中央电大专科《城市轨道交通概论》历年期末考试题问答题库
说明：试卷号：2585 课程代码：02445
适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科 考试：形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）
2018年7月试题及答案 31．简述城市轨道交通的特点。 答题要点： (1)运量大。
(2)速度快。一般情况下，公共汽车时速为10—20km，轻轨时速为20—40km，地铁时速为40～50km，最高可达70～80km。
(3)占地省。按每小时输送5万人计算所需道路宽度：小汽车180m，公共汽车9m，而轨道交通综合占地仅为道路交通方式的1/3左右。
(4)污染少、环保。轨道交通以电力作为动力驱动，是清洁、绿色的交通方式。 (5)能耗少。轨道交通每公里能耗为道路交通的15%—40%。 (6)安全可靠。轨道交通工具的事故率大大低于道路交通工具。 32.试述城市轨道交通信号的种类。 答题要点：
(1)视觉信号和听觉信号
视觉信号：以信号灯的颜色或信号装置的位置变化来显示信号意义，如色灯信号机，信号旗，信号牌等。
听觉信号：以声音的多少、长短等方式来显示信号意义，如口哨、口笛、响墩等。 一般以视觉信号为主要信号，听觉信号为辅助信号。 (2)固定信号和移动信号
固定信号：固定设置在规定位置的信号装置所显示的信号，如地面信号机等。 移动信号：根据需要可以临时设置的信号装置所显示的信号，如信号牌、手提信号灯、信号旗等。
一般以固定信号为主要信号，移动信号为辅助信号。 (3)地面信号和车载信号
地面信号：设置在线路附近供司机辩识的信号。
车载信号：通过传输设备，将地面信号或其他方式传输信号直接引入车辆，并能显示的
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信号。
城市轨道交通系统一般运用地面信号与车载信号结合的方式。
2018年1月试题及答案
31.简述行车值班员的岗位职责。 答题要点：
(1)车站行车工作组织； (2)车控室各类设备监视与管理；
(3)行车突发事件应急处理，保证行车安全；
(4)协助值班站长工作。 32．试述客流组织的主要内容。 答题要点：
轨道交通主要通过合理的客流组织来完成大量的客运任务。客流组织是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。 客流组织的主要内容包括：车站售、检票位置的设置，车站导向的设置，车站自动扶梯的设置，隔离栏杆等设施的设置，以及车站广播的导向、售检系数量的配置，工作人员的配备，应急措施等。
轨道交通客运工作的特点决定客流组织应以保证客流运送的安全，保持客流运送过程的 畅通，尽量减少乘客出行的时间，避免拥挤，便于大客流发生时的及时疏散。
2017年7月试题及答案
31．简述城市轨道交通的信号色及其表示意义。 答题要点： 基本色：
(1)红色：停车，禁止越过信号机，即信号处于关闭状态（信号熄灭或显示不明的情况，也视为停车信号）。
(2)绿色：可按规定速度通过，即信号处于正常开放状态。 (3)黄色：注意减速运行，即信号处于有条件的开放状态。 辅助色：
(1)月白色：若作为调车信号，则表示允许越过调车信号机调车；若作为引导信号，应加上红色信号显示，准许列车越过红灯，以不超过20km/h的速度进站，并随时作好停车准备。 (2)蓝色：调车信号，表示禁止越过调车信号机调车。 32．试述我国城市轨道交通运营管理模式及优缺点。
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答题要点：
(1)目前我国城市轨道交通运营管理模式主要有一体化和专业化管理方式两种。 (2)一体化的管理方式是集轨道交通工程的投融资、建设、运营、沿线商业开发统一运作的模式，其特点是，根据每项职能设立部门，地铁建设、运营为主要业务，房地产、广告等商业经营为辅助业务。香港地铁公司、广州地铁总公司就采用一体化管理方式。一体化管理方式的优势：一是地铁各种资源高度集中，有利于各方面资源的共享，资源配置的成本低。二是投融资、建设、运营作为公司内部的几项工作，便于协调、分工。三是客运主营业务与商业等辅助业务可以合并收入，实现合理避税。但这种管理方式也有缺点，例如，随着地铁规模的不断扩大，机构庞大，企业管理成本增加，对企业管理水平有极高的要求，不利于大规模的地铁投资、建设、运营；资源、权力过于集中垄断，不利于地铁建设、运营的投资主体多元化运作，以及市场化竞争格局的形成。
(3)专业化的管理方式是把地铁的投融资、建设、运营、沿线商业开发分别由专业化公司来承担，各公司之间可以是以资产为纽带的企业集团形式，也可以是完全相互独立的市场化契约关系。这种方式有利于地铁建设及多元化的市场良性竞争格局的形成，代表了未来地铁管理的发展方向。深圳、上海、新加坡、日本地铁公司就采用过此管理方式。此管理方式优点：一是将投融资、建设、运营分别成立专业化公司，结构清晰；二是有利于集中精力完成大规模的建设、运营任务；三是有利于地铁建设、运营主体多元化的市场良性竞争格局的形成。四是在筹措建设资金、节约控制项目投资、降低运营成本、提高运营效率等方面发挥了积极的作用。其缺点是虽然能合并报表，但各子公司要单独纳税，不利于各子公司之间的协调，分工难度较大。
2017年1月试题及答案
31．简述客运值班员的岗位职责与岗位能力要求。 答题要点：
(1)车站票务工作组织与管理：售检票AFC设备的操作与管理能力；处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力；结算能力；对票务员监督和管理能力。
(2)车站客运工作组织与管理：客运管理、事故处理能力；客流组织及控制能力；客流预测与分析。
(3)协助值班站长工作：熟悉相关的岗位工作标准；服务管理能力。 32．试述城市轨道交通系统的主要票价制式及其优缺点。 答题要点：
城市轨道交通系统的票价制式主要有单一票价制式、计程票价制、区段票价制和区域票
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价制4种。
(1)单一票价制：单一票价制式是指不论运营里程的长短，都实行一种价格。其优点是票制单一易于管理和操作，服务人员相对较少，但缺点同样显而易见，长短途客流在费用支出上明显不合理，票价制定时既不可以过高又不能过低，经济效益体现的不充分。
(2)计程票价制：计程票价制是按照乘车距离或乘车站数发售不同票价车票。这种票价制的优点是乘客的车费负担比较合理，有利于吸引更多的客流。缺点是车票种类多、售检票作业比较复杂。我国现运营的城市轨道交通系统大部分实行分段计程票价。
(3)区段票价制：把全线分为若干个区段，按在区段内乘车和跨区段乘车发售不同的票价车票。为了尽可能合理负担，对两个区段的相邻站间乘车通常可按在区段内乘车购票。 (4)区域票价制；把地铁网分为若干个区域，按在区域内乘车和跨区域乘车发售不同的票价车票，分区制主要用于欧洲国家。
2016年7月试题及答案
31．简述常用的地下隧道施工方法。 参考答案：
(1)目前国内外常用的地下隧道工程施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。 (2)明挖法也叫明挖顺筑法，是指先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。明挖法适用地下线路在地下几米深时采用，一般车站施工用明挖法的比较多，早期的地铁区间施工也用此法。
(3)盖挖法也叫盖挖逆作法，地铁施工中采用盖挖法的比盾构法少。当地铁经过城市的闹市区、交通主干道下面，为尽快恢复城市地面交通、保护两侧建筑物的稳定，选择盖挖逆作法是十分必要而且合理的。
(4)暗挖法是采用在地下挖洞的方式施工。暗挖法主要包括：钻爆法、矿山法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等。其中尤以浅埋暗挖法、矿山法、沉管’法和盾构法应用较为广泛。
(5)盾构施工法是利用盾构机的盾壳作支护，前端刀盘切削土体，液压千斤顶顶推盾构机前进，在开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，形成隧道的施工方法。盾构法是目前最先进的地铁区间挖掘隧道的方法。
32．结合实际试述城市轨道交通系统主要票价制式的特点。 参考答案：
(1)城市轨道交通系统的票价制式主要有单一票价制式、计程票价制、区段票价制和区域票价制4种。
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(2)单一票价制式是指不论运营里程的长短，都实行一种价格。其优点是票制单一易于管理和操作，服务人员相对较少；但长短途客流在费用支出上明显不合理，票价制定时既不可以过高又不能过低，经济效益体现的不充分。
(3)计程票价制是按照乘车距离或乘车站数发售不同票价车票。优点是乘客的车费负担比较合理，有利于吸引更多的客流。缺点是车票种类多、售检票作业比较复杂。我国现运营的城市轨道交通系统大部分实行分段计程票价。
(4)区段票价制把全线分为若干个区段，按在区段内乘车和跨区段乘车发售不同的票价车 票。为了尽可能合理负担，对两个区段的相邻站间乘车通常可按在区段内乘车购票。 (5)区域票价制把地铁网分为若干个区域，按在区域内乘车和跨区域乘车发售不同的票价车票，分区制主要用于欧洲国家。
2016年1月试题及答案
31．简述世界城市轨道交通发展的主要阶段及特征。 参考答案：
(1)世界城市轨道交通经历了一个曲折的发展过程，大致可以分为以下四个阶段。 (2)初步发展阶段(1863年-1924年)：在这一阶段，欧美的城市轨道交通发展较快，其间13个城市建成了地铁，还有许多城市建设了有轨电车。20世纪20年代，美国、日本、印度和中国的有轨电车有了很大的发展。
(3)停滞萎缩阶段（1924年-1949年）：一方面二次世界大战的爆发和汽车工业的发展，汽车的灵活、便捷及可达性，一度成为城市交通的宠儿，得到飞速的发展。另一方面由于轨道交通因投资大，建设周期长，城市轨道交通的发展呈现停滞和萎缩的局面。
(4)再发展阶段（1949年-1969年）：汽车过度增加，使城市道路异常堵塞，行车速度下降，严重时还会导致交通瘫痪，加之空气污染，噪声严重，大量耗费石油资源，市区汽车有时甚至难以找到停车地方，于是人们又开始重新认识到，解决城市客运交通必须依靠占地小、污染少、运力大的城市轨道交通。轨道交通因此重新得到了重视。
(5)高速发展阶段（1970年至今）：世界各国政府纷纷确立了优先发展轨道交通的方针，同时通过立法解决城市轨道交通的资金来源。世界各国城市化的趋势，导致人口高度集中，要求轨道交通高速发展以适应日益增加的客流运输，各种技术的发展也为轨道交通奠定了良好的基础。
32.结合实际谈谈对轨道交通（地铁）标识设计基本要求的认识。 参考答案：
(1)轨道交通标识是一个城市轨道交通系统的标示符号。每个城市的轨道交通标识都是不
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中央电大专科《城市轨道交通概论》历年期末考试题问答题库
