考研是一项小火慢炖的工程，切不可操之过急，得是一步一个脚印，像走长征那样走下来。在过去的一年中，我几乎从来没有在12点之前睡去过。也从来也没有过睡到自然醒的惬意生活，我总是想着可能就因为这一时的懒惰，一切都不同了。所以，我非常谨小慎微，以至于有时会陷入自我纠结中，像是强迫症那样。
如今想来，这些都是不应该的，首先在心态上尽量保持一个轻松的状态，不要给自己过大的压力。虽然考研是如此的重要，但它并不能给我们的人生下一个定论。所以在看待这个问题上不可过于极端，把自己逼到一个退无可退的地步。
而在备考复习方面呢，好多学弟学妹们都在问我备考需要准备什么，在我看来考研大工程，里面的内容实在实在是太多了。首先当你下定决心准备备考的时候，要根据自己的实际情况、知识准备、心理准备、学习习惯做好学习计划，学习计划要细致到每日、每周、每日都要规划好，这样就可以很好的掌握自己的学习进度，稳扎稳打步步为营。另外，复试备考计划融合在初试复习中。在进入复习之后，自己也可以根据自己学习情况灵活调整我们的计划。总之，定好计划之后，一定要坚持下去。
最近我花费了一些时间，整理了我的一些考研经验供大家参考。
篇幅比较长，希望大家能够有耐心读完，文章结尾处会附上我的学习资料供大家下载。
上海交通大学交通运输的初试科目为：（101）思想政治理论（201）英语一（301）数学一（805）工程经济学或（807）交通工程
参考书目：
1. 《工程经济学》宋国防、贾湖主编，天津大学出版社和黄渝祥、邢爱芳
编，同济大学出版的同名教材
2. 交通工程总论（第三版）.徐吉谦，陈学武主编.北京：人民交通出版社，2008.7
先说英语吧。
词汇量曾经是我的一块心病，跟我英语水平差不多的同学，词汇量往往比我高出一大截。从初中学英语开始就不爱背单词。在考研阶段，词汇量的重要性胜过四六级，尤其是一些熟词僻义，往往一个单词决定你一道阅读能否做对。所以，一旦你准备学习考研英语，词汇一定是陪伴你从头至尾的一项工作。
考研到底背多少个单词足够？按照大纲的要求，大概是5500多个。实际上，核心单词及其熟词僻义才是考研的重点。单词如何背？在英语复习的前期一定不要着急开始做真题，因为在单词和句子的基础非常薄弱的情况下，做真题的效果是非常差的。刚开始复习英语的第一个月，背单词的策略是大量接触。前半月每天两个list，大概150个单词左右，平均速度大概1分钟看1个，2个半小时可以完成一天的内容。前一个月可以把单词过两遍。
历年的英语真题，单词释义题都是高频考点，这一点在完型中体现的非常突出，不仅是是完型，其实阅读中每年也都有关于单词辨析的题目，掌握了高频单词，对于做题的帮助还是非常大的，英语真题我用的是木糖英语真题手译。
进入第二个月开始刷真题，单词接触的量可以减少，但是对于生疏词应该进行重点的记忆，一天过1个list（75个单词）。一定记住的有两点：①背单词不需要死记单词的拼写！②多余的方法无用，音标法加上常用的词根词缀就能搞定考研英语的词汇！
9月开学后，专业课的学习进入白热化的阶段。英语学习的重中之重变成了
真题阅读。这个时候单词的学习时长应该逐渐减少（根据自身情况）。我在9月大概是每天1个半小时左右，内容是标记的生疏单词，每天看两个list的生疏单词。这样9月可以再过两遍单词。
10月和11月是生理和心理都最累的阶段。这个阶段英语学习的重点仍旧是真题阅读。恢复到一天看一个list的状态，我相信到这一阶段看单词的感觉已经大不一样，你会发现你竟然有猜词的能力了。
12月的单词学习转移到拼写上，主要是作文句式以及作文模版所需要使用的单词。这部分单词需要准确无误的拼写，需要花一些时间来记忆。
以上的日常单词学习是需要单独给出时间来的，实际上，在做阅读的过程中，存在着单词用法的学习，这个需要在理解句子的前提上进行记忆，涉及到做真题阅读的问题。
在第一个月，句子的学习应该同步开始，考研阅读存在着大量的长难句，因而打好句子的基础也十分重要。做真题阅读的方法是先做一遍，然后进行单词和句子的解读，标注不会的单词，弄懂没有看明白的句子。之后对选项进行解析，主要是比对各选项和文章中目标句之间的差异，理解出题人设陷阱的点，这些参考书上都会有所涉及。在做过三套真题后，一定要进行一次总结，反思不足，再继续做下去。关于具体的阅读方法，大致是读选项——找定位——比对选项和定位句——排除干扰项——联系主旨选出正确项。具体的方法可以单独成为一篇经验贴，我在后续会补上，不过现在说这些可能也有点早。形成自己的阅读方法是建立在大量阅读、分析真题的基础之上的。
作文、翻译、完型
作文的学习我个人以为无需太早下手，在11月左右开始为时不晚。考研作
文不必四六级作文难，思路也相对比较死板。因此作文并不是太能拉分。
翻译和完型是我认为无需特别准备的部分，这两个部分设计到你的英语实际水平的高低，花时间在这两个题型上我认为是没有必要的。在你已经具有一定的单词水平和句子水平后，翻译和完型也差不到哪去。
在复习时间比较有限的前提下（注意我的前提），最后考虑这三个题型，它们的重要度排名是作文>翻译>完型，根据我的经验，这三个题型影响大局的能力很小。在你的阅读能拿高分的情况下，你的考研英语分数就低不下来了。
（807）交通工程
整理专业课笔记之初，我首先通过各种途径，搜集了近十年的真题，尤其是近五年的真题。很多同学高考时，都有购买过高考资料，多数高考资料上面都会有真题还是真题的详细注释，真题的重要性，想必大家都有很深的体会。基于这个理念，做笔记的时候，对于考研重点的把握主要依据的便是历年的真题，通过研究历年真题，发现交通工程出题还是具有一定规律性的，每年大概都会有10%至20%的题目，是之前考察过的，而其余题目也基本上都会包含在之前考点所在的重点章节内。比如下图中的几道简答题，知识点都在重点章节中有出现，第一题也是原题，OD调查的定义是：OD调查即交通起止点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起终点间的交通出行量。“O”来源于英文ORIGIN，指出行的出发地点，“D”来源于英文DESTINATION，指出行的目的地；调查类别是客流OD调查和货流OD调查；调查方法是客流OD调查多采用家访调查，货流调查多采用发收表调查。家访调查是对居住在调查区内的住户，进行抽样家访。由调查员当面了解该户中包括学龄前儿童在内的6年以上（如北京1986年进行的个人出行调查）全体成员的详细出行情况，包括出发地、出发时间、目
的地、到达目的地的时间、交通工具、出行目的、换乘情况、上车前后的步行时间等。这种调查方法数据可靠，而且还可同时得到出行者的个人属性及社会经济特征资料。发收表调查是将调查表格发到卡车驾驶员处，由驾驶员逐项填写。主要包括发时、抵时、货种、载重、起止点路段名和单位名，经过主要路口、里程等。事实证明，这两种调查方法的调查效果都很好。此外还有路边询问调查、明信片调查、工作出行调查、车辆牌照调查、运输集散点调查、公交线路乘客调查、电话询问调查等。
在历年考研试题中，重复的考题还是占有了一定比例的，所以知识点也有重复考察，比如表征交通流特性的三个基本参数，还有给出格林希尔茨提出的三参数相互关系模型和关系曲线。表征交通流特性的三个基本参数是:交通量Q、行车速度V、车流密度K。格林希尔茨提出的三参数相互关系模型和关系曲线为:
(1)速度与密度关系: V=Vr (1-K/Kj) 为一直线; (2)流量与密度关系:Q=KVr (1-K/Kj) 为一条抛物线; (3) 流量与速度关系: Q=Kj (V-V2/Vr) 为一条抛物线。
都是研究生入学考试经常考察的内容。不过，各知识点考察的重复率是不一样的，其中表征交通流特性参数重复的比率较高；因而，建议学弟学妹们对于不同的知识点做区别对待。各知识点肯定不会连续两年考察相同的内容，我个人总结的规律是：以3至6年为一个周期，相同的考题会重复出现。
新版上海交通大学交通运输考研经验考研参考书考研真题 - 图文
