21 汽车吊 QY12 台 1 租赁
2、 物质准备
主要材料，先落实货源，再按计划采购供应，陆续进场。主要周转材料需用量计划见下表。
周转材料需用量计划 序号 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 名 称 钢 管 扣 件 竹跳板 木夹板 木 枋 安全网 线锤 小推车 照明灯 电线闸刀 限位器 δ=12、δ=15 50×65×3000mm 10kg 200L 100W 规格型号 φ48 ×3.5 单位 t 个 块 m m m 只 只 只 232数量 40 4200 1500 1000 30 1000 5 10 100 进场时间 开工准备期 开工准备期 陆续进场 开工准备期1000m 主体施工准备期 陆续进场 陆续进场 陆续进场 陆续进场 陆续进场 滑模施工准备期 2根据现场准备 只 5 3、 施工力量准备 根据本项目的特点及我公司多次施工同类工程的经验，计划投入工程管理人员8人，各专业队长2人，滑模期各类技工及普工88人。
滑模施工人员分两班作业，固定安排，统一调配，并充分满足滑模施工需要的劳动力数量。每工作班人员配备安排见后面《劳动组织的准备》章节。 四、 滑模施工方案
本工程造粒塔采用“液压滑升模板”施工，楼梯间与筒体同步滑升，滑模起始高度为基础顶面标高，（基础部分施工见基础施工方案）。液压系统采用液压控制柜和GYD60型液压千斤顶，高压橡胶油管及限位调平装置的组合方案。 1、滑模装置设计 1）操作平台和提升架
根据操作平台受荷情况及工艺要求，滑升操作平台主要用[8组成，平台周围设置防护栏杆和安全网。圆塔内外平台靠栏杆处各设一处600x600上下人孔，电梯间设置三处（提升平台平面布置示意图）。提升架采用“开”型提升架，立柱、上、下横梁均由2[ 12组成，提升架高2000mm，内净距850mm。
在提升架的内外立柱和斜撑上，下吊挂操作脚手架（连接处弯钩上挂再焊接牢固），上铺木板，并设栏杆，外包安全密目网全封闭，用于检查砼出模强度，处理滑升过程中的质量缺陷，滑模后塔壁修整，清理出预留孔、预埋件及抹光、养护等，吊架用一级钢筋组成，净高2000mm,净宽700mm。（后附操作平台和提升架详图） 2）模板系统
为防止混凝土入模时向外溅撒，内外模均使用P1012、P2012，的普通定型钢模板，用U型卡拼接（每条拼接缝不少于4个），在内模上端的第二孔，下端第二孔，外模上端第二孔，下端第二孔分别设[10槽钢围圈，以钢筋勾头拉结模板(每条拼缝不少于2个)。
安装好的模板单面倾斜度允许偏差不超过模板高度的0.2%。按规范要求模高1/2处净距为结构截面几何尺寸。 3）围圈
围圈采用[8槽钢，共设二道，上下围圈间设置φ16加强筋进行加固，并在楼梯间转角处及楼梯间与圆塔交接部位局部加强，制作成桁架式围圈。 4）液压滑升系统 ⑴滑升总荷载计算 a、模板摩擦阻力
22
钢模板提升时，砼与模板之间的摩阻力系数为1.5～3.0KN/m，本设计取2.0KN/m。 造粒塔筒壁接触面积
2
S1=(πx9.675x2+4.43x3+2.37+2.4+8.68)x2x1.2=210 m
222
摩擦阻力F=2.0KN/m×S1=2.0KN/m×210 m=420KN b、滑升平台自重： 平台：
①钢管：πx19.35x5x2x3.85+(4.43/0.6)x13.18x3.85=2714kg
3
②木方：[(πx19.35/0.3)x2.25x2+(4.43/0.3)x13.18]x0.05x0.1x700kg/m=3871kg
3
③木板：(πx19.35x2.25x2+8.93x13.18)x0.04x700kg/m=7123kg
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模板:210 mx35kg/m=7350kg 提升架:4.85x60x12.06=5509kg
3
吊架:5.5x60x2x2+350x0.617+(πx19.35+26.74)x2x0.7x0.04x700kg/m=6436kg 围圈:(πx19.35+26.74)x2x10.007=1751kg 水平拉杆：19.35x20x0.617=239kg
防护栏杆：(πx19.35x2+26.74)/1x1.4x1.82+350x(0.617+2.826)=1581kg 总重G1=365.74KN c、施工荷载
2
平面面积S2=πx19.35x5+13.18x8.93=422m
施工荷载除了操作人员的重量，还考虑了机械设备（两台焊机、液压装置、电控柜、两台振动器、一套气割装置）、钢筋少量集中堆放和部分未入模混凝土的的重量。
2
施工荷载系数K取值为1.5 KN/m。
22
施工荷载G2=K.S2=1.5 KN/m×422m=633KN d、滑升总荷载
N=F+G1+G2=420KN+365.74KN+844KN=1418.74KN ⑵千斤顶数量计算
现千斤顶设计为GYD-60型滚珠式液压式千斤顶，其单个千斤顶的计算承载力P为30KN，故：
千斤顶数量n=N/P. ψ=1418.74KN/（30KN×0.8）=59只
（其中ψ为千斤顶整体折减系数，与平台刚度及设计系数有关，本工程ψ=0.8）
考虑到平台对称及受力均匀，共设置69只千斤顶，以满足提升要求，在圆塔设置45只千斤顶，电梯间设置24只。同时为现场备用10台同型号的千斤顶，以防止千斤顶出现故障时能够及时更换。当滑模至塔顶时，断开圆塔滑模系统，继续滑升电梯间至顶。 ⑶滑升系统布置
千斤顶最大工作行程按35cm考虑，油管采用φ16、φ8等各种高压油管两跨装置，与各种分油器组成并联平行分支式液压油路系统，布管时尽可能使油路长短相近。只在二级分油器上有针型阀，以控制该塔滑升系统进、排油。油泵采用KHJ-100或120型液压控制柜一台，该液压控制柜可实现滑升加压、回油、停滑等动作和自控。油压机试验压力为15MPa，施工中油压控制在8Mpa，正常压力下升高模板。千斤顶的同步控制，采用限位长挡控制(滑升系统装置布置位置见造粒塔挑架式操作平台平面示意图）。 ⑷支撑杆
支承杆采用φ48×3.5普通建筑钢管，A3钢，接头处加15CM长φ40×2.0衬管焊接，手动砂轮磨平，第一批支承杆加工长度为1.5m、2.5m、3.5m、4.5m四种，第二批加工长度为3m。
选用φ48×3.5钢管作为支撑杆，使得提升力与整体刚度均得到提高，其数量与千斤顶数量相同，该支承杆的允许承载力为：
2
P=a.40EJ/K(L0+95)(KN)
其中: P----支承杆的允许承载力;
a----工作条件系数,取0.2～1.0，视施工操作杆,滑模平台结构情况确定,
本设计取0.8.
22
E----支承杆弹性模量(KN/cm):取2.06×104KN/cm
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J----支承杆截面惯性矩(cm):取12.19cm
K----安全系数,取值应不少于2.0;本设计取2.0.
L0---支承杆脱空长度,从砼表面系至千斤顶下料距离(cm);本设计取185cm.
故
2
P=0.8×40×2.06×10.4×12.19/[2.0×(185+95)]=51.25(KN) 正常滑升时,支承杆能满足要求。 以上滑模构件的制作允许偏差
滑模装置各种构件制作应符合有关钢结构的制作规定，其允许偏差如下表规定，构件除支撑杆及接触混凝土面的模板外，均应涂刷防锈涂料。
构件制作的允许偏差
序号 名称 内容 高度 宽度 1 钢模板 表面平整度 侧面平直度 连接孔位置 2 围圈 长度 允许偏差 ±1 -0.7~0 ±1 ±1 ±0.5 -5 弯曲度≤3m >3m 连接孔位置 高度 宽度 3 提升架 围圈之托位置 连接孔位置 弯曲 ￠48x3.5 4 支撑杆 圆度公差 对接焊缝突出母材 ±2 ±4 ±0.5 ±3 ±3 ±2 ±0.5 小于（1/1000）L -0.2~+0.5 -0.25~+2.5 <+0.25 注：L为支撑杆加工长度 （5）滑升速度的确定
滑升速度与砼出模强度有关，规范规定砼出模强度宜控制在0.2～0.4MPa，滑升前按此要求由试验室提供3种凝结速度的配合比供现场选用。同时，还应根据滑升时的气温，原材料的变化随时调整。
滑升速度的确定式V=H-h-a/T 其中V---模板滑升速度，m/h
H---模板使用高度，取1.2m h---浇筑层厚度，取0.3m
a---浇筑完后，砼离模板上口距离，取0.1m T---砼达到出模强度所需的时间，取2h 则滑升速度为V=（1.2-0.3-0.1）/2h=0.4m/h
钢筋绑扎，砼浇筑经综合计算需2小时，提升需0.4小时，则每2.4小时提升一次，一次提升高度为0.3m，则24小时滑升高度为3m。 6）施工养护用水
于地面安装一台150米扬程高压水泵，￠50给水钢管随施工电梯随滑随升，使用法兰连接，平台上采用￠25的塑料水管，设置于吊架内栏杆上（离脚手架板500mm高处），围绕塔体内外满布，在塑料管均匀布小孔，使水分别喷洒筒壁内外，对混凝土进行养护。 2、滑模前准备工作
滑升模板施工是一项机械化程度较高的现浇砼施工工艺，为了充分发挥其优越性。必须根据工程概况和滑模工艺特点，做好各项施工准备工作。 1）施工现场的准备工作
(1)施工用水、电必须接通(电为双回路布置），并准备好养护水管。专用水泵及低压照明线路等。
(2)现场材料堆放地应按施工平面图布置，其堆放数量，应保证满足滑模施工速度所需的供料要求。
(3)在建筑物基底和滑模四周，必须设置好控制建筑物标高和轴线的基准点。
(4)在施工现场周围，应设置安全警示标志，以防掉物伤人。 2）施工机械的配备
滑模施工前，必须将所需的施工机具。设备、按施工方案要求的型号和数量配备齐全。同时，尚应准备一些必须的备件。
施工前，对于千斤顶，塔吊、施工升降机、搅拌机、振捣器等主要施工机具，均应进行运转试验。
3）成材、半成品的准备：
(1) 钢筋在施工前做好调直、切断及绑扎前的全部工作。
(2) 应做好砼试验工作，通过试验选择出适于滑升工艺的配合比，除根据强度要求外，还须
2
做出1-7kg/cm强度与时间、温度的关系，以备施工中根据滑升速度和气温条件对砼配合比加以选择。
(3)门窗和预埋件。洞口模板等半成品，均应在施工前准备齐全，运入现场。在施工时，应根据施工方案要求的进度计划，绘制半成品安装顺序及安装时间，位置图表，以便及时使用。 (4)操作平台。滑升模板、提升架及内外吊架。支承件等构件制作，应按图纸要求加工，同时在地面预组装，应仔细检查各预留孔位置的准确性。要求在组装前一周加工完毕，然后进行荷载试压，具体按如下要求进行加荷试验。
为了检验操作平台的承载能力，在滑升至+5.3M即初次滑升结束后进行操作平台的试压工作.
平台试荷按1.8KN/m2的均布荷载用钢筋三级（或砂袋）加载,第一次加载至1.2KN/m2后静置4小时,第二次加载至1.5KN/m2(使用荷载)静置4小时,第三次按超载20%即1.8KN/m2加载,加载后静置24小时.
加载前应在平台上做好变形情况的原始测点,加载后用水准仪观测平台的变形情况,并检查焊缝的质量.
当平台的变形在L/400以内,焊缝质量合格,即可进行正式滑升工作. 4）劳动组织的准备
为确保砼连续浇灌，滑模施工采用两班制作业。并事先选派人员学习滑模施工工艺，掌握工艺要点。在此专业队伍中，宜提倡一专多能，以保证劳动力充分利用，同时便于提高技术水平，积累施工经验，每个作业班人数，应根据工程量大小进行配备。劳动力配备详见下表。
本滑模施工采用两班制作业，昼夜连续施工。
每个作业班劳动力配备
工 种 指挥员 安质员（技术员） 测量员 木工 钢筋工 砼工 抹灰工 架子工 人数 1 2 1 6 10 8 6 5 工作内容 全面负责施工组织与人员调配 负责施工中各项质量、安全、施工记录等 负责滑升过程中的水平标高和垂直度控制 负责控制模板中心、半径、倾斜度、水平等工作 负责绑扎钢筋、摆埋件、门窗框模等 负责砼浇筑及振捣 砼修饰及养护 吊材料、吊架检修检查安全网
造粒塔滑模专项施工方案
