场地平整施工组织设计39522

由天下分享时间：2024/6/17 13:07:09 加入收藏我要投稿点赞

（3）填方前，应对原地面进行碾压，压实度要求为0.9(重型击实标准)，压实影响深度不小于15cm 。

（4）原地面处理及碾压经监理单位检查合格后方可进行填方作业。（5）用压路机进行大面积填方碾压，碾压方向应从两边逐渐压向中间，采用“薄填、慢驶、多次”的碾压方法，碾轮每次重叠宽度15～25cm，边角、边坡不易压实处，应用人力或小型夯实机具配合夯实。（6）填土区如有地下水或滞水时，在四周设置排水沟和集水井，将水位降低，已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，再进行下一道工序。

（7）填土应做到当天填土，当天压(夯)实。

（8）回填时应尽量能接近标高的位置，在工程后期方便进行最后的场地平整和细化处理。 2、土石方回填方法

本工程中的回填部分主要集中II区，回填料主要取至I区开挖所得的土石料，在前阶段的回填采用I区开挖所得的土石料，而后阶段的回填料应尽量采用同类土石填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。（1）汽车回填

A、自卸汽车为成堆卸土，需配以推土机推土石、摊平。 B、每层铺土厚度不大于30—50㎝。

C、回填时可利用汽车行驶做部分压实工作，行车路线须均匀分布于填层上。

D、汽车不能在虚土上行驶，卸回填料、推平、压实工作须采取分段交叉进行（2）推土机回填

A、回填应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于30㎝，大坡度推回填，不得居高临下而不分层的一次堆填。

B、推土机运土石回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段，距离约为10—50m，以减少运土漏失量。

C、土方堆至填方部位时，应提起一次铲刀，形成堆土，并向前行驶0.5—1.0m，利用推土机后退时将土刮平。

D、采用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠一半。

E、回填程序宜采用纵向铺填程序，从开挖区段至回填区段，以40—60m距离为宜。（3）铲运机回填

A、铲运机铺土，铺填土区段，长度不宜小于20m，宽度不宜小于8m。 B、铺土应分层进行，每次铺土厚度不大于30—50㎝，每层铺土后，利用空车返回时将土刮平。

C、回填程序一般尽量采取横向或纵向分层卸土，以利行驶时初步压实。 3、初平方法

针对本工程而言初平方法也可简称压实平整法。

（1）回填应从最低处开始，再下向上整个宽度分层铺填、碾压或夯实。

（2）在地形起伏之外，应做好接槎，修筑1：2阶梯形边坡，每个台阶高可取50㎝，宽100㎝，分段填筑时，每层接缝处应做成大于1：1.5斜坡，碾迹重叠0.5—1.0m,上下层错缝距离不应小于1m。（3）回填应预留一定的下沉高度，以备在行车、重叠或干湿交替等自然因数作用下，土体逐渐落密实，预留沉降量根据工程性质、填土高度、填料种类、压实系数和地基情况等因数，确定当土方机械分层压实时，其预留下沉高度，对砂土为1.5%，粉质量粘土为3%—3.5%。（4）机械压实平整方法：A、B、C、D、E、

A、为保证填土压实的均匀性及密度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压时，宜先用轻型推土机推平，低速预压4—5遍，使表面平实。

B、碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾，振动碾压不超过2km /h，并要控制压实遍数。

C、用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过25—30㎝，碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度为15—25㎝，避免漏压。

D、平碾、碾压一层完毕后，应用人工或推土机将表面拉毛，土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。 E、用铲运机及运土工具进行压实，铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面。

十二、土石方外运

1、协调准备

（1）提前办好渣土受纳许可证，核查泥头车、挖掘机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。

（2）做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。 2、土石方运输车辆的安全文明管理措施

（1）土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和深圳市有关部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。（2）对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。

（3）土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)及GPS监查系统齐全的车辆。

（4）土石方运输车辆车厢高度小于1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。

（5）土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。