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物流公司:司机真难招!甩箱车:包在我身上! - 图文 

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今年“双十一”异常的忙碌,为了应对可能出现的运力问题,物流公司提早就发布了招聘物流司机的信息,并且开出了不低的薪酬。即便如此,急招司机还是非常困难。

原因主要有以下几点:

1、车况复杂,不确定因素较多。而且物流行业又很多不确定性,天气、政策、车辆事故等等,日程延误那是家常便饭,并且“双十一”前后不确定因素更多。

2、长途货运工作环境相对恶劣,司机轮换连夜开车习以为常,员工流动性也变得非常大,工作时间长。

而甩箱车很好地解决了司机招聘难的问题:

甩箱车采用“一车多箱”式运输模式,一台车可以配多个车箱。通过液压装置控制底盘升降卸货,装卸货司机单人只需要3分钟。而传统厢式车“一车一箱”,在单程运输中除了扣去物流时间以外,还需要计入上货、卸货的时间,效率大打折扣。

据实际路试结果显示,“一车多箱式”甩箱汽车与现行“一车一箱”运输模式相比,效率是其3倍、效益是其6倍,投入成本减少48%,年运营成本降低44%。

车辆上卸货时间从物流往返时间中剥离出来,让物流公司的运输效率大幅度提升。在库车辆数量需求下降,减少了调度方面的诸多问题,司机这种“硬通货”也变得不那么紧俏了。取而代之的是更多的甩箱车厢,让货运和仓储功能合二为一。

这种“模式”已在快递物流中首先得到应用,不久将替代传统的“一车一箱式”运输。“一车多箱式”运输,在欧、美等发达国家十五年前就已发展成熟,他们的物流运输已实现平均一车配三箱(车、箱比例为1:3),而中国市场目前仍然是1:1,即一车配一箱,运输模式和效率还很落后。随着快递物流业高速发展,市场竞争加剧,以“一车多箱式”为代表的模式创新及变革在物流业中实施迫在眉睫。

长久汽车秉持以市场化理念为导向,以制造现代化物流专业运输车为主营业务方向,追求产品的专业化和制造的精品化。通过专业化产品和优质服务的能力

为各物流运输行业提供全方位解决方案。

物流公司:司机真难招!甩箱车:包在我身上! - 图文 

今年“双十一”异常的忙碌,为了应对可能出现的运力问题,物流公司提早就发布了招聘物流司机的信息,并且开出了不低的薪酬。即便如此,急招司机还是非常困难。原因主要有以下几点:1、车况复杂,不确定因素较多。而且物流行业又很多不确定性,天气、政策、车辆事故等等,日程延误那是家常便饭,并且“双十一”前后不确定因素更多。2、长途货运工作环境相
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