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别克变速箱问题,GL8疑难杂症如何解决
别克GL8一般搭载通用四速4T或者是六速6T变速箱，近几年配六速的变速箱比较多，这款变速箱有两个常见问题，第一个变速箱电脑故障引起，还有就变速箱这个缓冲片断裂，一般7万-18万之内就容易出问题，所搭载年限为08-13年，车辆变速箱出问题只要尽早检查完全可以避免连带损坏的情况，改进版缓冲片可有效防止断裂。
变速器形式 4T65E 四挡电控自动变速箱 ，底盘 前悬 麦弗逊式独立悬架 ，后悬 扭杆半独立悬架式非驱动桥 ，转向 齿轮齿条 ，制动 前后轮盘式制动，四轮ABS+EBD ，其他 轮胎 16\高级铝合金轮圈 P225/60R16 ，0-100km/h加速 12.2 ，最高时速km/h 168 ，百公里油耗 8.5 （90km/h等速），排放标准 欧III（此段落为别克官方对此款变速箱的简介）下面来详解今天的重点- 老技师对疑难杂症的维修过程 最近一周已经接连拖过来两辆别克GL8变速箱故障不走车。故障表现，行驶时踩油门反应比较迟钝（加速有延迟），车辆在行驶中每次升档时候都会有顿挫感，加油门车子才能缓慢行驶且升档发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）一般比较严重，车就挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，这个时候车辆就会趴窝，出现这种症状以后，车辆就不能猛加速，否则对变速箱造成的伤害非常大。
用专用电脑没有读取到变速箱内部有故障码
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开始从车上抬变速箱，拆掉外围所有跟变速箱相连的部件，电瓶，轮胎，半轴，元宝梁等
变速箱成功从车上抬下。
开始进车间打散
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一人一个箱子，每个人负责自己的。
拆下油底壳
露出的是电脑板，变速箱的指挥中心，接收和发出指令。
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高端的指挥中心，充满神秘色彩
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取出阀体，也就滑阀箱，调节油路和油压
变速箱驱动链条，差速器，主要实现机械动力传输
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拆解油泵
打开检查油泵的内部情况
拿出传动齿轮
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拿出下面整个离合器，就是1到6档，各个档位工作的地方。
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这个就是变速箱的动力传递机械部件
检查内部各组离合器片的磨损情况，
基本上都已经烧了， 需要全套更换。检查行星齿轮
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再来看看离合器蛊，也被磨损了，有的严重的还会磨损壳体，维修成本就更高。
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原厂缓冲片和改进型缓冲片对照，改进后的缓冲片更厚，不容易断裂
建议广大车主：变速箱出问题还是要尽早维修，越早维修症状越轻微，维修费用也会更省。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
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要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱，
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