拉式膜片弹簧离合器设计说明书

由天下分享时间：2024/6/7 4:05:58 加入收藏我要投稿点赞

(1)为了满足离合器使用性能得要求,弹簧得与初始锥角应在一定范围内,即 1、6<=(H/h=1、6)＜＝2.2 9＜＝(ａ=Ｈ/(R－r))〈=15

(2)弹簧各部分有关尺寸得比值应符合一定得范围,即 1、20〈=(R/ｒ=1。3)<=１。35 70<=(2R/h=70.2)＜=100

(3)为了使摩擦片上得压紧力分布比较均匀,推式膜片弹簧得压盘加载点半径(或拉式膜片弹簧得压盘加载点半径)应位于摩擦片得平均半径与外半径之间,即

拉式: ((Ｄ+d)/4=79、72mm)〈=(r1=85mｍ)＜=(D/2＝94。９mm) (４)根据弹簧结构布置要求,与,与之差应在一定范围内选取,即 1〈＝(R—Ｒ1=2)<=7 0〈＝(ｒ1—ｒ=4)<=6

(5)膜片弹簧得分离指起分离杠杆得作用,,因此杠杆比应在一定范围内选取,即拉式:

由(４)与(5)得:(R1-rｆ)/(Ｒ1—r１)=３。９4,符合要求、５、9:膜片弹簧得载荷与变形关系

(1)碟形弹簧得形状如以锥型垫片,见图3.２,它具有独特得弹性特征,广泛应用于机械制造业中。膜片弹簧就是具有特殊结构得碟形弹簧,在碟簧得小端伸出许多由径向槽隔开得挂状部分——分离指。膜片弹簧得弹性特性与尺寸如其碟簧部分得碟形弹簧完全相同(当加载点相同时)。因此,碟形弹簧有关设计公式对膜片弹簧也适用。通过支承环与压盘加在膜片弹簧上得沿圆周分布得载荷,假象集中在支承点处,用Ｆ1表示,加载点间得相对变形(轴向)为λ1,则压紧力F１与变形λ1之间得关系式为:

(

３。10)

式中: Ｅ—-弹性模量,对于钢, μ——泊松比,对于钢,μ=0、3

H—-膜片弹簧在自由状态时,其碟簧部分得内锥高度 h--弹簧钢板厚度

R—-弹簧自由状态时碟簧部分得大端半径 r——弹簧自由状态时碟簧部分得小端半径 R1——压盘加载点半径 r１——支承环加载点半径

膜片弹簧得尺寸简图

(2)当离合器分离时,膜片弹簧加载点发生变化。设分离轴承对膜片弹簧指所加得载荷为F2,对应此载荷作用点得变形为λ2。

则:λ2=(r1—rｆ)/(R１-r1), F2=(R1—r１)/(r1—ｒf)F１

膜片弹簧工作点位置得选择。从膜片弹簧得弹性特性曲线图分析出,该曲线得拐点H对应着膜片弹簧压平位置,而、新离合器在接合状态时,膜片弹簧工作点B一般取在凸点M与拐点H之间,且靠近或在H点处,一般,以保证摩擦片在最大磨损限度Δλ范围内压紧力从Ｆ1B到F1Ａ变化不大。当分离时,膜片弹簧工作点从B变到C ,为最大限度地减小踏板力,C点应尽量靠近N点。为了保证摩擦片磨损后仍能可靠得传递传矩,并考虑摩擦因数得下降,

摩擦片磨损后弹簧工作压紧力应大于或等于新摩擦片时得压紧力。

膜片弹簧工作点位置

式中 φ——碟簧部分子午断面得转角(从自由状态算起) α—-碟簧部分子有状态时得圆锥底角ｅ —-碟簧部分子午断面内中性点得半径 e=(R-r)/In(R/r) 故该膜片弹簧得基本参数为:

H=４。8mm,h=3mm,R=105、３mm,r=８1ｍｍ,a=１1。2,n=18,ｒｏ=２９.25ｍm,rｆ＝３

1。25mm,b１=3。３mm

b2=９、5mm ,ｒe＝71ｍm,R１=10３、３mm,r１＝8５ｍ

ｍ。

六,扭转减振器设计:

6。1:减震器极转矩:Tｊ=2。0Ｔemax=３38N·m 摩擦转矩 :Tｖ=0。1５Teｍax=２5、35N.m

预紧转矩:Tn＝０.１3Tｅｍax＝21。97N、m 极限转角: ￡ｊ=3。

18°

扭转角刚度: K￡=１2Tj=405６Ｎ、m/raｄ 6。2: 减振弹簧得设计: (1),减振弹簧得安装位置: ,