单元1 城市轨道交通客运服务概述
教学目标
1、了解城市轨道交通客运服务的基本特性
2、了解城市轨道交通客运服务的基本内容 3、了解城市轨道交通服务客运服务人员的素质要求 建议学时 2学时
1.1城市轨道交通客运服务的基本特性及分类
城市轨道交通客运服务是指在城市轨道交通系统内，轨道交通运营企业为乘客安全、准时、快捷、方便、经济、舒适、文明乘车而直接开展的服务工作。客运服务作为城市轨道交通运营管理的重要组成部分，它不仅是反映城市轨道交通服务质量的一个重要因素，也是保证城市轨道交通运营企业竞争力的关键。 一、城市轨道交通客运服务的基本特性
1、无形性。
客运服务属于无形产品,乘客在购买服务之前，看不见，摸不着，闻不到，这就要求作为服务提供者的城市轨道交通运营企业必须增加服务的有形性，尽可能通过实物的方式来表现出自身的服务水平，如整洁的车站环境，有序的客流组织，清晰明确的导向标志等。
想一想：城市轨道交通客运服务水平可以通过哪些有形性方式来体现？ 2、即时性
客运服务的即时性是指城市轨道交通客运服务具有无法贮存的特点。服务过程一结束，服务就消失，乘客即使不满意也无法更换或退回服务，这样，就不能像有形产品那样通过更换商品来使乘客满意，挽回影响。
客运服务的即时性使城市轨道交通运营企业对服务供给量及服务时间难以进行准确的预测，从而造成运营企业不能准确根据服务市场的供求变化来调节自身的服务供给，容易造成客运服务能力供给不足或浪费。
3、同时性
客运服务的同时性是指客运服务的生产过程和消费过程在空间和时间上同时并存，同时进行。从运输企业来说，运输过程就是服务的生产过程，而从乘客的角度来看则是消费过程。一方面，乘客参与服务提供的过程；另一方面，乘客的参与对运营企业的服务时间、服务质量和服务设施的提供都造成了不确定性，从而给服务质量的管理和控制带来困难。
4、差异性
客运服务的水准和质量常因人、因地、因时而异，任何条件和心理的变化都有可能出现服务的差异。服务是由客运服务人员通过劳动来完成的，而每位服务人员由于年龄、性别、性格、素质和文化程度等方面的不同，他们为乘客提供的运输服务也不尽相同，即使是同一员工在不同的场合，不同的时间，或面对不同的旅客，其服务态度和服务方式也会有一定的差异；同时，对于乘客来说，在不同的时间也会存在服务需求的差异。服务的差异性给服务评价带来了更多的不可量化性。 二、城市轨道交通客运服务的分类 1、按服务时间和销售时间划分
按服务时间和销售时间划分可以将服务划分成为售前服务、售中服务和售后服务。售前服务是指服务时间早于销售时间的服务，售中服务是指服务时间与销售时间同步的服务，售后服务是指服务时间晚于销售时间的服务。
对于城市轨道交通客运服务来说既有售前服务，又有售中服务和售后服务。售前服务是指乘客购票之前接受的服务，主要包括乘客到达车站后的问询服务，自助查询服务，导向服务等；售中服务是指乘客在购票过程中享受的服务，主要包括乘客的购票服务、找零服务、兑换服务和问询服务等；售后服务是指乘客购票进入车站付费区后的全部服务，它占有的比重最大，主要包括检票服务，列车服务、站台服务等，一旦在该服务中出现缺失，将会给运营企业带来更多的不良影响。 2、按照提供服务的主体划分
按照提供服务的主体划分可以将服务划分为人工服务和自助服务。自助服务主要是通过自助设备设施向乘客提供所需要的服务，如自动售票机提供的售票、充值和查询服务，在该种服务下，服务人员必须保证设备设施的干净整洁和可操作性。人工服务主要是依靠服务人员与乘客的交流，询问相关信息，利用相关设备提供乘客所需要的服务，如安检服务、售票服务等，该类服务中，服务人员的服务态度和工作效率则具有至关重要的作用。 想一想：地铁里面的自助服务的设备有哪些？如何保证其可操作性？ 3、按照是否需要和乘客直接接触划分
按照是否需要和乘客直接接触划分可以将服务划分为前台服务和后台服务。前台服务是指直接和乘客接触的服务，这类服务直接面向乘客，形成乘客对服务质量的感知，因此，前台服务是服务的核心；后台服务不直接面向乘客，而是为前台服务提供的技术性和管理性工作，它是对前台服务的一种支持。
1.2 城市轨道交通客运服务的基本内容
一、城市轨道交通运营企业的总体服务（图1-1）
离开 市政公交一卡通 离开 N服务乘客行为 期望的形成 购买服务 检票NY安检 购票 进站乘车检票出站 再评估服务 Y次出行 前台员工 提供出行过程中的各项服务 提供旅行后补救服务 后台员工 提供技术支持 提供技术支持 提供技术支持 管理者 服务设计 宣传方案 管理政策 部门协调 补救和应急方案的制定 图1-1 城市轨道交通运营企业总体服务
二、城市轨道交通车站客运服务的具体内容及乘客需求（图1-2）
乘客从进入地铁车站开始就接受服务，一直到乘客在目的地下车出站。因此乘客乘坐地铁的过程（图1-3）就是车站服务的过程，每一个环节都需要服务人员热情、周到、细心。
图1-2 城市轨道交通乘客出行需求图 持一卡通 由出入口进入站厅（安检） 购（换）票 刷卡 出站 图1-3 乘客乘坐地铁过程
（1）出入口进入站厅（安检）
① 乘客需求:车站位置合理,出入口容易找到,引导标志明确,安检效率高。 ② 服务基本内容:这是车站服务工作的开始，服务内容主要包括安检服务、问询服务和引导服务。安检是进入轨道交通车站的第一环节，此处也是车站最容易发生拥堵的地方之一，所以服务人员一方面需要做好引导工作，同时还要负责乘客财物的安全，维持好秩序。
（2）购（换）票服务和充值服务
① 乘客需求: 车站非付费区应合理设置自动售票机和售票亭，并保证售票设备不被其他用途的设施遮挡，引导指示明确，标志醒目，购票充值等候时间不长。
② 服务基本内容:乘客进入车站付费区前需要购票，其方式有人工售票和自助售票两种，持一卡通卡的乘客，也需要充值服务。服务人员应协助指导乘客规范使用自动售票机、自动充值机、自动查询机，严格按照票务管理的相关作业程序进行作业，做到热情、方便、准确、迅速。
刷卡进站 站台候车 上、下车 （3）刷卡进站
① 乘客需求: 闸机位置醒目，指示明确，能快速通过闸机。
② 服务基本内容:乘客购票后，将所持车票放在刷卡区域，经检票无误后，闸机释放，让乘客通过闸机进人付费区。服务人员需要提供问询服务、处理坏票服务和提醒服务。
（4）站台候车
① 乘客需求:方便到达站台，舒适候车，明确自己所乘列车的进站时刻和方向。 ② 服务基本内容: 引导乘客文明乘车，向乘客宣传在黄线以内候车，维持站台候车秩序，阻止乘客在站台追逐打闹、跳下站台等行为。
（5）上、下车
① 乘客需求:广播系统的有效提示，良好的上、下车秩序，安全快速的上、下车 ② 服务基本内容: 主要包括维护站台的乘降秩序，提醒乘客先下后上，在车门或屏蔽门开、关过程中，制止乘客强行上下列车行为，车门或屏蔽门关闭后，禁止扒门等行为。
（6）刷卡出站
① 乘客需求:出站闸机引导指示明确，快速出站，票务问题处理等候时间短。 ② 服务基本内容:乘客乘坐轨道交通到达目的车站后，需从闸机处刷卡出站。和进站服务一样，服务人员需要提供服务人员需要提供问询服务、处理坏票服务和提醒服务。
1.3 城市轨道交通客运服务的核心要素及人员素质要求
一、城市轨道交通客运服务的核心要素
城市轨道交通的服务对象是所有乘坐轨道交通的乘客，乘客选择城市轨道交通出行，其主要需求是安全准时的到达目的地，同时也要求购票方便、候车舒适、乘车便捷、服务良好等。因此，正面的服务心态、安全整洁的环境、良好的仪容仪表及对乘客不当行为的警惕构成了城市轨道交通车站客运服务的核心要素。 1、正面的服务心态
（1）正面开朗：保持正面的心态和开朗的心境，不但可以令服务人员多些笑容，少些皱纹；更可以让其在面对挑战和冲突时，容易控制自我情绪并有效的处理问题。
（2）体贴关心：人与人之道贵乎真诚，而乘客服务之道亦是如此。只要以乘客为先，致力于诚恳的态度，用心主动关怀乘客，自然会有好的服务效果。
（3）将心比心：要真正了解乘客的需求和感受，从乘客的角度出发，运用同理心去聆听，回应及灵活处理每一位乘客的需求，只要能易地而处，关心及尊重乘客，就能超出他们所想，满足他们的需求。
单元1 城市轨道交通客运服务概述(第二版)
