第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
课程标准：结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
课标解读：1.理解交通运输对聚落形成和空间布局的影响。2.理解不同历史阶段的交通运输条件对城镇分布的影响。3.学会分析交通运输对商业网点布局的影响。
一、交通运输与城镇、聚落的分布 [情景导学]
安徽省阜阳市南邻淮河，淮河的最大支流颍河和二级支流泉河贯穿全境，20世纪以后该城市中心发生三次转移。20世纪20年代以后，由于泉河淤塞，主要对外交通口岸发生第一次转移；第二次开始于1958年，由于颍河大闸的修建，航运不便，新建的工厂发生转移；1972年后经过该市的铁路通车，后来京九铁路南北贯通，该市成为重要的铁路枢纽。
[思考] (1)阜阳市城市中心发生三次转移的原因是什么？ (2)为什么河流对城市的选址十分重要？
[提示] (1)交通运输条件的变化对城市的布局产生影响。 (2)河流可以为城市提供交通和水源。 [教材导学] 1．交通运输
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(1)概念：利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
(2)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
(3)现代交通运输
①方式：包括铁路、公路、水运、航空和管道等。 ②特点：高速度、网络化、全方位。 2．交通运输与聚落 (1)聚落的形成
①在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。
②在河流干支流的汇合处，在河流入海处，水运条件发达和商贸活动频繁，有利于形成比较大的城市。
(2)交通运输与聚落空间布局 ①聚落空间布局特点
②聚落空间布局形态
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3.交通运输与城镇分布
(1)古代城市分布：在河流冲积平原地区，城市相对密集，如美索不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河和长江的中下游地区。
(2)我国城市发展：大多数城市都是沿湖、沿河、沿海发展起来的，沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。
(3)交通运输与城市布局和发展
①铁路、公路、水运和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。
②一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。
交通运输是聚落形成的重要因素，但不是唯一因素。除交通运输外，聚落的形成还受很多其他因素的影响，如优越的自然条件、发达的商品生产等。
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二、交通运输对商业网点布局的影响 [情景导学]
双十一，每年的11月11日，是年轻人的一个另类节日——“光棍节”。如今商家，尤其是网上商家都会利用这一天进行大规模的打折促销活动，成为名副其实的购物狂欢节。
[思考] 网上购物狂欢节的出现说明了商业网点的组织形式有何变化？发生变化的原因是什么？
[提示] 商业网点的组织形式多样化、现代化。主要原因是交通运输的发展和电子计算机、互联网技术的发展。
[教材导学]
交通运输与商业网点布局
(1)交通运输通过人流和物流影响商业布局
(2)交通运输的发展对商业布局的深刻影响
①高速公路建设：使许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。 ②集装箱运输和现代物流业的发展：出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。
③随着城市交通的改善，人们的出行范围逐步扩大，产生了一些大型的多功能购物休闲中心。
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④电子计算机、互联网技术的发展：使商业网络的组织形式发生显著变化。
影响商业网点发展的因素为消费人群的多少，而消费人群的多少取决于交通条件的优劣。一般来说，交通便利的地方，能吸引大量的消费人群，易于商业网点的形成和发展。
梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。结合下图，完成1～2题。
1．梧州能成为广西壮族自治区最大城市的原因是( ) A．地形平坦 C．河运便利
B．土壤肥沃 D．人口稠密
[解析] 从图中可以看出，梧州位于河流的交汇处，水运便利，有利于其发展。
[答案] C
2．梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁，这表明( )
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2019—2020学年度湘教版高中地理必修二：3-4第四节交通运输布局及其对区域发展的影响+Word版含答案
