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纤维混凝土在桥梁中的应用

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纤维混凝土在桥梁中的应用

一、纤维混凝土桥面铺装

纤维混凝土作桥面铺装,是纤维混凝土运用最成功、最广泛的领域。自笔者1992年在成都双桥子互通式立交桥推广钢纤维混凝土桥面铺装以来,其优良的力学性能已经广泛获得桥梁界人士和专家们的青睐,纤维混凝土已被普遍地用在立交桥、跨江大桥上,例如万县长江大桥、涪陵长江大桥、风都长江大桥、江津长江大桥等。我省纤维混凝土桥面铺装已有43.72万m2以上。纤维品种也由起初单一的剪切钢纤维,增加了聚丙烯等多种纤维。 1、 旧式钢筋网混凝土桥面铺装

过去的混凝土桥面铺装层均采用加小直径钢筋方格网的混凝土,钢筋直径一般为¢6~¢8,网格间距一般为15~20cm,布设位置在铺装层表面下约3cm的高度处。后来,从改善和减少铺装裂纹考虑,人们逐渐缩小钢筋网格间距,许多设计将其缩小至10cm。

钢筋网混凝土桥面铺装有一个致命的弱点,就是施工中不可避免的受到施工人员和施工机具的践踏,使支垫就位的钢筋下沉而紧贴桥梁梁体表面,从而丧失了钢筋网在铺装混凝土中防止和改善裂缝的作用。成都衣冠庙立交桥,成新公路跨机场路连续钢构造桥和许多桥(特别是连续桥梁)桥面大量裂缝,甚至严重破坏,原因就在于此。

2、 纤维混凝土桥面铺装

混凝土配合比基本不变,用钢纤维或聚丙烯纤维替换上述普通钢筋网混凝土中的钢筋网格。

纤维混凝土铺装厚度与普通钢筋网混凝土厚度相同,不得小于6 cm;剪切钢纤维混凝土中钢纤维掺量78~120kg;聚丙烯纤维混凝土中聚丙烯纤维掺量为每立方米混凝土中掺0.9kg,掺少了效果不好,掺多了则效果不明显。 3、 纤维混凝土桥面铺装的优点

(1)、纤维混凝土桥面铺装,是一种很好的材料,它抗折、抗裂、抗疲劳、耐磨等各项力学指标,均匀优于钢筋网混凝土桥面铺装(见表1)。从比较表中

知,虽试验用的钢筋网网格间距已加密至5 cm*5 cm,位置安放也很准确,但抗折强度等仍不及我们现时采用的掺剪切钢纤维混凝土。特别是连续负弯矩区段和厚层桥面铺装中,更显示出其比钢筋网混凝土具有优越的抗裂性能。 (2)纤维在混凝土中分布比较均匀,克服了钢筋网在混凝土中难于准确定位,发挥不了作用的弱点。 (3)由于没有了钢筋网,工艺简单、立模方便、提高了尺寸准确性,加快了工程进度。 表1 试验结果对比表 配合比 w/c 水泥用量钢水泥:(kg/m3) 纤砂:石 维料品种 1:1.91:0.40 4.75 剪1.91注:切此配合型比按28钢天抗折纤强度达维 到4.5 ¢mpa计算 6.5钢筋网 二、加强梁体混凝土、改善抗裂性能 1997年国庆通车的成都峨影厂高架直通桥,是一个长500多米的连续梁桥,一般跨径20m,主要跨径30m。第一、二联浇注后,尚未通车梁体底部和侧面已经发现大量明显的裂纹。经检算,梁体布筋满足受力要求。设计采取的措施是(1)沿梁外露面混凝土内增设防裂的细钢筋网; (2)在梁体中掺加聚丙烯纤维,掺量为每立方米混凝土0.9kg微纤维。 钢纤维用抗压强开裂载抗折强抗折弹模量(kg/m3) 度(mpa) 荷(kn) 度(mpa) (*103mpa) 78.5 43.3 39.67 5.27 3.21 间距5cm 39.8 69.5 kg/m3 39.17 5.22 3.45 增设钢筋网和掺加聚丙烯纤维后,梁体裂缝数量减少,裂缝宽度变窄。 三、用纤维混凝土进行旧桥加固 某沱江大桥是一座60年代末修建的跨径9*40m+8*20m,桥梁全长520m的双曲拱桥,当时的设计荷载标准已不适应现时交通需要。为提高桥梁承受能力,经多方案比较,选用了增加了拱肋缘钢筋和补浇拱背波谷混凝土的补强方案。加固步骤是凿露出拱肋下缘主筋和箍筋,在原主筋下点焊两根¢25新钢筋,并在其外增加箍筋,然后喷射混凝土封闭新增主筋和箍筋。 起初用普通喷射混凝土,反弹损耗极大,改用掺聚丙烯纤维喷射混凝土后,回弹明显减少,对防裂也起到了好作用。 四、组合桥面板 在重庆鹅公岩长江大桥投标210m+600m+210m钢悬索桥方案中,我们设计了钢纤维混凝土与钢组合桥面板。该设计除桥面与普通钢板桥面不同之外,截面其余部分两者均一致。它与桥面板构造的区别是: (1) 钢桥面:桥面钢板厚度12mm,钢板顶面直接铺装沥青混凝土磨耗层。 (2) 组合桥面:将桥面钢板减薄至8mm,在钢板顶面浇注10mm钢纤维混凝土组合层(钢板兼作模板),钢板与混凝土间靠剪力键传力,在钢纤维混凝土顶面,在浇沥青后天内磨耗层。 在分离式箱梁中,组合桥面钢箱梁与钢桥面箱梁比,组合桥面有以下优点: (1) 恒活比合理,结构刚度大,对行车有利。 (2) 用钢量省,造价较低(表2)。组合桥面钢箱梁与钢桥面钢箱梁相比,组合桥面钢箱梁增加缆索用钢量600t,减少加劲梁用钢2880吨,由主缆索单价低于加劲梁单价,经济效益显著。 表2 鹅公岩长江大桥两种截面主要工程数量及造价比较 截面 缆索预应力钢普通钢材(t) 混凝土安装重建设安装工程(t) 材(t) 加劲梁 其他 (m3) 量(t) 费用(万元)

纤维混凝土在桥梁中的应用

纤维混凝土在桥梁中的应用一、纤维混凝土桥面铺装纤维混凝土作桥面铺装,是纤维混凝土运用最成功、最广泛的领域。自笔者1992年在成都双桥子互通式立交桥推广钢纤维混凝土桥面铺装以来,其优良的力学性能已经广泛获得桥梁界人士和专家们的青睐,纤维混凝土已被普遍地用在立交桥、跨江大桥上,例如万县长江大桥、涪陵长江大桥、风都长江大桥、江津长江大桥等。我省纤
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