区域性城际轨道交通规划与区域协调发展研究
杨永平;宗传苓
【摘 要】鉴于国外区域发展的经验,研究珠三角及深圳境内城际轨道交通规划的建设,通过论证城际轨道交通对珠三角区域城市群结构重塑及区域经济、一体化交通发展及深港同城化的作用,提出区域性城际轨道交通规划与区域协调发展的一体化战略.研究表明,城市化进程的加速使城市在竞争与合作中发展,城市群、都市圈成为城市空间发展的新趋势,城市及其区域一体化是未来城市空间布局的关键,城市轨道交通作为城市空间结构的骨架,构建了城市布局,城际轨道交通的规划建设为区域空间整合提供了机遇.
【期刊名称】《都市快轨交通》 【年(卷),期】2009(022)002 【总页数】4页(P24-27)
【关键词】城际轨道交通;规划;一体化交通;协调发展 【作 者】杨永平;宗传苓
【作者单位】深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,深圳,518034;深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,深圳,518034 【正文语种】中 文 【中图分类】工业技术
都市快轨交通 - 第22 卷 第 2 期 2009 年 4 月《：快轨论坛 ． ．区 域 性 城 际 轨 道 交 通 规 划 与区协 调展 研 究杨 永平宗传苓（深圳 市城市交通规划设 汁研
究 中心有 限公司深圳 518034 ）摘 要 鉴于 国 外 区 域发展 的 经验 ， 研 究珠三 角及 深圳境 内城际轨道 交通规划 的 建设 ， 通 过 论证城 际 轨道 交通 对珠三 角区 域城 市群结 构 重 塑及 区 域 经 济 、 一 体 化 交通 发展及深 港 同城化 的 作 用 ， 提 出 区 域性城 际轨 道 交通规 划 与 区 域 协 调 发 展 的 一 体 化 战略 研 究 表 明，城 市化进程的加速使城市在竞争与 合作 中发展 ，城 市群 、都 市圈成 为城市空间发展的新趋势，城 市及其 区 域一体化是 未来城 市 空 间 布局 的 关键 ， 城 市轨道 交通 作 为城 市空 间结 构的骨架 ，构 建 了城 市布局 ，城 际轨道 交通的规划建设 为区域空间 整合提供 了机遇 关键词城际轨道交通 规划一体化交通协调发展城市带 和城市群是城市化的必然结果。 城际轨道 交通 以准时 、快速 、大容量 等优势成 为大城市与地 区 巾 小城市交通联 系的纽带 ，其建设 整合区域窄 间结构 ，带 动了沿线区域经济的发展 ， 为发达地区形成大都市经济 带创造了必要 的条件。 据统计 ， 美国三大城市群 （ 大纽 约区 、五大湖区 、大洛杉矶区 ） 的 GDP 占全美的 67qe ． 而 我国i 大城 市 群 （ 长 ‘ 角 、 珠 i 角 、 京 津 环 渤 海 区 ） 的GDP只 占全国的 380k ， 区域性城际轨道交通 建设严重滞后是该差距产生 的主要原 因之 一。未来世 界性大都市圈 “ 区域经济一体化”的发展 ，依托城际快速轨道把Ⅸ域之问分散的城市“ 网 ” 成一 个整体，． 区域性轨道 交通 网的建设 ，作为区域协调 发展 的长 期战略 ， 建设 资源节约 型 和环境保护型的城际轨道 交通 网络 ，一体化城际轨道 交通 与区域发展就成为推进 区域经济的必要措施，、l区域性城际轨道交通的发展 1.1区域性城际轨道 交通区域 性 城 际轨道交通 （ 城际轨道交通 ） ，指 经 济发收稿 日期 ： 2007-11- 06修回 日期 ： 2008-11-18作者简介 ． 杨永平 ，男 ，博士 ，工程师，主要从事城市轨道交通规划及前期研究工作，yyp@sutpc.com
24URBANRAPIDRAILTRANSIT达 、 人 口 稠密地K 城市问便捷 、快速 、大运量 、衔接合理的服 务于经济 区 或城市群 的公 交 化客运 轨道 交通 ， 可 看作市
域轨道 线 的外延 ， 它 采取小 编组 、 高密 度 、 短站 距、高速度 、公 交化运 行的行车组织方式运 营。 按轨道 交通 的功能 等级 ， 可分 为 高速 、快速 和普速 3 种 ， 分 别 联 系区域主要城市 、沿线 中心 镇 、 【 ） （ 域 间城镇 密 集 区 ， 主要承担沿线 各城市 和 主要 中心城镇之 间 的客 流 ， 并 兼顾城市组刚和次中心城镇之 间 的客流。 城际轨道 交 通 的建设 以交通 轴促进 了城市 群之 问 的联 系与分 丁． ， 与其他交通运输方式进行有机的换乘衔接 ，实现 交通 、 经济 、城市区域性 的协调 发展 ． 1.2 国外发展 实例 城际轨道 交通 对强 化城市群之 问 的联 系与分_T ，增强城市间的配套能 力 ，提 高经济质量 ，节 约成本及促 使整个 区域的产业 升级 和 转 型 ， 担 负 着举 足 轻重 的作 用 。世界大都市 区 域性一 体化 发 展 的实践 ， 是 未来大城市区域性发展 的典范i东京圈城市群 的 区 域性轨道 交通 系统 发 达 ， 区 域 性轨道交通 占到整 个交通 体系的 55% ， 东京都市 区 内 的城市轨道交通 更高达 93% ，形 成 了一 个适 应 都市 密 集 区 的轨道交通 系统 ， 实现 了 以 核心 城市 为 中心 的交 通 圈内铁路网的一体化。、 东京圈通过提高城市之 间的 交通 等级和 服 务质量 ， 形 成 了 中心 城市 内以 城市轨道 交通 为主 、大都市圈或都 f仃 群内城市之间以 区域性轨道 交通 为主的交通结构。 在城市与轨道 交通 发展 的各个 阶段 ，东京圈轨道交通建 没与城市空 问拓展形成 了 良性 的互动关系。 东京将城际轨道交通接 入核心 区 ，在强化 东京核心区 的 发展 、提 升城 市地位 的 同时 ，扩大 对外交 通枢纽的辐射 ，促进 了次 中心 的发 展 ， 形 成 了 东京 都多 心 型的结构东京圈还 构筑多层次的城际铁路模式 ，提高普通铁路速度 ，以适应 未来城际交通 的通勤出行要求 ， 荚同虽然是 以 私 人 交通 为主 的 同家 ， 但 是其城 际深圳518034）摘要鉴于 国 外 区 域发展 的 经验 ， 研 究珠三 角及 深圳境 内城际轨道 交通规划 的 建设 ， 通 过 论证城 际 轨道交通 对珠三 角区 域城 市群结 构 重 塑及 区 域 经 济 、 一 体化 交通 发展及深 港 同城化 的 作 用 ， 提 出 区 域性城 际轨道 交通规 划 与 区 域
区域性城际轨道交通规划与区域协调发展研究
