斯太尔洒水车故障

故障1:斯太尔汽车发动机启动困难 发动机在启动机带动下，转速达到启动转速，但不能启动，通常表现为： （1） 启动时无爆发声，排气管无烟排出，不能启动。 （2） 启动时可听到连续的爆发声，有白烟或少量黑烟，但不能启动。 故障 故障原因 诊断与排除 （1） 首先检查油箱的油位，如果无油或油位太低， 应加注。油位加足后，用手油泵供油，并打开柴油滤 清器上的放气螺塞，检查油路中是否有空气，如有， 应排净。如果空气排不净，应检查油管接头是否松动 和油管有无破裂。检查时可用干净的毛巾将接头和怀 疑油管破裂的地方擦净， 再用手油泵泵油观察，如果 又出现柴油，说明该处松动或破裂。 （2） 用手油泵泵油，如果来油不畅，说明低压油路 中有堵塞现象，应检查油水分离器（粗滤器）、柴油 滤清器及管路。特别强调的是应检查油水分离器中的 金属滤芯是否堵塞。 （3） 用手油泵泵油，并打开柴油滤清器上的旋紧螺 塞，检查柴油中是否有水珠， 如果有水珠，应放出油 箱中的油水，重新加入合格的柴油。 （4） 用手油泵泵油时，感到没有抽力，泵油多次不 出油，即是手油泵活塞磨损过甚，或者阀被污物垫起， ① 油箱内无油或油面太低，吸管吸不上油。 ② 油管破裂，油管接头松动漏油。斯太尔重型车全部采用 聚酰胺油管，冬季易碰裂，而造成空气进入燃油系统。 ③ 供油系统有空气或管路不通，造成发动机不着火。 （1）低压油路的故障 ④ 柴油中有水，冬季结冰，造成管路不通；冬季使用的柴 油标号不符，造成柴油析蜡，堵塞滤清器及油管。 ⑤ 长期不清洗，不更换柴油滤清器滤芯，造成堵塞。 ⑥ 喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起，使柴油从低压油 路流回柴油箱，从而使低压油路不能保持一定油压，发动 机不着火。

或磨损严重而密封不严。应检修或更换手油泵，如果 在① 止回阀装配不当，或者使用时间过长，使阀座面磨损过 甚。 ② 滤网堵塞。 (2)输油泵故障 ③ 输油泵的柱塞发咬，或弹簧折断，或磨损严重，输油泵 不能正常供油。 ④ 输油泵推杆咬住。 ⑤ 手油泵活塞密封不严。 泵油时感到有弹力和阻力，在手柄下压时很顺利， 而放开手柄能自动回位，说明油泵的进油管至油箱有 阻塞之处。对此，可将油箱至油水分离器， 至输油泵 的油管全部换成透明、耐压的塑料管，对油流和阻塞 看得十分清楚。另外，手油泵盖密封不好也会引起输 油泵泵油不良。 (5)通过上述检查，如一切正常，应检查喷油泵的 工作情况，检查传动齿轮是否松脱打坏， 喷油提前角 是否变化，联轴器固定螺栓是否松动。 如果发动机喷 油泵轴转① 调整齿杆咬死，或柱塞因弹簧折断而卡住，使供油齿杆 始终停留在停车位置。 ② 柱塞磨损过甚，或柱塞在套筒中卡住。 ③ 齿轮磨损严重，使柱塞和挺杆的间隙过大，造成泵油量 下降，导致发动机不着火。 (3)喷油泵的故障 ④ 供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落，使泵的供油量改 变。 ⑤ 出油阀有污物垫起，或出油阀弹簧折断而漏油，或者出 油阀发卡。 ⑥ 喷油泵联轴器接合盘损坏，或者联轴器螺栓松动，使供 油时间变化，导致发动机不着火。 ⑦ 喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱，造成喷油泵不工作。 ⑧ 中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏。 动，应拆卸油泵高压油管接头， 用启动机带 动发动机，并将油门加大，如果喷油泵油管接头松脱 处没有油流出，应检查和校验喷油泵。 检验喷油泵应 在油泵试验台上进行，按标准调整。 (4)喷油器的故障 ① 高压油泵接头松动或高压油管破裂。 ② 喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死。 如果喷油泵校验后，喷油提前角一切正常，仍发动不 起来，应拆卸喷油器，检验喷油压力、喷嘴雾化情况，

③ 喷油嘴偶件磨损严重，漏油、雾化不好。 ④ 喷油嘴喷雾压力变化，压力过低，不能燃烧。 ⑤ 喷油嘴损坏。 ⑥ 密封垫不密封，漏气。 如果雾化不良，也会造成发动机的启动困难。 一定要按季节更换符合标准的柴油，防止柴油析蜡。 ① 调速器传动杆件磨损过甚，使供油齿条拉杆不能达到启 动油量和额疋供油量的位置。 (5)供油传动系的故障 ② 停油汽缸卡死在最低油位，不能使发动机着火，或停油 汽缸的连接部分脱落。 ③ 操纵杆连接销轴磨损严重，不起控制作用。

故障2:斯太尔91系列汽车难发动 故障 故障原因 诊断与排除 该车发动机采用干式空气滤清器，采用双滤芯旋流式， 外滤芯用树脂浸泡过的滤纸制成，内滤芯为安全滤芯，用 细孔咼级毛毡制成。空气由吸气管进入空气滤清器壳，由 于导流罩的旋流作用使夹杂在空气中的较大颗粒的杂质与 尘土在离心力的作用下一辆斯太尔91系列汽车行驶里 程达4万多km后，发动机启动 就有些困难，且动力也有所下 降，此时仪表板上还有一信号灯 亮。 空气中较小的尘埃与空气一同通过纸质的空滤芯和 毛毡制作的安全滤芯被滤出，从而为发动机提供纯净的空 气。当空滤芯和安全滤芯堵塞到一定程度时，空滤器中真 空度增大，空滤指示器开关闭合，使仪表盘上的空滤指示 灯点亮，示意操作人员应当清洁空滤芯。清洁空气滤清器 时，因空滤芯是干式，外滤芯必须用干燥的压缩空气吹扫， 压缩空气应从滤芯内向外吹，尽量不 甩到滤清器壳上，从而落在集尘囊 中，离心皮囊会间歇自动地向外排放，将大颗粒杂质和尘 土排出。 仪表板上的信号灯为空气滤清器阻塞信号灯， 它 亮说明空气滤清器已堵塞， 应进行清扫。清扫空气滤 清器后，故障排除。 碰、不撞，避免滤芯 变形。

空气滤清器内、外滤芯应避免接触油类，防止油痕污染阻 塞，禁止用汽油或柴油清洗。外滤芯安装时，应注意密封 圈和滤芯外壳的结合状况，防止黏结不牢脱落。外滤芯和 内滤芯若发现损坏应及时更换，防止空气短路进缸，造成 汽缸早期磨损。在一般行驶情况下，外滤芯在二级维护时 应及时更换，内滤芯应在使用 1.5?2年后更换。 在使用中应注意两个冋题：一是空滤器前吸气管由两 部分组成，其上半截与驾驶室固定一体，下半截与座盘固 定，两段之间有一开放式接口，使用中当驾驶室落座之后 将该接口连接密封。 一辆斯太尔91系列汽车行驶里 程达4万多km后，发动机启动 就有些困难，且动力也有所下 降，此时仪表板上还有一信号灯 亮。 否则汽车行驶中前轮卷起的尘土直接从该接口进入空 滤器，加重了空滤器的负担，增加了尘土进入汽缸的机会， 加快缸仪表板上的信号灯为空气滤清器阻塞信号灯， 它 亮套的磨损。二是虽然空滤器上安装了传感器，仪表 盘上有一个空说明空气滤清器已堵塞， 应进行清扫。清扫空气滤 清器滤器堵塞指示灯，但由于可靠性的问题，操 作人员不应完全依赖后，故障排除。 这个装置，而应当定期地检查和清洁 滤清器。 仪表板上的信号灯为空气滤清器阻塞信号灯， 它亮 说明空气滤清器已堵塞， 应进行清扫。清扫空气滤清 器后，故障排除。 故障3:斯太尔汽车发动机怠速不稳