合计 90 铁路跨Ⅱ级封锁箱梁架设时间共计90分钟。 1）接触网停电、插防护牌 (10分钟)
施工负责人接到线路封锁命令后，命令线路防护员按方案设置移动停车信号牌（灯），并在指定位置防护。移动停车信号牌（灯）设置好，驻站联络员收到维管段【允许作业】通知单后，向施工负责人汇报。
2）垂直提升（10分钟）
垂直提升存放在地面的待架设箱梁，至邻跨梁面以上50cm。 3）主臂趴臂、箱梁旋转、变幅至支座正上方 (30分钟) 起重指挥人员指挥箱梁趴臂，起钩，至超起配重离开地面10cm，履带吊大臂开始顺时针旋转，至箱梁位于支座上方，主臂变幅，吊机缓慢降大钩，落梁，将箱梁调整至支座正上方。梁底至橡胶支座顶20cm时，严格听从桥面指挥人员的安排。履带吊在旋转过程中，安排4人通过拴在箱梁大里程梁端湿接缝钢筋上的缆风绳进行方向控制和微调，使小箱梁缓慢进入铁路区域。揽风绳在履带吊旋转过程中始终在铁路栅栏网以外，避免触碰到接触网。
4）微调就位（10分钟）
对小箱梁位置进行微调，安装对位时应一端对准后再对另一端，直至架设就位。
5）安装松木支撑、解除吊索具及超起配重(10分钟)
对已落梁就位的箱梁，进行加固，在箱梁两侧取长度L=2.1m、φ0.1m的松木临时支撑箱梁，松木底部用木楔敲紧，确保松木牢固
可靠。解除钢丝绳，北端钢丝绳采用650t履带吊解除，南端钢丝绳采用25t汽车吊解除（用吊钩挂住一端捆梁钢丝绳后拆除卸扣，2名操作工用Φ14mm白棕绳拴住钢丝绳另一端，吊机提升钢丝绳时操作人员人力控制白棕绳同步缓慢下溜，确保钢丝绳与接触网、回流线等保持安全距离，直至吊至安全高度）。同时拆除履带吊配重。
钢丝绳拆除示意图
6）主臂回转（10分钟）
主臂逆时针回转出铁路界限外，至主臂与铁路平行。
7）开通前检查，恢复供电、撤除线路防护、履行销记手续（10分钟）
箱梁架设完成后，施工负责人会同监理确认已架设箱梁顶面无杂物及施工人员，施工负责人通知驻站联络员发出【允许送电】通知单。维管段确认接触网符合送电条件并送电，项目部线路检查人员会同工务段检查确认线路符合开通条件，施工负责人通知防护员撤除防护，驻站联络员撤销登记，线路开通。 1.1.3.4. 跨铁路架梁安全防护措施
（1）铁路防护人员安排责任心强，熟知安全生产知识、防护方法、身体健康、经过营业线培训考试合格的正式职工担任。
（2）铁路封锁前：根据铁路《技规》的防护标准布置防护人员及防护用品，封锁防护人员(显示停车手信号）、架梁作业人员和应急抢险人员、机械设备各就各位，等待封锁开始。
（3）施工封锁：项目部驻站联络员提前1小时到临平站，办理封锁施工登记手续。当接到驻站联络员的线路封锁命令后，施工负责人通知现场防护员设置线路防护，通知吊装组机械可以发动。
（4）驻站联络员接到停电命令，确认接地线已挂好并收到停电通知单后，通知施工负责人，施工负责人下令开始吊装施工。
（5）封锁施工期间，驻站联络员每隔3～5分钟与现场防护人员通话一次，保持联系，以便及时掌握现场进展和安全情况。施工中如遇特殊情况，施工总指挥与现场施工负责人及时做出应变决定，通知驻站联络员向车站值班员汇报情况，防护人员遵循“先防护，后处理”的原则。
（6）要点登记
要点施工时驻站联络员应按照批准的架梁方案，封锁点前40分钟，在临平车站行车室采取电子登销记，按铁总建设（2014）129号文要求执行，通过车站值班员向局调度申请施工，驻站联络员接到调度命令后，确认起止时间后用对讲机或电话通知现场施工负责人。
（7）应急人员、材料和设备
1）现场配备20名劳力，进行事故现场清障工作及履带吊维修人
员。
2）55t吊机一台，现场待命。
3）现场备有0.8m3挖机1台，配合事故现场清障工作。 4）现场配备乙炔、氧气、切割机等若干。 5）已与工务段落实钢轨及轨枕作为备用应急物资。 6）现场配备40KW发电机组一台，并安排电工专人负责。 7）履带吊吊装箱梁前，提前再次对履带吊进行检查转动机械、伸缩油缸、起重吊具、钢丝绳状态良好；卷扬机刹车制动无异常；电器控制部分操作灵敏可靠。吊机各项性能指标良好，满足施工要求；易损坏的零件备品充足，保证出现故障时能及时更换。
8）移动停车信号灯4个、信号旗红色黄色各4面、通信联络对讲机10台、双面信号灯4盏、喇叭4个、短路铜线4条等防护用品。 1.1.3.5. 履带吊架梁应急措施
（1）一般铁路事故应急措施
1）应急处理基本原则：本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少故障影响的时间和范围，减少故障造成的损失。尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。
2）危及行车安全故障的处理：大型机械发生倾覆侵入既有线限界、危及行车安全时，现场负责人立即使用对讲机或手机通知车站，派出防护人员按危及行车安全故障时的防护办法进行防护。同时，立即通知工务、电务、供电等设备管理单位请求组织救援，并立即向本施工单位负责人报告，请求组织配合救援的人员、机具、材料赶赴现
场。
（2） 接触网无法停电和断线后应急措施
接触网发生停不了电的情况时，立即向Ⅱ级封锁组织领导汇报，按照Ⅱ级封锁组织领导小组指示实施后续工作内容。接触网发生断线后应立即采取以下措施：
1）准备抢修配合人员20人，随时听从领导小组调遣，协助应急抢险。
2）在遇有接触网断线事故时，首先通知车站同时采取防护措施，禁止任何人在未装设接地线以前不得进入距断线落下地点10米范围以内。立即通知设备管理单位，进行抢修工作。
（3）履带吊倾覆事故应急措施
1）一旦发生倾覆事故并危及铁路行车安全时，按照“先防护、后处理”的原则，现场负责人立即使用对讲机或手机通知车站，派出防护人员按危及行车安全故障时的防护办法进行防护。同时，立即通知工务、电务、供电等设备管理单位请求组织救援，并立即向本施工单位负责人报告，请求组织配合救援的人员、机具、材料赶赴现场。
2）立即组织人员封锁隔离现场，后勤、医务人员要迅速建立生活和医疗点，保障生活供应和医疗服务，并配备好接送人员的车辆。
3）待设备主管部门在现场确认状况后，在其允许后积极配合相关单位组织抢险，首先切割铁路限界以内的履带吊或梁体，将其分成数段并吊出限界以外，及时进行现场清理，补充道碴并恢复线路。随后立即清理铁路两侧限界以外的履带吊或梁体，将行车影响缩小到最
上跨铁路架梁方案 - 图文
