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西滨路与新阳大桥接线立交工程 交通组织及安全保障方案
编制： 审核： 审批：
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宁波交通工程建设集团有限公司
西滨路与新阳大桥接线互通立交工程项目经理部
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目 录
第一章 项目概况 ................................................................................. - 1 - 第二章 编制原则及编制依据 ................................................................ - 1 - 第三章 施工期间交通组织及安全保障方案 .......................................... - 2 - 一、交通组织原则 ................................................................................ - 2 - 二、交通疏导方案 ................................................................................ - 4 - 三、交通安全文明管理措施 ................................................................. - 4 - 第四章 交通疏导平面图 ....................................................................... - 2 -
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第一章 项目概况
本工程位于厦门市集美区（杏林）南部，海沧区东北部，为新阳大桥两
端与市政路网连接的交通节点。根据海沧区、集美区市政规划，新阳大桥南北端交叉口均为全互通立交。
本工程立
目前，海沧区、集美区的路网已形成，并且随着规划道路的逐步实施，现状的马青路、翁角路、新阳大桥、西滨路、杏滨路等干线道路交通量正逐渐饱和。
现状西滨路口为平交路口，采用信号灯控制。马銮海堤正在实施改造，改造后马銮海堤与新阳大桥组合形成双向八车道（新阳大桥将作为北往南单向4车道，马銮海堤作为南往北单向4车道），马銮海堤建成后，马銮海堤和新阳大桥相距约52米，无法采用信号灯控制，且为了消除新阳大桥两端交通安全隐患，实现各方向交通安全和快速有序通过，本立交工程势在必行。
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西滨路交叉口北侧为马銮居民区或已批用地，征地拆迁困难，且已有的新阳大桥北桥头距现状西滨路约为60m。考虑交叉口货运交通量较大的因素，设计采用定向型（三层）立交型式。
西滨路立交工程建设内容包括：西滨路及杏滨路改造；新建西滨路南半幅NY主线桥；新建定向匝道、匝道桥；新建村庄辅道；马銮海堤加宽改造；立交范围内人行系统，含新建人行天桥2座，人行地道1座以及立交范围内市政管线改造、交通、照明、景观绿化等工程。
第二章 编制原则及编制依据
一、编制原则
坚持以“科学施工、安全生产”为原则，以“安全第一、预防为主”为方针，建立以市建设局为总协调，百城公司为管理单位，业主项目部牵头，施工、监理、涉及单位参与的交通安全管理体系，全面保证项目建设期间的安全工作。 二、编制依据
1、《西滨路与新阳大桥接线互通立交工程施工图设计》； 2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 3、《道路交通标志标线设置技术手册》 ； 4、《道路交通标志和标线》GB5768-1999； 5、现场调查桥址施工条件。
第三章 施工期间交通组织及安全保障方案
一、交通组织原则
由于受到路网条件和施工组织方案限制，该项目施工必然对周边交通
交通导行,交通方案计划审批
