票据管理制度
票据管理程序和主要内容
1．票据的添印管理。其主要内容包括票据添印程序，票据添印的有关规定。
2．票据领用的有关规定。
3．票据的使用管理。其主要内容包括票据使用程序，票据使用的有关规定。
4．票据销号及二级审核管理。其主要内容为销号及二级审核的有关规定。
一、票据添印管理制度 (一)票据添印程序。
1．票据添印由各分公司分票库根据库存及车票用量情况向总票库填报“票据添印单”。
2．总票库收到“添印单”后对票档、票价、申请添印量进行复核。
3．复核完毕后及时送主管部门办理印制手续。硬票、随车客票添印需在复核完毕后报市运管处审批。经审批同意后送指定印刷厂印刷。
4．除微机使用票据外的其他票种，出厂后均送总票库，由总库验收入账，再通知各分票库到期总库领取。
5．微机使用票据由印刷厂直接送到分票库，由分票库验收签字。 （二）票据添印的有关规定。
1．各分票库库存量一般控制在二个月左右，不足二个月的应及时申请添印，为减少资金积压，添印量不宜太大，既要做到保证供票，又要尽可能压缩库存。
2．票据印刷统一由集团公司印刷，各分公司不得以任何理由自
行印刷，如有发现，追究领导责任。
3．票据印刷必须在主管部门定点印刷厂进行，不得自行调换厂家。
4．票据印刷中的票种应严格按上级规定执行，不得随意增加或变更。
二、票据领用管理制度 （一）票据领用程序
1．票据领用由售票员按月填写票据“请领单”直接向各分票库请领。
2．各分票库存收到请领单后对请领票种、请领数量进行审核，然后开具票据“检发单”发放票据。
3．在票据发放中应严格交接手续，检发票据必须由售票员本人验收并亲笔签收。
4．承包车车用定额客票的发放必须由承包人到财务科交纳票款的凭证（解款单）发放，实行先交款，后发票
（二）票据领用的有关规定
1．严格控制站存票据量，站存票据量一般控制在一个月，以利于售票员站存票的管理。
2．禁止票库管理员直接收取现金后发票。
3．售票员领用票据一般每月一次，领用前应全面盘点站存票数量，然后根据用量领票。
三、票据使用管理制度 （一）各票种使用范围
1．硬票。硬票为各车站发售的定线班车车票，只限于车站售票窗发售，不得移作它用。
2．微机客票。微机客票是实行微机售票的车站使用的定线定班站售客票，除此之外不得移作它用。
3．剪式补充客票。剪式补充客票限于因车站微机售票故障临时补票使用，剪式补充客票使用时必须填写日期和起讫站点。
4．随车软票。随车软票只限于集团公司便捷班车随车途中使用，使用时应按站码代号轧洞。
5．定额客票。定额客票限于承包经营班车途中补员使用。 6．包车票。包车票限于包车时使用，既是包车运费凭证，又是承运人结算凭证。
7．快件行包票。快件行包票是行李房使用的行包票据，既是行包运费凭证，又是承运人结算凭证。
8．定额行包运费票。定额行包运费票限于站台临时补打行李时使用。
9．退票费收据。退票费收据是旅客退票时按规定收取退票手续费的凭证。只限于退票时使用。
10．小件寄存费收据。用于车站小件寄存处旅客寄存物品收费的收据。
11．服务包干费。用于车站为旅客装卸、搬运行包向旅客收取的服务费。
12．送票费收据。用于按旅客要求提供服务送票服务，向旅客收取送票费的凭证。
（二）票据使用的有关规定。
1．各车站不得使用非本企业票据或自行印刷的票据，如有发现作截留营收论处。
2．承包车统一使用车用定额客票用作途中补员。车用票据由承包人用现金购买，结算时一并纳入总收入。车用定额客票只限于承包车途中补员使用，不得交他人使用，不得在车站使用，如有发现对责任人按票面额的10倍罚款。
3．车站行李房统一使用“电脑行包票”，定额行李票只限于到站
补打行李和站台流动打行李使用。
4．票据改价只限于硬票。票据需改价使用，必须由分票库存统一进行改价，不得由售票员自行改价，如有发现追究领导责任。每张票面只允许改价一次。
5．票据报废由各分票库造册报集团公司总票库，由集团公司派员清查并监督送专业厂家销毁处理。
四、票据销号及二级审核制度
（一）车站售票员应按月做好营收销号，并于每月三日前将月报递交分票库审核。各站票库将此项工作纳入对售票员的考核范围。 （二）分票库要按月做好票据分户台账的销号工作，不得漏销、并销。 （三）票库要认真做好二级审核工作。月报审核营收数必须按月与日报审核累计营收对账，发现误差应一查到期底。找出原因并开启“差错通知单”。
（四）公司要严格票据的审核制度，做到定期检查，加强考核，发现问题，及时严肃处理。
表式一：
可行性报告
客源基本分析：（当地经济状况、客流特点、来源）
为加强促进 、 两地间的经济、文化交流，方便广大旅客乘车需要，根据我公司对 至 线路的客源、路况进行实地考察和论证，开行 至 的客运线路具有一定的可行性。
一、线路效益分析：
至 全程 公里，途经 、 、 、等地，拟投入 座 级车 辆，车价 万元，使用 年，票价 元，实载率按 %，每月按 天计营收、成本如下：
（一）月营收效益预估： 客座位× %(实载率)× (天数) × (车辆数) ×( )票价= 元。 （二）月成本： 油费 工资 三过费 养路费 客、运管费 保险费 折旧 其它 修理费 合 计 管理费 税金3.33% 贷款利息 （三）月利润：月营收—月成本= 元。
根据以上分析，该班线路经营效益良好，投资回报率较大，我公司认为可以开行。
二、经营模式
公司对 至 线路客运车辆将实行公司化经营，统一管理，统一调度，统一经营、管理车辆，并承担全部的经营风险和安全
管理、服务管理、运纪管理责任。
分公司意见：盖章
经营发展处意见盖章 二00 年 月
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