①中国汽车电子市场应用结构
按照产品的功能和应用领域，中国汽车电子市场也可分为动力控制产品、底盘控制与安全产品、车身电子产品和车载电子四个细分领域。2008年动力控制、底盘控制与安全系统产品分别占据了29.5%和27.9%的市场份额，位列市场第一和第二位。
由于动力控制系统市场的主要产品EMS在汽车中的普及已经基本完成，在新应用和新产品还未大规模普及时，该市场将保持相对较慢的增长速度；在ABS（防抱死系统）和EBD（电子制动力分配系统）等基本底盘控制产品的普及率已经达到很高水平的状况下，2008年主动安全系统的普及成为推动底盘控制与安全系统产品增长的重要因素。在汽车娱乐系统和GPS产品前装配备率的上升和车载电子后装市场快速发展的推动下，车载电子产品市场也得到了快速发展，份额较2007年有所上升，达到19.8%。
表四：2008年中国汽车电子市场应用结构
应用领域 动力控制系统 底盘控制与安全系统 车身电子 车载电子 合计 销售额（亿元） 414.3 392.8 320.2 278 1405.4 图三：2008年中国汽车电子市场应用结构 销售额份额 29.50% 27.90% 22.80% 19.80% 100% 动力控制系统30% 底盘控制与安全系统 28% 车载电子 20% 车身电子 23%
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②中国汽车电子市场产品结构
从2008年汽车电子市场的产品结构来看，前几名依然被普及率较高的传统汽车电子产品所占据。其中EMS（发动机管理系统）以21.9%的份额占据了第一位，但由于其普及率较高，增长空间有限，增长有所放缓，从而引起其市场份额有所下降；同样的原因，普及率较高的ABS（防抱死系统）、汽车空调、汽车音响、汽车防盗系统的市场增长也比较缓慢。
GPS、车载电视等普及率较低的产品增长速度较快，市场份额有所上升。同时，由于汽车电子产品的种类和应用领域在不断拓宽，列表之外的汽车电子产品的比重持续攀升，目前已接近四分之一，已经成为不可忽视的一部分市场，这部分市场中包括CVT(无级变速器)、ESP（电子稳定装置）、车载电话、蓝牙等尚未大范围普及的产品。
表五：2008年中国汽车电子市场产品结构 汽车电子产品名称 EMS（发动机管理系统） 变速箱控制 ABS（防抱死系统） Air Bag（安全气囊） Air Conditioner（汽车空调） Car Audio（汽车音响） GPS（车载导航） 汽车防盗系统 Car Instrument（汽车仪表） 中控锁 Car TV（车载电视） TPMS（胎压监测系统） 其它 合计 销售额(亿元) 308.3 96.4 199.3 121.4 45.8 103.2 80.1 29.5 73.2 12.3 4.2 7.7 324.1 1405.4 图四：2008年中国汽车电子市场产品结构
销售额份额 22% 7% 14% 9% 3% 7% 6% 2% 5% 1% 0% 1% 23% 100% 12
其它 23% TPMS 1% Car TV 0% 中控锁 1% Car Instrument5% 汽车防盗系统2% GPS 6% Car Audio 7% Air Conditioner3% EMS 22% 变速箱控制 7% ABS 14% Air Bag 9%
③中国汽车电子市场品牌结构
2008年中国汽车电子市场，依旧是国外厂商占据绝对的主导地位，前十大品牌中只有深圳航盛一家民族企业。
在十大厂商中，德国厂商占据前两席，所占市场份额更高达27.5%，同样居于首位；美国厂商占据四席，市场份额为16.9%，位居第二；日本厂商占据一个席位，市场份额为10.7%，居第三位；法国厂商和韩国厂商各占一席，市场份额分别为3%和2.5%。
表六：2008年中国汽车电子市场品牌结构 排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 企业名称 德国大陆（含西门子VDO） 博世（德国） 电装（日本） 德尔福（美国） 伟世通（美国） 法雷奥（法国） 天合集团（美国） 现代莫比斯（韩国） 深圳航盛（中国） 江森自控（美国） 其他 合计 销售额（亿元） 209.1 177.1 149.9 123.9 59.8 42.1 36.3 35 19.6 16.5 536 1405.4 销售额份额 14.9% 12.6% 10.7% 8.8% 4.3% 3.0% 2.6% 2.5% 1.4% 1.2% 38.1% 100.0% 13
图五：2008年中国汽车电子市场品牌结构
博世 12.6%电装 10.7%德国大陆 14.9%德尔福 8.8%伟世通 4.3%法雷奥 3.0%天合集团 2.6%现代莫比斯 2.5%深圳航盛 1.4%其他 38.1%江森自控 1.2%
3.主要汽车电子厂商
2008年，中国汽车电子市场仍然是国外品牌的天下，特别是在动力、底盘等核心产品领域。前十大厂商中，民族企业只有深圳航盛一家入围。（见图表五）
整体看来，产业竞争格局基本稳定，各厂商都在中国汽车产业发展的带动下取得了不错的发展，日系、德系、美系厂商的格局也基本稳固。由于汽车厂商与汽车电子厂商多采取OEM形式，所以各车型所采用的汽车电子产品相对固定，而各汽车厂商与汽车电子供应商的关系也相对稳定，这样一来，汽车电子市场格局每年都不会有太大的变化。
这种相对稳定的市场格局，有利于传统汽车电子厂商保持其在市场中的地位，但对于一些国内厂商来说，这无疑增加了其切入市场的难度。对汽车厂商来说，产品性能和质量是永远放在第一位的，所以各厂商都倾向于采购那些与其有过多年合作的，产品性能可靠的供应商的产品，而且许多汽车厂商和供应商之间本身就有紧密的联系，如电装与丰田，通用与德尔福等。
这种相对稳定的格局对民族厂商来说是十分不利的，他们只能借用国外厂商的品牌做一些OEM产品，而自己的产品也多局限在简单的车身、车载领域。相信这种竞争格局在短期内不会被打破，而民族厂商依旧任重道远。
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下面简单介绍中国汽车电子市场前十大厂商。 ①德国大陆
市场定位 市场定位于整车前装配套零配件 产品涵盖动力、底盘、车身和车载电子产品，大陆的底盘系统技术实力领先，主要产品 在市场上有稳定的市场份额，通过收购西门子和摩托罗拉的汽车电子业务，大陆在动力控制、车载电子、娱乐通信技术领域有了幅度提升 渠道 主要是针对汽车厂商的直销，还有通过代理在零配市场上的销售 德国大陆是一家欧洲老牌汽车零配件企业，其在汽车底盘系统和安全系统领域具有一定的优势。2006年收购了摩托罗拉汽车电子业务之后，极大地扩展了产品线，如动力总成系统、底盘控制系统、车身电子系统和车载电话系统。2007年底，德国大陆集团又完成了对西门子VDO的收购，不仅强化了安全系统等产品线，也使得大陆在车载电子领域的实力有了极大的提升。
②博世
市场定位 市场定位于各类整车零配件和汽车电子前装供应商 涵盖动力、底盘、车身和车载各应用领域的产品，其中，博世的动力和底主要产品 盘产品在市场上有较强的竞争力，市场占有率较高，相比之下，博世在中国市场上销售的车载电子产品相对较少 渠道 主要是针对汽车厂商的直销，还有通过代理在另配市场上的销售 博世是目前全球最大的汽车零配件供应商。博世在汽车电子领域的技术实力雄厚，产品几乎涵盖了所有应用领域，在中国市场上，博世在动力控制、底盘控制等领域占据领先地位，其在上海的合资企业——联合电子是中国最大的EMS供应商，而苏州博世则是一个综合的大型汽车电子产品及零配件企业。
在中国，博世有稳定且庞大的客户群，几乎中国所有的汽车厂商都有采购博世的产品，其中上海通用、上海大众、一汽大众等厂商是博世的主要客户。博世是一家老牌汽车零配件和汽车电子厂商，技术实力雄厚，除了生产电子整机和提供全系列汽车电子解决方案以外，博世拥有IC生产线，可以生产针对汽车领域的IC产品，目前，博世的这些IC已经广泛的应用在博世以及其它汽车电子厂商生产的ESP（电子稳定装置）、ABS（防抱死系统）等产品中。
博世是进入中国市场最早的汽车零配件供应商之一，在中国成立了多家合资/独资企业，这有利于博世更好的了解中国市场需求，并对市场需求做出最快的反应。
③电装
市场定位 市场主要定位在前装零配件和汽车电子产品领域
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中国汽车电子行业的现状、问题与政策建议
