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下图为09捣固车自动对中控制机构：
1.2 横移控制装置缺陷
（1） 行程限位开关故障率较高。老式行程开关在制作工艺上存在缺陷，虽然采
取了一定的防水措施，但是时间一长，仍然无法做到完全不进水，导致开关短路，影响作业质量。
（2） 行程限位开关开启角度难于调整，受开关精度影响，其开关易发卡，在使
用中，角度度到达需调整位置时，开关不动作，无法起到横移的作用。 （3） 实测数据如下表。
08捣固车 11502 （61） 左移到极限开自动对中 右移到极限开自动对中 09捣固车 （从左至右依次） 1 （从左至右依次） 1 42 53 左加载 2 3 4 24 31 1 右加载 2 3 4 35 31 26 28 左加载 2 3 41 31 32 31 45 37 35 32 右加载 11525 （162） 左移到极限开自动对4 47 37 中 右移到极限开自动对42 44 46 40 39 46 42 40 中 通过对上表对比，发现4次位移数量均有较大变化，无法准确达到对中目的。 '.
4 1 2 3 4 .
2.改造自动横移控制系统调研及可行性分析
2.1系统调研
对原车自动横移控制系统进行分析后，发现行程限位开关在系统中起到位置信号传递的功能，并无其他作用，而此功能，使用更为先进的金属接近开关完全可以替代。ELT-1422/K/U金属接近开关完全符合替代要求。 2.2系统总体目标
本系统在使用上比较方便、简单；后期维护上比较容易，金属接近开关的制造工艺更为精细，防水、防尘、防震处理，感应精度高，能到达及时调整的目的。 2.3技术可行性分析
捣固车自动横移控制系统，是一个典型的开关控制系统，行程开关的开、闭，控制横移油缸的动作。使用金属接近开关替换行程开关，无需大的改造，继续利用标示杆作为定位系统，用金属接近开关控制两侧距离，
3.系统改造
3.1设备改造
经过以上对本系统的调研及可行性分析后，下面将对设备实际情况进行改造。首先按金属接近传感器大小，制作一块安装板，再将旧限位开关拆除，更换金属接近传感器。 3.11 08-32捣固车改造：
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传感器安装完成后，根据标识杆相对两
侧距离，调整安装座位置，保证捣固装置框架纵向中心与钢轨纵向中心一致。
3.12 09-32捣固车改造：
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将原行程开关安装座拆下，加工一开关座并钻孔，重新使用螺栓安装即可。无需对原有基础进行改变，如要恢复，也非常方便。
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机械维修一车间QC成果
