开发了50t-600t履带式起重机产品系列。作为中国起重机行业的领跑者，徐州重型机械有限公司现在己经形成了以汽车起重机为主导，履带式重机和全路面起重机为侧翼强势推进的庞大型谱群。国内最具历史的履带式起重机生产企业抚挖现已拥有35t-350t的履带式起重机产品系列。 QUY350是抚挖2007年推出的国产首台350t履带式起重机，填补了国内350t履带式起重机的产品型谱空白。三一科技自2004年初进入履带式起重机的研发和生产领域至今，己成功开发出50t-900t共10个型号的全系列产品并全部实现销售。其900t履带起重机的顺利下线，标志着我国大型、超大型履带起重机自主研发领域已走在亚洲前列，成为日前亚洲最大吨位的履带式起重机。据悉，日前三一科技已具备3200t以下履带式起重机的开发能力。 国外大型起重机的发展现状 目前，国外专业生产大型起重机厂家很多。其中利勃海尔、特雷克斯——德马格、马尼托瓦克与神钢等公司家产品系列较全，市场占有率较高。利勃海尔公司的产品技术先进、工作可靠，其生产的LR系列履带起重机最大起重量己达1200t。其析架臂履带式起重机系列在007年又喜添新品LR 1600/2，使其产品型谱更加完善。德马格公司主要生产起重量从50t-1600t的cc系列履带起重机。最近推出了世界最大的履带式起重机 CC8800-1双臂新增功能套件使其起重能力达到3200t马尼托瓦克公司团推出了新研发的31000型履带式起 重机。其独特的创新是可变位配重。与使用普通的吊运能力增强附件相比，可大量减少所需的地面准备工作。此外，配备可变位配重的起重机能够起吊和运送所有等级的额定负荷，可以很方便地在工地上移动。神钢公司开发的履带起重机产品系列化程度高、性价比高，深受发展中国家的欢迎，在全球范围内占有一定比例。近两年神钢在中国市场中吨位履带起重机的销售业绩较好日本产品的技术性能与德国产品还是有相当差距，但其进步较快，价格比德国产品更有竞争力，所以它们较适合我国一般履带起重机用户。 三 桥式起重机的发展趋势 模块化和组合化。

用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相同的构件，

部件和零件制成有很多用途，有相同联接要素和可互换的标准模块，通过不通模块的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。可使单件小批量生产的起重机改换成具有相当批量的模块生产，实现高效率的专业生产。企业的生产组织可由产品管理变为模块化管理，达到改善整机性能，降低生产成本，提高通用化程度，得到多系统的产品，充分满足用户需求。

目前，德国，英国，法国，美国和日本的着名起重机公司都采用起重机模块化设计，并取得了显着的效益。德国德马格公司的标准起重机系列改用模块化设计后，比单件设计的设计费用下降12%，生产成本下降了45%，经济效益十分可观。

轻型化和多样化

有相当批量的起重机是用在通用的场合使用，工作并不是和繁重。这类起重机批量很大，用户广泛，考虑综合效益，要求起重机尽降低外形高度，简化结构，减小自重和轮压，也可以使整个建筑物高度下降，建筑结构轻型化，降低造价。因此电动葫芦桥式起重机和梁式起重机会有更快的发展，并将大部分取代中小吨位的一般用途式起重机。 自动化和智能化

起重机的更新和发展，在很大程度上取决于电气传动和控制的改进。将机械技术和电子技术相结合，将先进的计算机技术，微电应用到机械的驱动和控制系统，实现起重机的自动化和智能化。其电气控制装置已发展为全电子数字化控制系统，主要由全数字化控制驱动装置，可编程序控制器，故障诊断和数据管理系统，数字化操作给定检测等设备组成。 成套化和系统化

在起重机单击自动化的基础上，通过计算机把各种起重运输机械组成一个物料搬运集成系统，通过中央控制的控制，与生产设备有机结合，与生产系统协调配合。这类起重机自动化程度高，具有信息处理功能，可将传感器检测出来

的歌中信息实施存储，运算，逻辑判断，变换等处理加工，进而向执行机构发出控制指令。这种起重机还有较好的信息输入，输出接口，实现信息全部，准确，可靠的再整个物料搬运集成系统中的传输。 新型化和实用化 结构方面采用薄壁型材和异形钢，减少结构的拼接焊缝，提高疲劳性能。采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重和增加外形美观。 在机构方面进一步开发新型传动零件，简化结构。“三合一”运行机构是当今世界轻，中级起重机运行机构的主流，将电动机，减速器和制动器合为一体，具有结构紧凑，轻巧美观，拆装方便，调整简单，运行平稳，配套范围大等优点，国外一广泛应用到各种起重器运行机构上。 在电控方面开发性能还，成本低，可靠性高的调速系统和电控系统，发展半自动化和全自动操作。采用机电仪液一体化技术，提高使用性能和可靠性，增加起重机的功能。今后会更加注重起重机的安全性，研制新型安全保护，装置。 四 参考文献 ［1］倪庆兴，王殿臣.起重输送机械图册［M］.北京：机械工业出版社，1992 ［2］黄靖远.机械设计学［M］.北京：机械工业出版社，2006. ［3］许福玲. 液压与气动传动［M］. 北京：机械工业出版社，2007 ［4］高德主编，机械设计手册［M］.北京：化学工业出版社，2005. ［5］成大先.机械设计图册［M］. 北京：化学工业出版社，2000. ［8］濮良贵 纪名刚.机械设计［M］.北京：高等教育出版社，2001. ［9］窦金平 周广 通用机械设备［M］.北京:北京理工大学出版社，2011 ［10］中国国家标准.起重机设计规范（GB3811-83）.北京：中国标准出版社，1984 五 课题研究的目的与意义 本课题主要对起重机的起升机构进行总体设计，以及电动机，联轴器，缓冲器，制动器的选用；运行机构减速器的实际集散和零件的校核计算及结构设计，使起重设备运行平稳，定位准确，安全可靠，技术性能先进。其主要目的是熟悉桥式起重机的结构和工作原理，掌握桥式起重机的实际方法，通过学习起重机的设计方法和步骤，提高学生分析问题和解决问题的能力，将自己所学额理论知识应用到实际工作生产中，培养实际动手能力。同时让我们了解制造业的发展，为以后工作做准备。 六 课程设计研究主要内容 主要技术参数 最大起升重量：20t 梁跨度：31500mm 起升速度：18～28m／min 起升高度：14m 起重机运行速度：80～95m／min 起升机构运行速度40～45 m／min 设计的总体思路及方案 1.传动方式的选择 2.钢丝绳和卷筒的选择 3.滑轮组.卷筒的选择 4.电动机的选择 5.减速器的选择 6.制动器的选择 7.联轴器的选择 8.起制动时间的验算 6 6 6 大车运行机构的设计和零件的选择 6金属结构设计 6电气系统的选择 6其他附件的设计和选择 6相关桥式起重机的安全技术 七 工作进度及具体安排 2012.12-2013.01 2013.01-2013.02 4.指导教师意见 指导教师： 年 月 日 查资料，写开题报告 毕业实习 说明：开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一，此报告应在导师指导下，由学生填写，将作为毕业设计（论文）成绩考查的重要依据，经导师审查后签署意见生效。