新建郑州至焦作、郑州至开封城际铁路工程
HNCJS-NO.2标段
施工技术交底书
工程名称：跨郑焦晋高速公路特大桥 交底编号：
交底项目：跨郑焦晋高速公路特大桥下部工程 交底内容: 承台模板施工技术交底 接受单位：
技术负责人： 交底人：
复核人： 接受人： 交底日期： 接受日期：
中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路
工程项目二分部
施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 工程名称 交底项目 跨郑焦晋高速公路特大桥 跨郑焦晋高速公路特大桥下部工程 交底单位 交底日期 中铁七局郑州至焦作城际铁路工程项目二分部 2010.12.29 内容： 1、模板采用定制的大块组合钢模板，运至现场后要堆放整齐、平整，平放时上面严禁堆载重物，防止模板变形。 2、模板进场后，及时进行清理、打磨，以无污痕为标准,均匀涂刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。立模前进行试拼，保证平整度小于1mm，加固采用内撑和外加拉杆形式，保证空心薄壁误差小于2mm。 3、墩身内顶部墩帽采用搭设碗扣支架支撑，φ50钢管加固，安装好后，检查轴线、高程，保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。 4、模板采用单块组合拼接后分段吊装，脚手架工作平台不得与摸板联结，脚手工作平台直接搭设在承台顶面。 5、安装模板前模板与混凝土的接触面必须清理干净并均匀涂刷隔离剂（采用汽车抛光蜡），同时具有防锈作用。 6、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板上的拉杆用Φ20圆钢杆并配以垫圈，Φ20圆钢杆外套Φ25 PVC管。 7、安装模板时，必须将竖缝调整在一条垂直线上，以增加砼的美观程度；加固模板的杆件必须安装牢固，并能抵抗振动或偶然撞击。 8、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。 9、模板安装完成后，用钢尺检查模板位置及各部位几何尺寸，水准仪检查标高。其尺寸和轴线偏差必须符合验收标准要求，经监理验收合格后方可进行下一道工序施工。 10、浇注混凝土前，模板内的积水和杂物必须清理干净。 11、混凝土浇筑时，必须经常检查摸板、沉降观测点、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度，确保其位置不发生变形，发现变化后及时进行妥善处理。 12、模板循环利用后要及时修整保存，在使用前必须检查模板与混凝土的接触面是否平整光滑。 13、模板安装允许偏差和检验方法： 模板安装允许偏差和检验方法 序项目 号 1 2 3 4 5 轴线位置 表面平整度 高程 两模板内侧宽度 -5 相邻两板表面高底差 2 尺量 15 5 处 ±20 +10 尺量不少于3处 测量 尺量每边不少于2处 2m靠尺和塞尺不少于3允许偏差（mm） 检验方法 14、预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法： 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 序号 项 目 中心位10 置 1 预留孔洞 +10 尺 寸 0 2 预埋件中心位置 3 尺量 尺量不少于2处 尺量 允许偏差 检验方法 15、注意事项： （1）、技术方面 a、模板除校正其平面位置、各部位几何尺寸、标高外。还要特别注意墩台的跨度，要对照图纸认真检查、认真校正。使其满足设计要求。 （2）、安全方面 a、采用分段整体吊装时,应联结牢固;在起吊安装时,应拴溜绳;模板合缝时,不得徒手操作。 b、工作平台应满足承载力要求并搭设牢固,平台上应设围栏及梯步。高度超过2m时,应张挂安全网。 c、施工中不得碰撞模板和脚手架。 d、模板吊装时,划定作业区,悬挂警示标志,起重臂及正在吊装的模板下严禁站人，有专人指挥，并按计划的装模程序进行。 e、使用工具应放置稳妥，不得上下抛掷。 f、所有人员进入现场必须戴安全帽。 g、施工人员不得酒后上岗。 h、施工机械必须由专人持证操作，严格按操作规程执行。 交底人 技术负责人 复核人 接受人 交底日期 接受日期 （交底一式三份，生产班组一份、工程部、安质部各存档一份、）
承台模板施工技术交底 - 图文
