山西省东纵高速公路
天镇至大同段路基、桥隧工程施工
箱梁预制施工组织计戈【中交一公局第三工程有限公司 天大高速第二合同段项目经理部
二0—0年四月十五日
J25m
25m箱梁预制施工组织计划
一、 编制说明
1、编制依据
⑴天大高速第二标段招标文件
⑵天大高速第二标段《实施性施工组织设计》 ⑶天大高速第二标段施工设计图 ⑷公路桥涵施工技术规范及验收评定标准 ⑸中交一公局各种技术规范及工程手册
2、编制原则
⑴严格按照施工技术规范、操作规程 ⑵加强管理水平，用严格的管理提高工程质量 ⑶突出以人为本，合理利用人力、机械资源 ⑷因地制宜，就近取材，节约能源，保护环境 二、 工程概况
我单位承建天大高速公路第二合同段,起点里程K8+660，终点里程K13+00Q线路 全长。我标段主要工程为大桥 3座，中桥 1 座，天桥 2座，拱形小桥 4座，拱涵 2 个， 盖板涵 2 个，圆管涵 1 个，箱型通道 2 个。共有桩基 132 根，墩台柱 88个，系梁 54 个，盖梁 36个，预制箱梁 1 75片，路基挖方万方，路基填方万方，小型构造物。
我标段共有25m预制箱梁148片,其中边跨边梁28片，边跨中梁28片,中跨边梁 46片, 中跨中梁 46片。 三、 施工计划
我标段箱梁计划集中预制，箱梁预制计划 2010年4月20日开工， 2010年9月 15 日全部预制完成。
四、 箱梁预制施工技术方案 （一）箱梁预制厂布置
1 、箱梁预制厂总布置
结合现场地形，箱梁预制厂设在K10+57 &预制厂的原材料堆放区、箱梁预制生产 区和道路实行硬化，梁场硬化面积为 4500吊，硬化方式为原地面压实后，并采用 10cm
厚 C15 混凝土硬化。预制厂内设置排水设施，并在场地的四周挖好排水沟，以利排水 及防洪。预制场地布置见箱梁预制场地布置图（附图
1）。
2、预制区
箱梁预制区设置底座 16个，底座中心距离为 5米，底座尺寸为长 25米 12个、 30 米4个。其中4个25米和4个30米与20米共用。宽90cm 高30cm吊装孔宽度为 25cm底座采用
C30钢筋混凝土浇注，总厚度60cm采用$ =5mn钢板作为底座顶面模 板，底座按照图纸设计要
求向下设置反预拱度，预拱度采用二次抛物线。底模上每隔 100cm留一个对拉杆预留孔，端部
2m范围内每隔50cm留一个对拉杆预留孔。底座两侧 设置内嵌 3#槽钢。
在箱梁底座两端设置可调节高度的钢模板，在支立箱梁模板时，可根据图纸设计 调节模板高度，设置梁底承托倾斜角度，使梁底承托与主梁同时浇筑。
3、 存梁区
存梁区规划尺寸为24米X 120米，设三个存梁区，可存梁70片。存梁区场地进行 部分硬化处理，先将原地面压实后，再浇注
40cm厚C15素砼。
4、 龙门轨道
梁场设置两大一小三个龙门吊，大龙门吊 24米跨 11 米高，小龙门吊 24 米跨 9 米 高。大龙门吊主要用于移梁；小龙门吊主要用于箱梁模板支立和箱梁混凝土浇筑。龙 门吊轨道采用
43Kg/m钢轨，轨道基础为100cm宽50cm厚 C25钢筋混凝土。
5、 钢筋堆放区
钢筋场地已经全部硬化，硬化面积为 600吊，并在场地内现浇30cm钢筋堆放底座。 （二） 箱梁预制施工工艺
1 、施工准备
施工前熟悉施工图纸，并对施工工人及施工技术员进行技术交底和安全交底，对进 场的原材料进行必要的试验检测，试配混凝土，并将混凝土配合比结果报试验监理工 程师审批。
2、清理底模
在箱梁预制施工前，需将底模表面的锈迹、杂物等清理干净，并检查底模表面是 否平整，发现缺陷及时处理
3、钢筋加工及安装
安装钢筋时，在底模台座上用石笔划出钢筋及波纹管定位骨架位置，先绑扎底板、 骨架和腹板钢筋，绑扎顺序从下而上，依次作业，随时检查钢筋间距，并保持箍筋与 主筋垂直。腹板、底
箱梁预制施工方案
