省道204线建瓯东安口至顺昌界公路工程
上跨峰福铁路K196+350钢筋混凝土桥梁工程
既有线施工安全管理及卡死制度
编 制：
审 核：
批 准：
中铁十九局集团第一工程有限公司建瓯北坪大桥上跨铁路工程项目部
二0一五年八月
目 录
第一条 编制依据……………………………………………………1 第二条 安全目标……………………………………………………1 第三条 管理方针……………………………………………………1 第四条 第五条 第六条 第七条 第八条
适用范围……………………………………………………2 最终目的……………………………………………………2 临近既有线施工安全生产管理规定………………………2 临近既有线施工卡死制度 ……………………………… 4 检查制度……………………………………………………7 既有线施工安全管理及卡死制度
第一条 编制依据：为了加强安全生产管理，实现安全目标，促进安全标准工地建设活动深入发展，保障参加铁路建设员工的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院第430号令发布的《铁路运输安全保护条例》，《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》，特制定本办法。 第二条 安全目标：
1、责任体系推进100%； 2、旁站员到位率100%； 3、新上项目岗前培训率100%；
4、项目新上场工人培训率100%； 5、项目安全风险评估率100%； 6、安全包保责任状逐级签状率100%； 7、安全员配备上岗到位率100%； 8、安全质量标准工地建设达标率100%。 安全生产控制指标
1、杜绝员工因工责任亡人事故； 2、杜绝和消灭员工因工非责任亡人事故；
3、杜绝铁路既有线施工因我方责任危及铁路行车等级事故； 4、消灭因工责任重伤事故。 5、年度轻伤率控制在5‰以内。 第三条 管理方针：
安全生产管理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
第四条 适用范围：项目部各部门都要在本职工作范围内，对安全生产齐抓共管、人人负责，增强参建员工安全意识，搞好安全生产。
第五条 最终目的：安全生产管理要正确处理安全、质量、工期、效益之间的关系，必须在确保安全质量的前提下，实现确保工期和经济效益最大化。
第六条 临近既有线施工安全生产管理规定 1、施工准备
凡涉及到既有线施工征地界内的施工作业，施工前必须做好如下工作：
（1）编制施工组织方案，经相关部门审批后组织实施。 （2）与铁路工务、电务、通信、电力电化等相关部门签订安全协议书，明确双方分工、安全责任及相互配合的安全事项。
（3）开工前对管理人员和作业人员除岗前安全教育外，还需进行2～4小时的既有线专项岗前安全教育培训，经考试合格后上岗。
（4）对安全员、防护员、联络员、带班员、工班长“四员一长”先进行企业内岗前安全教育培训，再由路局主管专业部门培训合格取证，持证上岗。
（5）施工前必须由项目部总工程师和安质部门对管理层和作业层进行安全技术交底。
2 、既有线（侧）施工安全规定 （1）保护铁路既有设施
既有铁路征地界内的既有设备设施等需移动的，需征得铁路相关部门同意，画出平面标识图留存后移动，不需移动的要做好保护不得损坏。
（2）严防挖断地下光电缆
开挖作业前，应会同铁路、电信、军队等单位和部门对地下管、线、光电缆等隐蔽设施进行核查，采取光电缆探测仪和“人工挖探”相结合的方法弄清准确位置，并按规定做好防护后方准开挖作业，防止由于盲目开挖造成管线、光电缆等设备损坏。
（3）严防侵入铁路建筑限界
和既有线并行地段施工，必须在靠近既有线一侧铁路建筑限界外（钢轨外侧3m）设置醒目的安全警戒桩、警戒线（绳）、隔离网等标志，防止施工人员和施工机械机具及材料随意侵入（或滑入）既有线限界。
（4）机械作业安全防护
机械车辆靠近既有线作业时，要严格执行“一人一机，人随机动，来车停机”的防护措施。当列车通过时，不得转动吊斗，拔杆，不准调头，夜间施工时，其大灯不准直射列车来车方向。
（5）严防高大设备倾覆
临近既有线施工的大型设备必须采取牢固的防倾覆措施，设备就位必须稳定牢固，以防设备倾覆侵入限界或砸断电气化接确网影响行车安全。
（6）严防既有路基失稳
既有线施工安全管理及卡死制度
