海南广安爆破工程有限公司
新建海南西环铁路XHZQ-2标路基、隧道
石方爆破工程施工
危 险 因 素 分 析 及 应 急 预 案
海南广安爆破工程有限公司
2014年01月08日
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1、工程概况
1.1.1颜春岭隧道位于海南省省海口市老城镇，为东北向西南走向，进口处为潭池三队农场，紧邻预建老城火车站，出口为一在建空地。隧道大部分埋深在30m之内，最大埋深42m，属于浅埋隧道，上覆土层及基岩全风化层（W4）具有弱膨胀性，差异风化明显，柱状节理发育。进口分界里程为D2K14+640，铁路等级：Ⅰ级，正线数目：双线，正线线间距：4.4米。出口分界里程为D2K17+600，全长2860m。
为加快施工进度，增多工作面施工，本隧道设置2座斜井，其中一号斜井设于D2K15+630处线路左侧，一号斜井与隧道大里程方向平面夹角120度，斜井平面投影长190m，斜长187m，纵波约9.3%，采用双车道无砟运输。二号斜井设于D2K16+370处线路左侧，二号斜井与隧道大里程方向平面夹角120度，斜井平面投影长330m，斜长328m，纵波约10.5%，采用双车道无砟运输。两座斜井开挖总长约518m。爆破石方量1868m3。
1.1.2隧道掘进断面为12.7m*14.0m，整个隧道工程土石方开挖方量约42万m3， 隧道采用拱半径为R1=7.12m、R2=7.06m的三心圆曲墙式断面，洞门均采用端墙式洞门。 .2、工程地质条件 2..1工程地质
本施工段线路位于滨海平原，地形平坦开阔，波状起伏，海拔高程1～80m，相对高差多小于30m，自然坡度5～20°，丘坡上多为旱地，平原沟槽中多为水田，地层结构松软，部分地段有层状或透镜状、软土分布，覆盖层厚大于10m。场地地貌单元属火山岩台地，下伏玄武岩，主要为强风化和中风化玄武岩，灰褐色，气孔状构造，裂隙发育，岩石坚硬系数为f=8~10，隧道埋深浅、围岩较差多为V级围岩，可爆破性一般。
3水文地质特征
（1)地表水：段内地表水主要以沟水、水田水为主，水量较小。主要受大气降水补给，径流途径较好，以蒸发、下渗和径流等形式排泄
（2)地下水：段内地下水主要以松散层类孔隙水，孔隙水主要赋存于海口组砂层中，在黏性土中含水量较少，以潜水为主。
4.地震动参数
本段地震动峰值加速度为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
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5.气象条件
海南省澄迈县属热带海洋性季风气候，终年无冰雪。日照时间长，蒸发量大，旱季较长。据历年统计资料，测区年平均气温23.8℃，最高平均气温28°C，最低平均气温18.8℃，年平均降水量969.9mm，以4～9月降雨量最多。本段施工应充分考虑气象条件因素，合理安排施工工序，做好相应的防护措施。
6.周边环境：颜春岭隧道进口处（D2K14+640）为潭池三队农场，四周均为胶林，500米范围内无任何村庄及基础设施；一号斜井设于D2K15+630处线路左侧，二号斜井设于D2K16+370处线路左侧，同样四周环境较好，周围全是胶林，500米范围内没有村庄和基础设施，出口处（D2K17+600）为一在建空地，右侧300米处为在建的海南瑞金投资控股有限公司300万头猪屠宰场。隧道的四个洞口爆破环境较好。如图-1所示。
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颜春岭隧道平面示意图-1
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7.危险因素分析
本隧道明洞段采用明挖法，正洞采用中隔壁法、台阶法、全断面法等施工。由于在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，另外还可能受不良地质危害的影响，所以施工现场存在很多因素。
隧道施工主要存在以下危险因素：
⑴事故灾难：边仰坡、基坑坍塌、暗挖隧道坍塌冒顶、暗挖隧道内突水突泥、暗挖隧道内裂隙不明气体冒出导致人员中毒、隧道明触电事故、火灾和爆炸事故、高处坠落和机械伤害。
⑵社会安全事件：爆破扰民引起群体阻工事件。 ⑶自然灾害：台风、暴雨、洪水。
⑷公共卫生事件：事物中毒和传染性疾病。 8.应急预案
我项目部根据隧道施工中的危险因素，成立应急救援领导组，负责隧道应急工作。下设作业层，作业层人员为隧道作业班组。
队长：赖耀胜
副队长：吉世贵
抢救小组：4人 组长：吉呈理
现场维护小组：4人 组长：王亚神
现场医疗小组：2人 组长：古国涌
后勤小组：2人 组长：吉君
隧道应急救援领导组下设设应急救援办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救护组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。
各救缓组职责：
项目经理陈滨：在项目应急救援工作中全面负责,为应急救援总指挥。
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隧道危险因素分析及应急预案
