一、工程概况丰台南路站位于现状东西向看丹路与规划南北向万寿路南延道路交汇处的路口南侧，呈南北向布置。该站建设与地下商业开发相结合，车站为地下两层三跨箱型框架结构、岛式车站，商业开发部分为地下一层五跨箱型框架结构。车站中心里程为K3+488.320，起止里程为2，。总建筑面积16222.8m，结构总长258.95m，车站标准段宽20.7mK3+323.870~K3+582.82022。5697.5m其中车站建筑面积10525.3m ；商业开发建筑面积约丰台南路站车站主体结构采用明挖顺做法施工，结构形式为地下二层三跨箱型框架结构，岛式站台，底板平均埋深16.1m，盾构端头井段宽度24.4m，底板平均埋深约18.0m。车站东南侧结构（含1号风道）与商业区（单层，1轴~9轴范围）结构合建，合建商业区总长度64.15m，宽度88.6m，底板平均埋深约10.0m；为便于与同后期商业区结构顺接，本期商业区结构只施工至规划道路红线位置处，设置变形缝预留接口条件。车站东北侧结构地下一层加宽（设备区，范围26轴~33轴），长度55.45m，最大宽度54.50m，底板平均埋深约12.0m。
车站设6个出入口、4个疏散口、3个风道及1个无障碍出入口。 二、工程地质及水文地质条件 2.1 工程地质条件 按地层沉积年代、成因类型，本站土层分布自上而下依次为人工堆积层（Qml）、新近沉积土层（Q42+3al）和第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）三大类，第四系沉积以晚更新世冲洪积层为主，并按地层岩性及其物理力学性质进一步分为11个大层，根据全线地层分布情况，本场区缺失地层代号为③、④、⑥、⑩的地层，地层层序自上而下依次详见表2-1。 地层岩性特征一览表 表2-1 沉积 地 岩性名 颜色 密实湿 含有物 层底标分布 年代． 层称 度 度 高 ）m情况 代（ 号 沉积地岩性名称 颜色 密实湿 含有物 层底标分布年代 层度 度 高（m） 情况 代号 人工① 粉土填土 暗黄色 松散 稍含少量砖渣、石子 41.41～连续填土湿 45.26 分布 层ml) (Q ① 杂填土 杂色 松散 稍含砖块、砖渣、灰渣 不连 1 湿 续 ① 3 圆砾填土 杂色 松散 稍，最大粒径不小于220mm 湿 一般粒径 5～60mm，粒径大于2mm颗粒含量约为总质量60～65％ 不连续 新近沉 积土层2+3al) (Q4 ② 粉土 黄褐色 密实 稍湿 ～湿 含云母、氧化铁 ～不连38.0641续 .45 ② 1 粉质粘土 黄褐色 粉细砂 黄褐色 含氧化铁 ② 3 稍稍局部夹粉含云母、氧化铁， 密～湿 土薄层 中密 氧化铁及个别砾石含云 母、 ，最大粒径不小于230mm 粒径大，～一般粒径58mm颗粒含量约为总质2mm于％，亚圆形，细70量80～ 中砂充填 不连续 不连续 ②中粗砂 4 ②圆砾 5 黄褐色 中密 稍湿 杂色 稍密 稍湿 不连续 连续分 布 沉积地年代 层代号 岩性名称 颜色 密实度 湿度 含有物 层底标分布高（m） 情况 第 ⑤ 卵石 四 纪 晚 更 新 世 冲 洪 积 层al+pl) (Q3 杂色 中实 湿 ，最大粒径不小于350mm28.06～连续粒径～80mm，一般粒径2030.35 分布 大于20mm颗粒含量约为总质量80～90％，亚圆形， 中粗砂充填 ⑤ 1 中粗砂 褐黄色 密实 湿 含云母、氧化铁、少量砾石 透镜体分布 透镜体分布 ⑤粉质粘土 褐黄色 4 含氧化铁 ⑦ 卵石 杂色 密实 湿～饱和 最大粒径不小于230mm，仅部分连续一般粒径30～80mm，粒径钻孔揭 分 颗粒含量约为20mm大穿 布 于 ％，亚圆形，总质量60～70 中粗砂充填 ⑦中粗砂 1 褐黄色 密实 湿 含个别砾石 透镜体 分布． 沉积地年代 层代号 岩性名称 颜色 密实度 湿度 含有物 层底标分布高（m） 情况 ⑦ 5 漂石 杂色 密实 湿 ，600mm最大粒径不小于 粒～一般粒径150250mm，径大于200mm颗粒含量约为总质量70～80％，亚圆形，中粗砂充填 透镜体分布 ⑧ 粉质粘土 褐黄色 含氧化铁、夹砾石 仅部分钻 孔揭穿 不连续 ⑨ 卵石 杂色 密实 饱，最大粒径不小于350mm仅部分和 大于50～80mm，一般粒径钻孔揭20mm颗粒含量约为总质量穿 80～90％，亚圆形，中 粗砂充填 连续分布 晚第○ 11 三纪天坛N组 1 砾岩 棕黄色 饱强风化～中风化，松散胶和 结，砾岩成分主要为花岗 岩、安山岩、石英岩等 未揭穿 丰台南路站地质剖面图。 2-1 详细地质情况见图
图2-1 丰台南路站地质剖面图
2.2 水文地质特征 1、水文地质条件 1）地下水类型
北京平原地区地下水类型按地下水的赋存条件主要为基岩裂隙水和第四纪松散岩类孔隙水，第四纪松散岩类孔隙水又分为上层滞水、潜水和承压水。
根据岩土勘察报告知：场地范围内的地下水为潜水，水位埋深26.50～26.80m，水位标高为19.35~19.84m，主要含水层为卵石⑦、⑨层，该层水补给来源主要为大气降水和侧向径流补给，以侧向径流方式排泄为主。地下水特征详见表2-2。
场区地下水特征表 表2-2 地下水 性水位埋深 ）水位标高 质 （m m） （ 含水层及其特征 含水层 有效粒渗透系径 ）mm（． 数 ）m/d（ 结构底板 ）m（底标高 潜水（二） ～～卵石⑦、⑨ 1.782 26.5026.80 19.3519.84 层 220 30.12 本站水位埋深较深，地下水位远低于车站结构底板，车站采用明挖法施工，不需要降水，但应监测地下水的动态变化及上层滞水的影响，施工中对于局部的上层滞水和雨水等，可在基坑内设置排水沟和集水坑，采用明排的方式处理。 2）地下水的腐蚀性评价
拟建场区地下水对混凝土结构无腐蚀性；在干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性；对钢结构具弱腐蚀性。
丰台南路站地下管线保护方案剖析
