桥梁工程施工组织有关问题的探讨

特点，施工组织设计非常关键，对工期保证、资源投入、成本控制影响极大。施工组织设计应遵循“倒排工期、统筹兼顾、找准节点、突出重点”的原则。进行施工组织设计时应重点注意以下几点： （一）、认真分析工程、详细调查施工条件

从项目承建的工程范围和合同入手，了解工程规模、建设工期、桥位布置、设计意图。分析施工边界条件（包括工程地质、水文地质、气候条件、交通、电力、水源、临近建构物、河流、沟渠、水库等、通航状况）、工期组成（总工期、阶段工期目标）、资源状态（包括地材、劳动力等）、工程结构（桥梁数量、桥长、桥跨、桥高、基础型式、墩台结构型式、上构型式等）、主要施工方法（预制、吊装方式、支架现浇、悬臂浇筑等）、主要工艺（钻孔、挖孔、先张、后张等）。 （二）量身确定合理的施工方法

施工方案是施工组织设计的核心，施工方案一经确定，则工程的进度、工料机需要量和现场布置等都将随之而定。施工方法是施工方案的基本元素，在施工方案中具有引领和主导作用。它直接影响施工进度、质量、安全和工程成本。施工方法应根据工程特点、工期要求、施工条件、资源供应情况以及施工单位拥有的施工经验和设备等因素经综合考虑后来进行选择，量身定制。 （三）设备选择于施工方法确定综合考虑

施工机械的选择一般来说是以满足施工方法的需要为基本依据，或根据现有设备确定施工方法。选择设备时还应考虑：根据工程特点来选择适宜的主导工程的施工机械；所选择的机械必须满足施工的需

要；

辅助设备与主导设备的合理组合，互相配套；考虑通用性，尽可能选择标准机械。

（四）周转性材料及模板配置与工期匹配

周转性材料和桥梁模板的投入必须与施工工期统筹考虑，做到投入最经济，工期有保障，防止盲目大投入，更要杜绝因投入不足而延误工期，造成更大投入而流失效益。 （五）充分运用网络计划技术编制施工计划

网络图计划技术自50年代引入，得到广泛运用，尤其在施工领域凸显其在计划管理中的独特优势，具有很强的逻辑性和时控性。计划时能找到关键工序，关键控制线路，建立（工点）工序施工顺序和交叉逻辑关系，重点考虑其资源配置和调配；过程中及时发现工期问题，重点管控和纠偏。建议采用时标网络图表示网络计划，它既有网络图的逻辑性和时控性，又有横道图的直观性和统计性；应有项目施工总体网络计划，还应按独立结构、工序编制分部网络计划。 （六）强化施工顺序编排

施工顺序在桥梁施工中非常关键，必须按照网络计划时间和逻辑关系编排施工顺序及其控制要点。编排施工顺序应：保证总工期、遵循施工程序、符合施工工艺要求、使之与施工方法和施工机械相协调、工程施工质量和施工安全的要求、考虑当地水文、地质和气候的影响、 尽量安排流水或部分流水作业。 （七）注重场地规划与布置

场地布置贯穿整过施工期，一旦建成难以更改，对施工工期、施工效率、施工安全、企业形象和经济效益有很大作用，必须予以高度重视。布置场地应重点考虑：桥梁平面分布及桥梁结构形式、施工进度计划和主要工程施工方案、梁板制架方案、各种材料及半成品的需求计划、生产和运输方式、施工设备数量及布置、平面布置紧凑合理、不得妨碍地面和地下构造物的正常施工、施工区域功能划分符合施工的工艺流程要求、减少专业工种和各工程之间的干扰。 （九）安全、质量、进度与效益综合评价

施工组织设计编制时，应对几种可行的施工方案进行技术术经济评价，其目的是通过比较，从中选出一个工期短、能保证质量、节省材料、劳动力安排合理、能降低工程成本的最优方案。一般可采取定性分析指标法定量分析（包括多指标单独分析或综合指标分析）。 四、施工组织管控主要手段

桥梁施工作为野外土建工程，在施工过程中会有很多不确定或突发因素，影响正常的施工组织方案实施，流失效益，甚至造成安全、质量事故或严重影响工期履约。过程中的管控非常重要，也是项目是否成功的关键。

（一）、思想重视，思路清晰

摒弃“重隧道、轻洞外”的传统管理思路，充分认识桥梁工程滞后的后果同样是滞后工期，增加成本，流失效益。从进场筹划就要把桥梁工程纳入与隧道同等地位进行策划。

首先是项目主要领导要从根本上转变统筹思路，不要急功近利，要以

总体履约与总体成本为主要控制目标；其次是技术人员在编制施工组织方案和施工技术方案时要充分考虑平衡施工，重点突出；第三是现场生产管理人员要对桥梁施工抓住时机，利用有利天气和季节抢抓施工进度。

（二）抓住关键，科学组织，强化施工顺序管理

桥梁施工，尤其是多座桥梁而相互关联的项目，施工组织比较复杂，工序转换多，工艺调整频繁，作业面也较多，管理难度相对较大。必须抓住关键和控制节点，重点突击和突破，一般地对于高墩、水中墩、主跨墩、现浇段墩台要优先组织，也是重点；必须按上构施工顺序及其时间点倒推基础及下构施工顺序和时间点，无论何种情况也不可打乱；必须以满足阶段工期为目的，确定周转材料和模板调用方案。 （三）高度重视季节、气候和施工边界条件因素

降雨、降雪、大风、高温、低温霜冻等天气状态对桥梁施工影响极大，甚至长时间暂停施工；雨季洪水、冬季积雪及严寒将使桥梁无法施工或损毁工程或大大增加投入且低效率；基础及下构受水位、水流冲刷、通航的影响也很大；场内施工便道、水平及垂直运输条件、征地拆迁、地下地上管网等施工环境条件也制约正常施工，甚至成为施工受阻的主要因素。因此，在施工过程组织与管理中，应高度重视，提前介入，要有预案。

（四）把计划管理作为进度控制的重要手段，实施目标管理

桥梁工程涉及点多、线长、影响因素多，必须把计划放在重要的位置，防止打乱仗、打糊涂仗。重点考虑：进度计划、设备配置计划、

人员配备计划、材料计划，其中进度计划是根本，是母体。编制进度计划要考虑合同工期、施工条件、施工技术能力、设备能力、工程关联性。施工前根据计划超前筹备，施工中严格按计划控制。 （五）资源投入一定要充裕

“巧妇难为无米之炊”，桥梁工程结构复杂，施工环境变幻多，气候影响大，在配备资源时一定要有一定富余量。一般地，在计算基础上考虑10~15%的系数。一般公路桥梁一个台座月生产能力为3片梁，一套模板供3个台座周转；冲击钻机生产能力10天成桩（20m以内，软~中硬岩）；人工挖孔约0.5~0.7m/人天；每米墩柱模板平均日生产能力为0.2~0.3m；一台架桥机日吊装3~4片梁；满堂支架制梁周期一般50~70天/联（跨）；钢筋制安能力约0.2~0.3t/人天；支架搭设约30~40m3/人天；木模板制作安装约5~10m2/人天。 （六）注重施工边界条件管理

施工边界条件是动态的，施工中密切掌握变化情况，采取相应措施。重点考察气象条件、水文条件、周边人文环境。 （七）加强工艺管理

桥梁施工工艺比较严密，一般不得随意改变，否则可能影响施工安全、施工质量、工程进度。 （八）质量管控主要手段

桥梁工程设计荷载明确，计算准确，若施工质量不保证，将引起结构破坏而诱发重大安全事故，施工质量控制非常重要。

从投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验合格终止。遵

循“事前控制、过程控制和事后控制”三阶段模式。

事前质量控制——是指在正式施工前进行的质量控制，其控制重点是做好施工准备工作，且施工准备工作要贯穿于施工全过程中。

过程质量控制——是指在施工过程中进行的质量控制，其策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。具体措施有：

关键工序有旁站监督（如：预应力张拉、孔桩浇筑）；工序交接有检查；隐蔽工程有验收；质量预控有对策；计量器具校正有复校；施工项目有方案；设计变更有手续；技术措施有交底；钢筋代换有制度；图纸会审有记录；质量事故处理有复查；配制材料有试验；行使质控有否决（如发现质量异常、隐蔽工程未经验收、质量问题未处理、擅自变更设计图纸、擅自代换或使用不合格材料、未经资质审查的操作人员无证上岗等，均应予以否决）;质量文件有档案（凡与质量有关的技术文件，如水准．点、坐标位置，测量放线记录，沉降、变形观测记录，图纸会审记录，材料合格证明、试验报告；技术交底记录，各种施工原始记录、隐蔽工程记录，设计变更记录，竣工图表等都要编目建档）。

事后质量控制——是指在完成施工过程形成产品后的质量控制。其具体工作内容有：准备竣工验收资料，组织自检和初步验收；按规定的质量评定标准和办法，对完成的分项、分部工程和单位工程进行质量评定；组织竣工验收。